凸轮轴拆卸工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种凸轮轴拆卸工装。该凸轮轴拆卸工装包括：挺柱吊钩工装，包括：吊钩杆和布设在吊钩杆一端的吊钩，吊钩杆为圆柱状，外周面右侧具有外螺纹，吊钩为L形直角钩，通过端部与圆柱杆状吊钩杆端部固定连接；卡接螺母组件，包括：螺母和两条钢丝铁线，螺母与吊钩杆的外周面外螺纹适配螺接，两条钢丝铁线分别通过一端相对固定在螺母的相对扁面上，并保持同轴。该凸轮轴拆卸工装结构简单合理，利用该工装的挺柱吊钩把挺柱勾柱，防止挺柱掉下去，能够在不拆卸缸盖的情况下更换凸轮轴，提高了拆卸效率，降低了拆卸成本。
【专利说明】凸轮轴拆卸工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及凸轮轴拆卸领域，特别涉及一种凸轮轴拆卸工装。
【背景技术】
[0002]对于前置齿轮室柴油机，更换凸轮轴时需要先拆卸缸盖取出挺柱和原机凸轮轴，最后换上新凸轮轴安装挺住和缸盖。
[0003]拆装缸盖需要花费很多时间，劳动强度大且花费大量时间，且缸盖垫拆卸后，一般需要更换新的缸盖垫，成本很高。缸盖螺栓还需要转角法控制，重新装复缸盖过程很难保证达到原来工艺要求，装配难度较大。
实用新型内容
[0004]本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够在不拆卸缸盖的情况下更换凸轮轴，拆卸成本低、拆卸效率高的凸轮轴拆卸工装。
[0005]为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种凸轮轴拆卸工装，包括:
[0006]挺柱吊钩工装，包括:吊钩杆和布设在吊钩杆一端的吊钩，吊钩杆为圆柱状，外周面右侧具有外螺纹，吊钩为L形直角钩，通过端部与圆柱杆状吊钩杆端部固定连接；
[0007]卡接螺母组件，包括:螺母和两条钢丝铁线，螺母与吊钩杆的外周面外螺纹适配螺接，两条钢丝铁线分别通过一端相对固定在螺母的相对扁面上，并保持同轴。
[0008]上述技术方案中，吊钩杆为MlO螺钉的制成，螺母为MlO螺母。
[0009]上述技术方案中，吊钩为等长L形直角钩。
[0010]上述技术方案中，吊钩为自行车轮上的车条制成。
[0011]上述技术方案中，吊钩与圆柱杆状吊钩杆端部焊接固定。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该凸轮轴拆卸工装结构简单合理，利用该工装的挺柱吊钩把挺柱勾柱，防止挺柱掉下去，能够在不拆卸缸盖的情况下更换凸轮轴，提高了拆卸效率，降低了拆卸成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的凸轮轴拆卸工装的结构示意图；
[0014]附图标记说明:
[0015]1-挺柱吊钩工装，11-吊钩杆，12-吊钩，2-卡接螺母组件，21-螺母，22-钢丝铁线。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。
[0017]本实用新型的凸轮轴拆卸工装结构简单合理，利用该工装的挺柱吊钩把挺柱勾柱，防止挺柱掉下去，能够在不拆卸缸盖的情况下更换凸轮轴，提高了拆卸效率，降低了拆卸成本。
[0018]以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的实用新型原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一” “一个” “该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括” “包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。
[0019]如图1所示，该凸轮轴拆卸工装的具体结构包括:挺柱吊钩工装I和卡接螺母组件2，其中，在未拆掉缸盖情况下，挺柱吊钩工装I用于勾柱挺柱，而卡接螺母组件2与挺柱吊钩工装I螺接固定，并将挺柱吊钩工装I的吊钩杆卡在缸盖上钩好，就可以将凸轮轴拉出来，此时挺柱不会掉下，并可以安装新的凸轮轴了。利用该工装的挺柱吊钩把挺柱勾柱，能够在不拆卸缸盖的情况下更换凸轮轴，提高了拆卸效率，降低了拆卸成本。
[0020]其中，挺柱吊钩工装I包括:吊钩杆11和布设在吊钩杆11 一端的吊钩12，吊钩杆11为圆柱状，外周面右侧具有外螺纹、左侧为光杆。实务中，吊钩杆11可利用长200_的MlO螺钉制成。吊钩12为等长L形直角钩，通过L形的端部与圆柱杆状吊钩杆11的光杆端端部固定连接，固定连接的方式可采用焊接。实务中，吊钩12可利用自行车轮上的车条制成，弯折成等长L形直角钩，长度均为150mm。
[0021]卡接螺母组件2包括:螺母21和两条钢丝铁线22，螺母21为MlO螺母，与吊钩杆11的外周面外螺纹适配螺接，用于将挺柱吊钩工装I的吊钩杆卡在缸盖上。两条钢丝铁线22均为直线形，每条长15_，分别通过一端相对固定在螺母21的相对扁面上，并保持同轴，固定连接的方式可采用焊接固定。
[0022]拆下齿轮室盖及相关螺栓后，看见凸轮轴正时齿轮，接着拆掉全部推杆，在未拆掉缸盖情况下，利用挺柱吊钩工装I把挺柱勾柱，最后上紧卡接螺母组件2把吊钩杆卡在缸盖上。依次把所有的挺柱钩好后，就可以拉凸轮轴出来了。挺柱不会掉下，可以安装新的凸轮轴了。本工装无需拆装原发动机缸盖和缸垫，节省大量的人力物力，防止重新安装缸盖不当导致新的故障。只需制作个挺柱吊钩就可以操作，完成凸轮轴更换工作，降低维修成本。
[0023]综上，该凸轮轴拆卸工装结构简单合理，利用该工装的挺柱吊钩把挺柱勾柱，防止挺柱掉下去，能够在不拆卸缸盖的情况下更换凸轮轴，提高了拆卸效率，降低了拆卸成本。
[0024]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【权利要求】
1.一种凸轮轴拆卸工装，其特征在于，包括: 挺柱吊钩工装，包括:吊钩杆和布设在所述吊钩杆一端的吊钩，所述吊钩杆为圆柱状，外周面右侧具有外螺纹，所述吊钩为L形直角钩，通过端部与圆柱杆状吊钩杆端部固定连接； 卡接螺母组件，包括:螺母和两条钢丝铁线，所述螺母与吊钩杆的外周面外螺纹适配螺接，所述两条钢丝铁线分别通过一端相对固定在螺母的相对扁面上，并保持同轴。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴拆卸工装，其特征在于:所述吊钩杆为MlO螺钉的制成，所述螺母为MlO螺母。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴拆卸工装，其特征在于:所述吊钩为等长L形直角钩。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴拆卸工装，其特征在于:所述吊钩为自行车轮上的车条制成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的凸轮轴拆卸工装，其特征在于:所述吊钩与圆柱杆状吊钩杆端部焊接固定。
【文档编号】B25B27/14GK203680230SQ201420056553
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2014年1月29日
【发明者】韦明全, 刘明林, 甘峰 申请人:广西玉柴机器股份有限公司