发动机凸轮轴正时定位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机凸轮轴正时定位装置，包括一阶梯轴，所述阶梯轴自其一端依次具有用于卡设在凸轮轴正时定位槽中的第一定位轴段和用于穿设在缸盖罩正时定位孔中的第二定位轴段，其中所述第一定位轴段和所述第二定位轴段同轴心设置，且所述第二定位轴段的横截面尺寸大于所述第一定位轴段的横截面尺寸。通过本实用新型提供的装置安装凸轮轴，由于第一定位轴与凸轮轴正时定位槽的配合以及第二定位轴段与缸盖罩上的正时定位孔的配合，因此能够保证凸轮轴正时定位的准确性，从而保证了正时的准确性，提高了经济性、减少了排放和故障率的发生并提高了安全性；同时避免手动安装的误差导致正时齿轮的错齿、发动机正时错乱等现象的发生。
【专利说明】发动机凸轮轴正时定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机凸轮轴正时定位装置。
【背景技术】
[0002]现有的发动机多采用双顶置凸轮轴，两个凸轮轴之间通过正时齿轮连接驱动，凸轮轴正时齿轮上刻有正时标记点，凸轮轴安装时通过对正正时标记点来确定凸轮轴的正时相位；现有技术中多采用人工对正，装配时若稍有差错，正时标记点有可能对不准，正时齿轮易错齿，从而导致发动机正时错乱，传感器接收不到信号，活塞顶气门，发动机损坏熄火，引起交通事故等安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种发动机凸轮轴正时定位装置，用于克服现有技术中的缺陷，保证凸轮轴正时齿轮安装过程中正时标记点的对正，使凸轮轴正时定位更加准确，保证了正时的准确性，提高经济性、减少排放、减少故障发生率、提高安全性；同时避免手动安装的误差导致正时齿轮的错齿、发动机正时错乱等现象的发生。
[0004]本实用新型提供一种发动机凸轮轴正时定位装置，包括一阶梯轴，所述阶梯轴自其一端依次具有用于卡设在凸轮轴正时定位槽中的第一定位轴段和用于穿设在缸盖罩正时定位孔中的第二定位轴段，其中所述第一定位轴段和所述第二定位轴段同轴心设置，且所述第二定位轴段的横截面尺寸大于所述第一定位轴段的横截面尺寸。
[0005]其中，所述阶梯轴上还具有一用于螺纹安装在缸盖罩上的螺纹轴段，该螺纹轴段靠近所述第二定位轴段，所述阶梯轴上还具有一用于螺纹安装在缸盖罩上的螺纹轴段，该螺纹轴段靠近所述第二定位轴段，第一定位轴段、第二定位轴段均为圆柱形，且与螺纹轴段同轴心设置，且螺纹轴段的外径大于第二定位轴段的外径。
[0006]进一步地，所述阶梯轴上还具有一定位轴肩，所述定位轴肩靠近所述螺纹轴段，且所述定位轴肩的横截面尺寸大于所述螺纹轴段的外径。
[0007]特别是，所述阶梯轴上还具有一用于通过工具将所述阶梯轴旋进所述缸盖罩中的安装段，所述安装段远离所述第一定位轴段，且所述安装段呈棱柱状；所述安装段与螺纹轴段、第二定位轴段以及第一定位轴段均同轴心设置。
[0008]本实用新型提供的发动机凸轮轴正时定位装置，在安装凸轮轴时，将阶梯轴上位于端部的第一定位轴段穿过缸盖罩上的正时定位孔最终卡入凸轮轴上的正时定位槽中，此时，第二定位轴段正好置于缸盖罩上的正时定位孔中，由于第一定位轴段与第二定位轴段同轴心设置，因此，通过阶梯轴能够保证凸轮轴正时定位的准确性，从而保证了正时的准确性，提高了经济性、减少了排放和故障率的发生并提高了安全性；同时避免手动安装的误差导致正时齿轮的错齿、发动机正时错乱等现象的发生。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1为本实用新型实施例提供的发动机凸轮轴正时定位装置的主视图；
[0010]图2为正时定位装置在使用时与发动机之间的装配图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，本实用新型提供一种发动机凸轮轴正时定位装置，包括一阶梯轴100，阶梯轴100自其一端依次具有用于卡设在凸轮轴10正时定位槽20中的第一定位轴段I和用于穿设在缸盖罩30正时定位孔40中的第二定位轴段2，其中第一定位轴段I和第二定位轴段2同轴心设置，且第二定位轴段2的横截面尺寸大于第一定位轴段I的横截面尺寸。
[0012]本实用新型提供的发动机凸轮轴正时定位装置，在安装凸轮轴时，首先旋转凸轮轴使得凸轮轴的正时定位槽与缸盖罩上的正时定位孔重合，将阶梯轴上位于端部的第一定位轴段穿过缸盖罩上的正时定位孔最终卡入凸轮轴上的正时定位槽中，此时，第二定位轴段正好置于缸盖罩上的正时定位孔中，由于第一定位轴段与第二定位轴段同轴心设置，因此，通过阶梯轴能够保证凸轮轴正时定位的准确性，从而保证了正时的准确性，提高了经济性、减少了排放和故障率的发生并提高了安全性；同时避免手动安装的误差导致正时齿轮的错齿、发动机正时错乱等现象的发生。
[0013]第一定位轴段I的形状与预设在凸轮轴上的正时定位槽20的形状相适配，可以是圆柱形、棱柱形或其他几何形状，第二定位轴段2的形状与预设在缸盖罩上的正时定位孔40的形状相适配，也可以是圆柱形、棱柱形或其他几何形状。
[0014]作为上述实施例的进一步地改进，阶梯轴100上还具有一用于螺纹安装在缸盖罩30上的螺纹轴段3，该螺纹轴段3靠近第二定位轴段2，第一定位轴段1、第二定位轴段2均为圆柱形，且与螺纹轴段3同轴心设置，且螺纹轴段3的外径大于第二定位轴段2的外径。螺纹段3设有外螺纹，与缸盖罩30上的螺纹孔配合，将阶梯轴100固定在缸盖罩上，防止装置脱落。
[0015]作为上述实施例的更进一步地改进，阶梯轴100上还具有一定位轴肩4，定位轴肩4靠近螺纹轴段3，且定位轴肩4的横截面尺寸大于螺纹轴段3的外径。在安装阶梯轴时，用于在轴向定位阶梯轴。定位轴肩4可以至圆柱形、也可以是棱柱形或其他形状。
[0016]作为上述实施例的优选实施方式，阶梯轴100上还具有一用于通过工具将阶梯轴100旋进缸盖罩30中的安装段5，安装段5远离第一定位轴段1，且安装段5呈棱柱状；安装段5与螺纹轴段3、第二定位轴段2以及第一定位轴段I均同轴心设置。在安装阶梯轴时，为方便起见，可以通过手动扳手或电动扳手卡紧安装段5，将阶梯轴旋进缸盖罩中，螺纹轴段3与缸盖罩上的螺纹孔配合，使得阶梯轴固定在缸盖罩上，安装段5优选为正六棱柱，可配合电动扳手安装，提高安装效率。
[0017]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种发动机凸轮轴正时定位装置，其特征在于，包括一阶梯轴，所述阶梯轴自其一端依次具有用于卡设在凸轮轴正时定位槽中的第一定位轴段和用于穿设在缸盖罩正时定位孔中的第二定位轴段，其中所述第一定位轴段和所述第二定位轴段同轴心设置，且所述第二定位轴段的横截面尺寸大于所述第一定位轴段的横截面尺寸。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴正时定位装置，其特征在于，所述阶梯轴上还具有一用于螺纹安装在缸盖罩上的螺纹轴段，该螺纹轴段靠近所述第二定位轴段，第一定位轴段、第二定位轴段均为圆柱形，且与螺纹轴段同轴心设置，且螺纹轴段的外径大于第二定位轴段的外径。
3.根据权利要求2所述的发动机凸轮轴正时定位装置，其特征在于，所述阶梯轴上还具有一定位轴肩，所述定位轴肩靠近所述螺纹轴段，且所述定位轴肩的横截面尺寸大于所述螺纹轴段的外径。
4.根据权利要求1-3任一所述的发动机凸轮轴正时定位装置，其特征在于，所述阶梯轴上还具有一用于通过工具将所述阶梯轴旋进所述缸盖罩中的安装段，所述安装段远离所述第一定位轴段，且所述安装段呈棱柱状；所述安装段与螺纹轴段、第二定位轴段以及第一定位轴段均同轴心设置。
【文档编号】B25B11/02GK203510027SQ201320602392
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】郭增军 申请人:内蒙古欧意德发动机有限公司