一种发动机后油封安装导向装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机后油封安装导向装置，包括锥形手柄，锥形手柄的锥端设有开口朝左的U形的导向套，导向套的底板中部设有安装槽，安装槽内设有导向柱，锥形手柄轴向旋合有锁紧连接件，锁紧连接件的前端穿过安装槽并于导向柱尾部相固定。本发明通过导向套上新颖结构设计，利用唇边可以轻松咬合定位后油封，保证其在组装过程中的稳定性，不会损伤，保证了安装的精度和质量。
【专利说明】一种发动机后油封安装导向装置
[0001]【技术领域】:
本发明涉及发动机组装，尤其涉及一种发动机后油封安装导向装置。
[0002]【背景技术】:
发动机上线吊运是发动机装配线的第一工位，将发动机缸体运送到发动机装配线上，使之方便与发动机装配线上的工件载体(托盘)把接固定的一个装置。
[0003]当发动机运输到发动机装配线上后需要进行一系列的组装，其中后油封板的安装前需要进行后油封的安装，但是由于后油封的结构较为特殊，一直以来安装定位的精度得不到保障，使得安装的质量相对较低，从而密封效果差，影响到整个发动机的使用寿命。
[0004]
【发明内容】
:
为了弥补现有技术问题，本发明的目的是提供一种发动机后油封安装导向装置，可以轻松咬合定位后油封，保证其在组装过程中的稳定性，不会损伤，保证了安装的精度和质量。
[0005]本发明的技术方案如下:
发动机后油封安装导向装置，其特征在于:包括锥形手柄，锥形手柄的锥端设有开口朝左的U形的导向套，导向套的底板中部设有安装槽，安装槽内设有导向柱，所述的锥形手柄轴向旋合有锁紧连接件，锁紧连接件的前端穿过安装槽并于导向柱尾部相固定。
[0006]所述的发动机后油封安装导向装置，其特征在于:所述的导向套的前端外边缘设有一圈与后油封边缘相咬合的唇边，唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。
[0007]所述的发动机后油封安装导向装置，其特征在于:所述的导向柱包括中柱体及其前后端一体成型的前定位柱、后连接柱构成，前定位柱的端部为球面，后连接柱与安装槽相配合，后连接柱与中柱体衔接位置设有环形密封槽。
[0008]所述的发动机后油封安装导向装置，其特征在于:所述的锁紧连接件为内六角螺栓。
[0009]本发明的优点是:
本发明通过导向套上新颖结构设计，利用唇边可以轻松咬合定位后油封，保证其在组装过程中的稳定性，不会损伤，保证了安装的精度和质量。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为本发明的工作过程的结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
参见附图:
发动机后油封安装导向装置，包括锥形手柄1，锥形手柄I的锥端设有开口朝左的U形的导向套2，导向套2的底板中部设有安装槽3，安装槽3内设有导向柱4，锥形手柄I轴向旋合有锁紧连接件5，锁紧连接件5的前端穿过安装槽3并于导向柱4尾部相固定。
[0013]导向套2的前端外边缘设有一圈与后油封7边缘相咬合的唇边6，唇边6的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。
[0014]导向柱4包括中柱体4-1及其前后端一体成型的前定位柱4-2、后连接柱4_3构成，前定位柱4-2的端部为球面4-4,后连接柱4-3与安装槽相配合,后连接柱4-3与中柱体
3-1衔接位置设有环形密封槽4-5。
[0015]锁紧连接件5为内六角螺栓。
【权利要求】
1.一种发动机后油封安装导向装置，其特征在于:包括锥形手柄，锥形手柄的锥端设有开口朝左的U形的导向套，导向套的底板中部设有安装槽，安装槽内设有导向柱，所述的锥形手柄轴向旋合有锁紧连接件，锁紧连接件的前端穿过安装槽并于导向柱尾部相固定。
2.根据权利要求1所述的发动机后油封安装导向装置，其特征在于:所述的导向套的前端外边缘设有一圈与后油封边缘相咬合的唇边，唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。
3.根据权利要求1所述的发动机后油封安装导向装置，其特征在于:所述的导向柱包括中柱体及其前后端一体成型的前定位柱、后连接柱构成，前定位柱的端部为球面，后连接柱与安装槽相配合，后连接柱与中柱体衔接位置设有环形密封槽。
4.根据权利要求1所述的发动机后油封安装导向装置，其特征在于:所述的锁紧连接件为内六角螺栓。
【文档编号】B25B27/00GK104227644SQ201410408749
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】徐泽军 申请人:锐展(铜陵)科技有限公司