船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及船舶制造工装【技术领域】，尤其涉及一种船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，包括定位杆、支撑杆和划线切割杆，所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆旋转，所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动，所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节，所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置，该开孔工装可以在现场安装，根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板，不仅能够即时进行划线或者切割，而且大大提高了开孔的精度，所述开孔工装结构简单、可以重复利用，开孔效率高、成本低廉。
【专利说明】船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶制造工装【技术领域】，尤其涉及一种船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装。
【背景技术】
[0002]传统船舶管子舷旁和斜舱壁板的用于管子通过的椭圆孔的划线开孔都是采用计算理论数据，以理论椭圆数据的大小直径来现场划线，或以计算的椭圆理论数据先制作出样板、再拿样板到现场打样，然后以所划椭圆来现场开孔。但常因计算的理论数据与实际船舶制作后的斜面板误差较大，导致理论数据是准的、但与制作后的实际斜面板不符，或样板与实际斜面板不符，常导致椭圆开孔过大、过小或椭圆严重不符，无法与管子外径贴合良好，特别是外板，常常导致返工及外板整块报废需换新板重装配焊接。原计算的椭圆开孔数据因实际制作斜面板的误差无法消除，不仅理论或打样后的现场划线劳动强度大、效率低，开椭圆孔不理想且样板不能重复多次利用、成本较高，特别是容易导致外板因开椭圆孔超差而导致外板整块换新。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种用于在船舶斜壁上开设管子通过孔的开孔工装，其可以直接在现场对船舶斜壁进行开孔，并且大大提高了开孔的精度，所述开孔工装可以重复利用，开孔效率高、成本低。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，包括定位杆、支撑杆和划线切割杆，所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆转动，所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动，所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节，所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置。
[0006]其中，所述定位杆与支撑杆通过一直套管可转动连接，所述直套管套设于定位杆外壁，所述支撑杆的一端与直套管固定连接。
[0007]其中，所述支撑杆与划线切割杆通过一十字套管连接，所述十字套管通过第一螺旋扣固定在支撑杆上，所述划线切割杆可在十字套管内沿与定位杆平行的方向滑动。
[0008]其中，所述划线切割装置通过第二螺旋扣固定于划线切割杆的端部。
[0009]其中，所述划线切割装置为划线装置或切割装置。
[0010]作为一种优选的实施方式，还包括用于固定所述定位杆的定位法兰盘，所述定位杆的端部固定于所述定位法兰盘的圆心处。
[0011]进一步的，所述定位法兰盘为可调法兰盘。
[0012]作为另一种优选的实施方式，还包括用于将所述定位杆固定于船舶斜壁的磁吸座，所述磁吸座设置于定位杆的端部。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:本实用新型的开孔工装包括定位杆、支撑杆和划线切割杆，所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆旋转，所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动，所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节，所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置，该开孔工装可以在现场安装，根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板，不仅能够即时进行划线或者切割，而且大大提高了开孔的精度，所述开孔工装结构简单、可以重复利用，开孔效率高、成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
:
[0014]图1为本实用新型的第一种实施方式的结构示意图。
[0015]图2为定位杆与定位法兰盘的结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的第二种实施方式的结构示意图。
[0017]附图标记:
[0018]1-定位杆，2-支撑杆，3-划线切割杆，4-划线切割装置，5-直套管，6_十字套管，7-第一螺旋扣，8-第二螺旋扣，9-定位法兰盘，10-船舶斜壁，11-管子，12-连接法兰，13-磁吸座。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图及【具体实施方式】对本实用新型进行详细的描述。
[0020]本实用新型的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，包括定位杆1、支撑杆2和划线切割杆3，所述支撑杆2与定位杆I垂直连接并可绕所述定位杆I旋转，所述划线切割杆3与支撑杆2垂直连接并可沿与定位杆I平行的方向滑动，所述划线切割杆3与定位杆I之间的距离可以调节，所述划线切割杆3的端部设置有划线切割装置4，该开孔工装可以在现场安装，根据现场的情况选择定位于管端或者斜壁板，不仅能够即时进行划线或者切割，而且大大提高了开孔的精度，所述开孔工装结构简单、可以重复利用，开孔效率高、成本低廉。
[0021]其中，所述定位杆I与支撑杆2通过一直套管5可转动连接，所述直套管5套设于定位杆I外壁，并且可以绕定位杆I转动，所述支撑杆2的一端与直套管5固定连接，支撑杆2可以以定位杆I为轴心进行转动。
[0022]其中，所述支撑杆2与划线切割杆3通过一十字套管6连接，所述十字套管6通过第一螺旋扣7固定在支撑杆2上，并且可以通过所述第一螺旋扣7调整划线切割杆3与定位杆I之间的距离，所述划线切割杆3可在十字套管6内沿与定位杆I平行的方向滑动，以便完成在船舶斜壁10的斜面上的划线或者切割操作。
[0023]其中，所述划线切割装置4为划线装置或切割装置，分别通过第二螺旋扣8固定于划线切割杆3的端部，根据划线或者切割的需要，可以通过所述第二螺旋扣8方便的进行更换划线装置或切割装置。
[0024]本实用新型的第一种实施方式:
[0025]如图1-2所示，所述开孔工装还包括用于固定所述定位杆I的定位法兰盘9，所述定位杆I的端部固定于所述定位法兰盘9的圆心处，具体的工作原理如下:
[0026]现场开孔时，首先将所述定位法兰盘9安装于管子11端部的连接法兰12，实现开孔装置与管子11的固定连接，并调整定位杆I处于管子11的中心线位置，根据管子11的半径大小调整十字套管6的位置，使得划线杆与定位杆I之间的距离与管子11的半径大小相等，然后固定锁紧十字套管6上的第一螺旋扣7，以定位杆I为中心轴转动支撑杆2，根据划线杆与船舶斜壁10的接触情况滑动划线杆，即可完成划线或者切割操作。
[0027]作为优选的，所述定位法兰盘9为可调法兰盘，可调法兰盘上设置有尺度，可以适合多种直径的管子11，实用性强。
[0028]本实用新型的第一种实施方式:
[0029]如图3所示，所述开孔工装还包括用于将所述定位杆I固定于船舶斜壁10的磁吸座13，所述磁吸座13设置于定位杆I的端部，具体的工作原理如下:
[0030]现场开孔时，首先将所述磁吸座13固定于船舶的斜壁上，并调整定位杆I处于管子11通过孔的中心位置，根据管子11的半径大小调整十字套管6的位置，使得划线杆与定位杆I之间的距离与管子11的半径大小相等，然后固定锁紧十字套管6上的第一螺旋扣7，以定位杆I为中心轴转动支撑杆2，根据划线杆与船舶斜壁10的接触情况滑动划线杆，即可完成划线或者切割操作。
[0031]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:包括定位杆、支撑杆和划线切割杆，所述支撑杆与定位杆垂直连接并可绕所述定位杆转动，所述划线切割杆与支撑杆垂直连接并可沿与定位杆平行的方向滑动，所述划线切割杆与定位杆之间的距离可以调节，所述划线切割杆的端部设置有划线切割装置。
2.根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:所述定位杆与支撑杆通过一直套管可转动连接，所述直套管套设于定位杆外壁，所述支撑杆的一端与直套管固定连接。
3.根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:所述支撑杆与划线切割杆通过一十字套管连接，所述十字套管通过第一螺旋扣固定在支撑杆上，所述划线切割杆可在十字套管内沿与定位杆平行的方向滑动。
4.根据权利要求1所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:所述划线切割装置通过第二螺旋扣固定于划线切割杆的端部。
5.根据权利要求4所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:所述划线切割装置为划线装置或切割装置。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:还包括用于固定所述定位杆的定位法兰盘，所述定位杆的端部固定于所述定位法兰盘的圆心处。
7.根据权利要求6所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:所述定位法兰盘为可调法兰盘。
8.根据权利要求1-5任意一项所述的船舶斜壁上管子通过孔的开孔工装，其特征在于:还包括用于将所述定位杆固定于船舶斜壁的磁吸座，所述磁吸座设置于定位杆的端部。
【文档编号】B25H7/04GK203945359SQ201420361542
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】蔡益, 付永丽, 程坤, 陈熙寰 申请人:中船黄埔文冲船舶有限公司