专利名称：一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及取电偶合线圈安装设备的技术领域，具体的说是一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，特别涉及其机械连接结构。
背景技术：
原机构安装在小车底部控制箱下方，由于位置关系，维修保养极不方便，给日常维护带来诸多不便，并且，原机构在弯道行走时，由于收到很大的扭力，容易使导向轮滑杆折断损坏偶合线圈。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，利用安装托板使偶合线圈伸展出来，方便了维护保养及维修更换，并增设了线性导轨， 消除曲线运动时产生的巨大扭力，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，它包括底板，其特征在于所述底板上表面设有垫板，底板下表面的两侧形成导向机构，垫板上表面设有线性导轨，线性导轨上部设有转动体，转动体一端与线性导轨连接，转动体另一端设有轴承，轴承外套接的轴承套与托板连接。本实用新型公开了一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，机构利用安装托板使偶合线圈伸展出来，方便了维护保养及维修更换，并利用球轴承和线性导轨使曲线运动分解为圆周运动和直线运动，从而消除扭力，机构整体设计结构合理，构思巧妙，具有很好的实用性，相比现有技术而言，具有实质性特点和进步。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。本实用新型为一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，它包括底板4，其区别于现有技术在于所述底板4上表面设有垫板12，底板4下表面的两侧形成导向机构6，垫板12上表面设有线性导轨5，线性导轨5上部设有转动体3，转动体3 —端与线性导轨5连接，转动体3另一端设有轴承7，轴承7外套接的轴承套2与托板I连接。在具体实施时，所述线性导轨5的两侧设有止动机构11，用于对线性导轨5上的滑动进行止动。在具体实施时，所述轴承套2处设有止动机构11,用于对轴承和转动体的相对转动进行止动。在具体实施时，所述转动体3另一端的端部设有圆螺母8和止动垫圈10。[0012]在具体实施时，所述轴承7和轴承套2之间设有挡圈。上述机构利用安装托板使偶合线圈13伸展出来，方便了维护保养及维修更换，并利用球轴承和线性导轨使曲线运动分解为圆周运动和直线运动，从而消除扭力。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，它包括底板(4)，其特征在于所述底板(4)上表面设有垫板(12),底板(4)下表面的两侧形成导向机构(6),垫板(12)上表面设有线性导轨(5)，线性导轨(5)上部设有转动体(3)，转动体(3) —端与线性导轨(5 )连接，转动体(3 )另一端设有轴承(7 )，轴承(7 )外套接的轴承套(2 )与托板(I)连接。
2.根据权利要求I所述的一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，其特征在于所述线性导轨(5)的两侧设有止动机构(11)。
3.根据权利要求I所述的一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，其特征在于所述轴承套(2)处设有止动机构(11)。
4.根据权利要求I所述的一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，其特征在于所述转动体(3)另一端的端部设有圆螺母(8)和止动垫圈(10)。
5.根据权利要求I所述的一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，其特征在于所述轴承(7)和轴承套(2)之间设有挡圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车底盘装配自行小车取电偶合线圈的安装机构，包括底板，底板上表面设有垫板，底板下表面的两侧形成导向机构，垫板上表面设有线性导轨，线性导轨上部设有转动体，转动体一端与线性导轨连接，转动体另一端设有轴承，轴承外套接的轴承套与托板连接，机构利用安装托板使偶合线圈伸展出来，方便了维护保养及维修更换，并利用球轴承和线性导轨使曲线运动分解为圆周运动和直线运动，从而消除扭力，机构整体设计结构合理，构思巧妙，具有很好的实用性，相比现有技术而言，具有实质性特点和进步。
文档编号B25B27/00GK202668458SQ20122029510
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者陈洪 申请人:上海浩亚机电有限公司