一种热加工自动化l型汽缸夹持机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，包括主轴、主支架、左、右旋转块、左、右料夹、汽缸支座和汽缸，其中：主轴和汽缸支座分别安装在主支架的两端，左旋转块和右旋转块通过轴承装配在主轴上；左、右料夹通过料夹支架安装在左、右旋转块上。本发明的积极效果是：采用旋转块的设计，既达到了气爪的效果，而且在高温高粉尘工作环境下大大超越了气爪的寿命。通过带冷却通道铝合金主支架、JFB固体镶嵌石墨轴承，不对称可更换料夹的应用，增强了夹持机构的稳定性和汽缸的寿命，保证了夹持机构在高温，高粉尘的恶劣环境下能稳定运作，寿命长，故障率低，更换易损件方便，提高了自动化生产的工作效率，减少了故障率。
【专利说明】一种热加工自动化L型汽缸夹持机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种热加工自动化L型汽缸夹持机构。
【背景技术】
[0002]在热加工自动化生产中，由于零件形状(如“U”型)及设备模具布局，在狭小的空间内，需要应用“L”型汽缸夹持机构，即汽缸主支架方向与汽缸夹持方向成“L”型。现有的L型汽缸夹持机构是直接在主支架上安装气爪，能达到工艺要求。但在高温高粉尘的恶劣工作环境下，气爪寿命十分低，一个月左右滑槽磨损就非常严重，需要更换气爪；而且由于粉尘的存在，生产中还会出现卡缸的现象，造成全线停止运作，严重影响了生产效率且养护费用过高。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供了一种热加工自动化L型汽缸夹持机构。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，包括主轴、主支架、左、右旋转块、左、右料夹、汽缸支座和汽缸，其中:主轴和汽缸支座分别安装在主支架的两端，左旋转块和右旋转块通过轴承装配在主轴上；左、右料夹通过料夹支架安装在左、右旋转块上。
[0005]与现有技术相比，本发明的积极效果是:采用旋转块的设计，既达到了气爪的效果，而且在高温高粉尘工作环境下大大超越了气爪的寿命。通过带冷却通道铝合金主支架、JFB固体镶嵌石墨轴承，不对称可更换料夹的应用，增强了夹持机构的稳定性和汽缸的寿命，保证了夹持机构在高温，高粉尘的恶劣环境下能稳定运作，寿命长，故障率低，更换易损件方便，提高了自动化生产的工作效率，减少了故障率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
图1是本发明的装配俯视图；
图2是本发明的装配正视图；
图3是本发明的主支架的剖视图；
图4是左料夹的俯视图；
图5是图4的正视图；
图6是右料夹的俯视图；
图7是图6的正视图。
【具体实施方式】
[0007]一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，如图1和图2所示，包括:料夹1、料夹支架2、左旋转块3、右旋转块4、轴承5、主轴6、销7和9、链接块8、支座10、汽缸支座11、汽缸12和主支架13等，其中:
主轴6和汽缸支座11分别安装在主支架13的两端，左旋转块3和右旋转块4通过轴承5装配在主轴6上；左旋转块3和右旋转块4分别通过销7与链接块8连接，链接块8通过销9与支座10连接；支座10与汽缸支座11连接，汽缸12安装在汽缸支座11上。
[0008]主轴2进行掏空处理，能减轻机构重量。
[0009]在左旋转块3和右旋转块4上分别设置料夹支架2，在料夹支架2上安装有料夹I(包括左料夹和右料夹)，为了便于料夹磨损后的更换，料夹可采用螺钉装配在料夹支架上。左旋转块3及右旋转块4在有限的空间内起到换向、旋转和连接料夹支架2的作用。
[0010]所述轴承5为JFB固体石墨镶嵌铜轴承，内径20mm，增大活动部分的接触面积。在恶劣的工作环境中起到自润滑，经久耐用的效果。
[0011]所述主支架13和料夹支架2均采用铝合金材料制成。
[0012]所述主支架13的结构如图3所示，包括冷却通道31、冷却气入口 32、热气出口 33和堵头34等。通过深孔钻加工冷却通道，并通过堵头将其工艺孔堵住，通过冷却气入口及热气出口进行冷却。保证了热加工自动化中汽缸的寿命。
[0013]所述左料夹的结构如图4和图5所示，在内侧设置有加强筋41，在外侧设置有缺口42和细槽43。内、外侧是指两个料夹安装好后的内侧和外侧。
[0014]所述右料夹的结构如图6和图7所示，在内侧设置有加强筋61，在外侧设置有缺口62和细槽63。
[0015]左、右料夹采用不对称结构，在背部(即两个料夹安装好后的内侧)设计有加强筋(41和61)保证强度，而且加强筋为不对称设置(交错设置)，保证闭合时(两个料夹的加强筋相互齿合)减小空间，能进入到“U”型件内进行夹持。在左右料夹的夹持部分对称设置的缺口(42和62)用于与容纳“U”型零件，在左右料夹的夹持部分设置的细槽(43和63)能起到散热和增强与“U”型零件之间的摩擦力的作用。
【权利要求】
1.一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:包括主轴、主支架、左、右旋转块、左、右料夹、汽缸支座和汽缸，其中:主轴和汽缸支座分别安装在主支架的两端，左旋转块和右旋转块通过轴承装配在主轴上；左、右料夹通过料夹支架安装在左、右旋转块上。
2.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:所述轴承为JFB固体石墨镶嵌铜轴承。
3.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:所述主支架和料夹支架均采用铝合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:在所述主支架上设置有冷却通道。
5.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:在所述左、右料夹的内侧交错设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:在所述左、右料夹的夹持部分对称设置有缺口。
7.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:在所述左、右料夹的夹持部分设置有细槽。
8.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:所述左、右料夹通过螺钉装配在料夹支架上。
9.根据权利要求1所述的一种热加工自动化L型汽缸夹持机构，其特征在于:所述主轴为中心掏空的。
【文档编号】B25J9/14GK103612260SQ201310589326
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】刘伟, 朱福林 申请人:中铁隆昌铁路器材有限公司