轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，包括基座，所述基座纵梁外侧每侧均匀分布多个可拆卸纵向线槽支撑支架，每个可拆卸纵向线槽支撑支架上设置一个可拆卸纵向线槽支撑座；所述基座纵梁内侧每侧安装多个可拆卸横向线槽支撑支架，每个可拆卸横向线槽支撑支架上设置一个横向线槽支撑座；所述基座上部和两端分别设有吊耳，所述基座下部设有转运插孔。本实用新型设计结构简单，经济耐用、安全可靠、操作方便、故障率低，通用性强，适用于长期连续使用。
【专利说明】轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，属于轨道车辆总装组装【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前轨道车辆车型众多，每种车型安装的线槽尺寸也不尽相同。线槽的结构也不尽相同，有直线型，“井”型。以往，整体线槽在固定区域进行线槽组装、电缆安装。整体线槽生产完成后更换工装进行运输及后续装配，一种结构需要一种生产工装、一种运输工装及一种安装工装，在更换其他车型时需要重新设计、制造新的生产、运输、安装工装，原先工装封存以备相同车辆再次使用。这造成工装更新费用高，封存工装存放占用空间大的问题。
实用新型内容
[0003]实用新型目的:提供一种通用性强、可靠性好，使用方便，维护简单，结构紧凑、低成本、高效率的轨道车辆整体线槽生产、运输、安装通用工装。
[0004]本实用新型的技术方案为:轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:包括基座1，所述基座I纵梁外侧每侧均匀分布多个可拆卸纵向线槽支撑支架4，每个可拆卸纵向线槽支撑支架4上设置一个可拆卸纵向线槽支撑座5 ;所述基座I纵梁内侧每侧安装多个可拆卸横向线槽支撑支架6，每个可拆卸横向线槽支撑支架6上设置一个横向线槽支撑座7 ;所述基座I上部和两端分别设有吊耳2，所述基座I下部设有转运插孔3。
[0005]进一步地，所述基座I上部设置四个吊耳2，所述基座I两端分别设置两个吊耳2，所述基座I下部设置四个转运插孔3。吊耳2及转运插孔3焊接在基座上，在线槽转运中可用天车或叉车进行转运。
[0006]进一步地，所述基座I两端横梁下表面中间设置定位块8，用于与升降平台对接，保证工装在升降平台上不活动。
[0007]进一步地，所述可拆卸纵向线槽支撑支架4上设有长圆孔9，根据车辆上纵向线槽的间距调整橡胶支撑座的位置来满足不同车型线槽尺寸要求。
[0008]进一步地，所述可拆卸纵向线槽支撑支架4和可拆卸横向线槽支撑支架6分别通过螺栓安装在基座I上，便于变更及维护。
[0009]进一步地，所述可拆卸纵向线槽支撑座5和横向线槽支撑座7的材质为橡胶，线槽放置在橡胶支撑座上，通过软连接，起到对线槽的保护作用，使线槽在生产、运输及安装中不受到损伤，橡胶支撑座的尺寸可根据线槽宽窄进行更换，提高工装的通用性。
[0010]进一步地，所述基座I的材质为碳钢，提高工装使用寿命及稳定性；所述可拆卸纵向线槽支撑支架4和可拆卸横向线槽支撑支架6的材质为铝合金，降低整个工装的重量。
[0011]进一步地，所述可拆卸纵向线槽支撑支架4的个数为八个。
[0012]进一步地，所述可拆卸横向线槽支撑支架6的个数为四个。
[0013]有益效果:本实用新型充分考虑了线槽在组装、布线、运输及安装中需注意的事项，集多用途、多项目、多车型于一个工装之上，充分体现了通用化工装及精益生产的理念。多用途于一体，整体线槽从生产到运输再到安装使用同一工装，减少工装种类，减去更换工装的时间及场地，提高时间及空间利用率；多项目、多车型于一体，节省高额的新制工装费用，缩短工装准备周期，减小因工装封存照成的厂房浪费，提高工装利用率，工装存放点的利用率。整套工装设计结构简单，经济耐用、安全可靠、操作方便、故障率低，通用性强，适用于长期连续使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的正面结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的反面结构示意图；
[0016]图3为本实用新型层叠放置示意图。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
[0019]如图1至图3所示，轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，包括基座1，所述基座I纵梁外侧每侧均匀分布多个可拆卸纵向线槽支撑支架4，每个可拆卸纵向线槽支撑支架4上设置一个可拆卸纵向线槽支撑座5 ;所述基座I纵梁内侧每侧安装多个可拆卸横向线槽支撑支架6,每个可拆卸横向线槽支撑支架6上设置一个横向线槽支撑座7 ;所述基座I上部和两端分别设有吊耳2，所述基座I下部设有转运插孔3。
[0020]所述基座I可放在生产流水线上进行线槽组装及电缆安装工作，实现层叠存放及运输，提高空间利用率，并可整体放在升降平台上进行整体线槽的安装。
[0021]所述基座I上部设置四个吊耳2，所述基座I两端分别设置两个吊耳2，所述基座I下部设置四个转运插孔3。吊耳2及转运插孔3焊接在基座上，在线槽转运中可用天车或叉车进行转运。
[0022]所述基座I两端横梁下表面中间设置定位块8，用于与升降平台对接，保证工装在升降平台上不活动。
[0023]所述可拆卸纵向线槽支撑支架4上设有长圆孔9，根据车辆上纵向线槽的间距调整橡胶支撑座的位置来满足不同车型线槽尺寸要求。
[0024]所述可拆卸纵向线槽支撑支架4和可拆卸横向线槽支撑支架6分别通过螺栓安装在基座I上，便于变更及维护。
[0025]所述可拆卸纵向线槽支撑座5和横向线槽支撑座7的材质为橡胶，线槽放置在橡胶支撑座上，通过软连接，起到对线槽的保护作用，使线槽在生产、运输及安装中不受到损伤，橡胶支撑座的尺寸可根据线槽宽窄进行更换，提高工装的通用性。
[0026]所述基座I的材质为碳钢，提高工装使用寿命及稳定性；所述可拆卸纵向线槽支撑支架4和可拆卸横向线槽支撑支架6的材质为铝合金，降低整个工装的重量。
[0027]所述可拆卸纵向线槽支撑支架4的个数为八个。
[0028]所述可拆卸横向线槽支撑支架6的个数为四个。
[0029]工作原理:轨道整体线槽生产时，根据车辆上线槽实际安装位置，调节工装横向线槽支撑支架及纵向线槽支撑座安装位置。将线槽放置在支撑座上，进行电缆的安装。安装完成后通过天车或叉车将工装转运到现车上，可多个线槽层叠摆放，进行批量运输。线槽安装时，将工装吊至升降平台上，进行线槽的安装。整个过程在同一个工装上完成，操作简单。若线槽尺寸发生变化，调节支撑支架及支撑座的位置即可。最终实现不同项目，不同车型线槽工装的快速转化，节约了时间，降低了成本，提高了效率。
[0030]本实用新型通用性强、可靠性好，结构简洁、效率高，维护简单，适合实际运用。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:包括基座(1)，所述基座(I)纵梁外侧每侧均匀分布多个可拆卸纵向线槽支撑支架(4)，每个可拆卸纵向线槽支撑支架(4)上设置一个可拆卸纵向线槽支撑座(5);所述基座(I)纵梁内侧每侧安装多个可拆卸横向线槽支撑支架(6),每个可拆卸横向线槽支撑支架(6)上设置一个横向线槽支撑座(7 );所述基座(I)上部和两端分别设有吊耳(2 )，所述基座(I)下部设有转运插孔(3 )。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述基座(I)上部设置四个吊耳(2)，所述基座(I)两端分别设置两个吊耳(2)，所述基座(I)下部设置四个转运插孔(3 )。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述基座(I)两端横梁下表面中间设置定位块(8)。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述可拆卸纵向线槽支撑支架(4 )上设有长圆孔(9 )。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述可拆卸纵向线槽支撑支架(4)和可拆卸横向线槽支撑支架(6)分别通过螺栓安装在基座(I)上。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述可拆卸纵向线槽支撑座(5)和横向线槽支撑座(7)的材质为橡胶。
7.根据权利要求1-6中任一所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述基座(I)的材质为碳钢，所述可拆卸纵向线槽支撑支架(4)和可拆卸横向线槽支撑支架(6)的材质为招合金。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述可拆卸纵向线槽支撑支架(4)的个数为八个。
9.根据权利要求7所述的轨道车辆整体式线槽生产、运输、安装通用工装，其特征在于:所述可拆卸横向线槽支撑支架(6)的个数为四个。
【文档编号】B25H3/00GK203945311SQ201420255096
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】马忠明, 王良良, 尹洪权, 吴晔 申请人:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司