一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法
【专利摘要】本发明提供一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法，解决现有风动顶尖划线法影响二次划线的准确性的问题。本方法步骤是：在二次划线胎上预划出二次划线胎的中心线；以在罐体底部提前划出的底部母线作为一次线；将罐体吊放在二次划线胎的滚轮架上,转动滚轮架，使罐体的一次线基本位于罐体正下方；在一次线的两端分别吊挂一个磁悬针，转动罐体，使一端的磁悬针的竖直投影与二次划线胎中心线重合，停止转动罐体；测量另一端的磁悬针的竖直投影距离二次划线胎中心线的垂直距离A，依据修正值A/2重新划出罐体的底部母线，作为二次线。本发明工艺简单，节约工序和成本；避免了长期使用二次划线胎变形对于中心线的影响。
【专利说明】一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路罐车罐体的制造领域，具体涉及一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法。
【背景技术】
[0002]目前，我国铁路罐车罐体制造过程中，二次划线一般采用风动顶尖划线法，其原理如图la、图lb、图1c所示。罐体二次划线胎由一副滚轮架和两端两个风缸组成，风缸的中心设在两滚轮架的纵向中心线上，即风缸的顶尖位于罐体二次划线胎的中心线(基准线)上。
[0003]工作时，将被测罐体用天车吊至二次划线胎的滚轮架上，启动风缸升起顶尖，转动罐体先使一端的预划的底部母线(一次线)对准风缸顶尖，此时停止转动罐体；测量另一端风缸顶尖与底部母线(一次线)的偏差值A，取此值的一半A/2作为修正罐体底部母线(一次线)的依据，最后依修正值A/2重新划出罐体的底部母线，即二次线。
[0004]现有技术的缺点:由于罐体二次划线胎的两个风缸与滚轮架的基座焊为一体，在罐体起降过程中会出现冲击，造成风缸基座偏心或偏移，长期使用，会造成会风缸顶尖出现歪斜现象，影响二次划线的准确性，如图2所示。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是:提供一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法，解决现有风动顶尖划线法的风缸基座由于罐体起降冲击发生偏心或偏移，影响二次划线的准确性的技术问题。
[0006]本发明的技术解决方案是:
[0007]一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法，其特殊之处在于:包括以下步骤:
[0008]I)制作二次划线胎，在二次划线胎上预划出二次划线胎的中心线；以在罐体底部提前划出的底部母线作为一次线；
[0009]2)将罐体吊放在二次划线胎的滚轮架上，转动滚轮架，使罐体的一次线基本位于罐体正下方；
[0010]3)在步骤I)中预划出的一次线的两端分别吊挂一个磁悬针，磁悬针一端吸附在罐体上并呈自然下垂状态；
[0011]4)转动罐体，先使一端的磁悬针的竖直投影与二次划线胎中心线重合，此时停止转动罐体；
[0012]5)测量另一端的磁悬针的竖直投影距离二次划线胎中心线的垂直距离A，取A/2作为修正罐体一次线的依据；
[0013]6)依据修正值A/2重新划出罐体的底部母线，作为二次线。
[0014]本发明的优点是:
[0015](I)通过在铁路罐车罐体下方悬吊的磁悬针与二次划线胎中心线(基准线)的比对，完成罐体的二次划线，确保罐体底部母线(纵向中心线二次线)的划线质量，满足罐体制造过程中对母线精度的要求。
[0016](2)工艺简单，省略了在滚轮架的纵向中心线上焊接风缸顶尖的步骤，节约工序和成本。
[0017](3) 二次划线胎中心线与二次划线胎不连接，二次划线胎中心线可以画在地面上，避免了长期使用二次划线胎变形对于中心线的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1a:风动顶尖划线法主视图；
[0019]图1b:风动顶尖划线法侧视图；
[0020]图1c:风动顶尖划线法仰视图；
[0021]图2:风缸顶尖出现歪斜；
[0022]图3a:本发明主视图；
[0023]图3b:本发明侧视图；
[0024]图3c:本发明仰视图；
[0025]其中:1-罐体；2_滚轮架；3_磁悬针；4_风缸顶尖；5_提前划出的罐体底部母线(一次线)；6_ 二次划线胎的中心线(基准线)；7_修正后的罐体底部母线(二次线)。
【具体实施方式】
[0026]本发明最大的技术特点在于罐体两端所使用的磁悬针，它是本发明的核心所在，它依据磁力吸附于罐体下面，具有吊挂迅速，定位准确，操作方便等特点。
[0027]一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法，包括以下步骤:
[0028]I)制作二次划线胎，在二次划线胎上预划出二次划线胎的中心线6 ;以在罐体底部提前划出的罐体底部母线5作为一次线；
[0029]2)将罐体I吊放在二次划线胎的滚轮架上，转动滚轮架2，使罐体的一次线基本位于罐体正下方；
[0030]3)在步骤I)中预划出的一次线的两端分别吊挂一个磁悬针3，磁悬针一端吸附在罐体上并呈自然下垂状态；
[0031]4)转动罐体，先使一端的磁悬针的竖直投影与二次划线胎中心线重合，此时停止转动罐体；
[0032]5)测量另一端的磁悬针的竖直投影距离二次划线胎中心线的垂直距离A，取A/2作为修正罐体一次线的依据；
[0033]6)依据修正值A/2重新划出罐体的底部母线，作为二次线。
[0034]现有的方法需要在二次划线胎中心线焊接风缸顶尖，需要保证风缸顶尖4的垂直度，工艺复杂，成本高，罐体起降冲击发生偏心或偏移，还会影响二次划线的准确性，而本发明省略了这个步骤，不但节约了工序，还能提高二次划线的准确性。本发明的二次划线胎的中心线(基准线)6画在滚轮架基座上，可以有效的防止因风动顶尖长期使用变形而造成二次划线胎中心线(基准线)出现偏移的情况。
[0035]本发明所用的磁悬针是一根细长的磁针，当罐体吊放在二次划线胎的滚轮架上之后，磁悬针的长度不能超过底部母线距离二次划线胎的垂直距离。[0036]本发明的技术关键点在于所使用的磁悬针，利用磁悬针的磁性而将其吊挂于罐体下部，用于检测罐体母线(一次线)出现的偏差，进而找出差值进行修正，最终划出修正后的罐体底部母线7，即二次线，本方法适用于各种形式的铁路罐车罐体二次划线。
【权利要求】
1.一种利用磁悬针进行罐体二次划线的方法，其特征在于:包括以下步骤: O制作二次划线胎，在二次划线胎上预划出二次划线胎的中心线；以在罐体底部提前划出的底部母线作为一次线； 2)将罐体吊放在二次划线胎的滚轮架上，转动滚轮架，使罐体的一次线基本位于罐体正下方； 3)在步骤I)中预划出的一次线的两端分别吊挂一个磁悬针，磁悬针一端吸附在罐体上并呈自然下垂状态； 4)转动罐体，先使一端的磁悬针的竖直投影与二次划线胎中心线重合，此时停止转动罐体； 5)测量另一端的磁悬针的竖直投影距离二次划线胎中心线的垂直距离A，取A/2作为修正罐体一次线的依据； 6)依据修正值A/2重新划出罐体的底部母线，作为二次线。
【文档编号】B25H7/00GK103600341SQ201310608377
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】余保林, 邓嘉, 李武, 王建红, 杨驰 申请人:西安轨道交通装备有限责任公司