一种汽车密封槽零件专用料架的制作方法
【专利摘要】一种汽车密封槽零件专用料架，涉及汽车密封槽零件专用料架的设计【技术领域】，包括主体框架，在主体框架内设置载体框架，在主体框架底部设置支撑脚；主体框架包括后侧框、左侧框和右侧框；载体框架由多层框架本体由上至下排列组成；每层框架本体的一侧分别铰接氮气弹簧撑杆，所述氮气弹簧撑杆的另一端铰接在对应侧的主体框架上；在每个框架本体上分别设置零件摆放组件；在所述载体框架上方设置防振压件框，所述防振压件框的一侧与主体框架的后侧框铰接，相对一侧通过保险插销与主体框架活动式连接。
【专利说明】一种汽车密封槽零件专用料架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车密封槽零件专用料架的设计【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车密封槽零件是一个形状不规则长槽状、质量按外覆件要求的零件。正常情况下如果冲压在装配线较近，一般采用通用料箱；如果冲压与装配线较远，为保证零件质量，避免存放或运输时发生碰撞均采用专用料架。目前专用料架存在一些使用不方便、安全性欠缺、装箱空间利用率低等问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于针对以上问题，提供一种使用方便、安全性高、提高利用率的汽车密封槽零件专用料架。
[0004]本实用新型包括主体框架，在所述主体框架内设置载体框架，在所述主体框架底部设置支撑脚；所述主体框架包括后侧框、左侧框和右侧框；所述载体框架由多层框架本体由上至下排列组成；最下层框架本体的四周与主体框架的底部固定连接，另外的框架本体的一侧分别与主体框架的后侧框铰接；每层框架本体的一侧分别铰接氮气弹簧撑杆，所述氮气弹簧撑杆的另一端铰接在对应侧的主体框架上；在每个所述的框架本体上分别设置零件摆放组件，所述零件摆放组件包括相互配合的第一组件单元、第二组件单元，第一组件单元设置于与主体框架铰接一侧的框架本体的上方，第二组件单元设置于与第一组件单元相对一侧的框架本体的上方；在所述载体框架上方设置防振压件框，所述防振压件框的一侧与主体框架的后侧框铰接,相对一侧通过保险插销与主体框架活动式连接。
[0005]本实用新型主体框架是载件框架、氮气弹簧撑杆等机构支承受力构件主体，下部设有支撑脚便于叉车、行车安全转运，载件框架与主体框架铰接，在氮气弹簧撑杆作用下可处开启与放下两种状态，利用氮气弹簧始终处于涨力的特点在载件框架与主体框架铰接各自适当部位选择与其铰接点，使载件框架形成向上与向下各形成一定夹角。当其向上会自动撑开便于下层摆放零件，当其向下会与下层载件框架叠合形成自动压紧。本实用新型在零件装箱结束时，将保险插销插入将防振压件框与主体框架锁紧，可抵抗运输过程中剧烈颠簸造成氮气弹簧撑杆锁紧失效，增加可靠性。本实用新型采用安全插销目的在零件装、卸过程中为防止氮气弹簧撑杆失效，造成安全隐患及装、卸件困难，起着安全保险作用。
[0006]本实用新型在每两层框架本体之间分别设置限位杆，所述限位杆的一端分别固定连接在对应的框架本体的下方，作用为保证各层间距。
[0007]本实用新型在所述主体框架左侧框或右侧框上设置插销孔，在所述插销孔内设置安全插销，作用是当载体框架上氮气弹簧撑杆(可能)失效时，载体框架向上支撑安全插销起防止下落，确保装卸件过程的操作安全。
[0008]本实用新型在每层框架本体中部分别横向设置第一防振压杆，每根所述的第一防振压杆的两端分别与对应的框架本体固定连接，当上层载件框架放下后，防振动压杆就压紧下层摆放好的零件，使之在运输过程中受到颠簸振动，所装零件不受影响。
[0009]在所述防振压件框的中部横向设置第二防振压杆，所述第二防振压杆的两端分别与防振压件框固定连接，当上层载件框架放下后，防振动压杆就压紧下层摆放好的零件，使之在运输过程中受到颠簸振动，所装零件不受影响。
[0010]本实用新型在每根所述的防振压杆的下表面分别设置橡胶垫，避免零件与防振压杆之间直接摩擦,受到磨损。
[0011]本实用新型在所述主体框架上端四周分别设置定位挡板，使其可定位叠放。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为图1的A部放大图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2所示，本实用新型包括主体框架1，在主体框架I内设置载体框架2，在主体框架I底部设置支撑脚3，在主体框架I上端四周分别设置定位挡板4。
[0015]主体框架I包括后侧框1-1、左侧框1-2和右侧框1-3 ;载体框架2由八层框架本体2-1由上至下排列组成；最下层框架本体2-1的四周与主体框架I的底部固定连接，另外的框架本体2-1的一侧分别与主体框架I的后侧框1-1铰接；在每两层框架本体2-1之间分别设置限位杆5，限位杆5的一端分别固定连接在对应的框架本体2-1的下方；每层框架本体2-1的一侧分别铰接氮气弹簧撑杆6，氮气弹簧撑杆6的另一端铰接在对应侧的主体框架I上。
[0016]在每个框架本体2-1上分别设置零件摆放组件，零件摆放组件包括相互配合的第一组件单元7-1、第二组件单元7-2，第一组件单元7-1设置于与主体框架I铰接一侧的框架本体2-1的上方，第二组件单元7-2设置于与第一组件单元7-1相对一侧的框架本体2-1的上方。
[0017]在载体框架2上方设置防振压件框8，防振压件框8的一侧与主体框架I的后侧框1-1铰接，相对一侧通过保险插销9与主体框架I活动式连接。
[0018]在主体框架I右侧框1-3上横梁设置一组插销孔10，当装卸件时，无件载料框向上翻转，安全插销11插入相对孔位，防载料框氮气弹簧撑杆失效突然下落。
[0019]在每层框架本体2-1和防振压件框8的中部分别横向设置防振压杆12，在每根防振压杆12的下表面分别设置橡胶垫13。
【权利要求】
1.一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:包括主体框架，在所述主体框架内设置载体框架，在所述主体框架底部设置支撑脚；所述主体框架包括后侧框、左侧框和右侧框；所述载体框架由多层框架本体由上至下排列组成；最下层框架本体的四周与主体框架的底部固定连接，另外的框架本体的一侧分别与主体框架的后侧框铰接；每层框架本体的一侧分别铰接氮气弹簧撑杆，所述氮气弹簧撑杆的另一端铰接在对应侧的主体框架上；在每个所述的框架本体上分别设置零件摆放组件，所述零件摆放组件包括相互配合的第一组件单元、第二组件单元，第一组件单元设置于与主体框架铰接一侧的框架本体的上方，第二组件单元设置于与第一组件单元相对一侧的框架本体的上方；在所述载体框架上方设置防振压件框，所述防振压件框的一侧与主体框架的后侧框铰接，相对一侧通过保险插销与主体框架活动式连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:在每两层框架本体之间分别设置限位杆，所述限位杆的一端分别固定连接在对应的框架本体的下方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:在所述主体框架左侧框或右侧框上设置插销孔，在所述插销孔内设置安全插销。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:在每层框架本体中部分别横向设置第一防振压杆，每根所述的第一防振压杆的两端分别与对应的框架本体固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:在所述防振压件框的中部横向设置第二防振压杆，所述第二防振压杆的两端分别与防振压件框固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:在每根所述的防振压杆的下表面分别设置橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种汽车密封槽零件专用料架，其特征在于:在所述主体框架上端四周分别设置定位挡板。
【文档编号】B25H3/04GK203993852SQ201420492640
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】陈启兵, 杨玉才, 曹荣, 谢彪 申请人:仪征申威冲压有限公司