一种软管支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种软管支架，包括两根立柱、用于将所述立柱放置在地面上的立架和绕管机构，所述绕管机构包括与所述立柱转动连接的转杆和至少一个与所述转杆固连的挡盘，所述转杆自所述挡盘的圆心穿过，并与所述挡盘相垂直。本实用新型提供的软管支架结构简单，软管可缠绕于绕管机构的转杆上，并通过挡盘将不同的软管分隔开，从而有效地节省存放空间，取用软管时转杆可绕立柱旋转，软管取用方便，而且软管不易被损伤。
【专利说明】一种软管支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件流转领域，特别涉及一种软管支架。
【背景技术】
[0002]汽车的管路系统在装配的过程中会用到多种材质和尺寸不相同的软管，例如尼龙管，其在汽车制动系统、离合系统、排气后处理系统、供油系统等管路系统中得到越来越多的应用，而且尼龙管在不同车型、不同使用部位的型号规格各不相同。这些软管在使用时通常将成卷的软管直接放在置物架上，不但存放占用空间大，取用不方便，而且在取用软管的过程中，容易对软管造成拖挂划伤，这些存在瑕疵的软管装配在汽车上后，存在着极大的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种节省存放空间，软管取用方便，能有效避免软管损伤的软管支架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的软管支架包括两根立柱、用于将所述立柱放置在地面上的立架和绕管机构，所述绕管机构包括与所述立柱转动连接的转杆和至少一个与所述转杆固连的挡盘，所述转杆自所述挡盘的圆心穿过，并与所述挡盘相垂直。
[0005]优选地，所述立架包括两根相平行的底纵梁、两根相平行的顶纵梁、两根相平行的底横梁、两根相平行的顶横梁和四根竖梁，所述底纵梁和所述底横梁首尾相连，所述顶纵梁和所述顶横梁首尾相连，所述竖梁与所述底纵梁和所述底横梁连接处、所述顶纵梁和所述顶横梁的连接处固连。
[0006]更优选地，所述竖梁与地面相邻近的一端设置有橡胶垫或滚轮。
[0007]更优选地，所述立架还包括一根与所述竖梁固连的中纵梁和两根与所述竖梁固连的中横梁，所述底纵梁、所述中纵梁和所述顶纵梁相平行，所述底横梁、所述中横梁和所述顶横梁相平行。
[0008]更优选地，所述立柱与所述顶横梁和所述底横梁固连，两根所述立柱上分别固连有U型板，所述转杆的自由端与所述U型板相配合，以使所述转杆在所述U型板内旋转。
[0009]更优选地，还包括与所述U型板和所述立柱固连的加强板。
[0010]优选地，所述挡盘包括至少两个，两相邻挡盘之间还固连有环绕所述转杆设置的绕杆。
[0011]优选地，所述挡盘上设置有用于软管的端部插入的定位孔。
[0012]本实用新型提供的软管支架结构简单，软管可缠绕于绕管机构的转杆上，并通过挡盘将不同的软管分隔开，从而有效地节省存放空间，取用软管时转杆可绕立柱旋转，软管取用方便，而且软管不易被损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型软管支架实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型软管支架的立架和立柱的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型软管支架的绕管机构的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型软管支架的立柱与转杆转动连接的结构示意图。
[0017]图中标示如下:
[0018]立架-1，底纵梁-11，顶纵梁-12，底横梁-13，顶横梁-14，竖梁-15，中纵梁-16，中横梁-17，橡胶垫-18，立柱-2，U型板-21，加强板-22，绕管机构_3，转杆-31，挡盘-32，定位孔-321，绕杆-33。
【具体实施方式】
[0019]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]如图1至图4所示，本实用新型提供的软管支架包括两根立柱2、用于将所述立柱2放置在地面上的立架I和用于缠绕软管的绕管机构3，所述绕管机构3包括与所述立柱2转动连接的转杆31和至少一个与所述转杆31固连的挡盘32，所述转杆31自所述挡盘32的圆心穿过，并与所述挡盘32相垂直，上述固连可通过焊接或一体成型等方式实现，上述转动连接采用本领域熟知的方式实现，例如转杆31和立柱2采用球窝结构相连接，或者是在立柱2上设置一个可供转杆31插入的孔。
[0022]本实用新型提供的软管支架结构简单，软管可缠绕于绕管机构3的转杆上，并通过挡盘32将不同的软管分隔开，这样，绕管机构3上可缠绕多种不同材质或尺寸的软管，从而有效地节省存放空间；取用软管时转杆31可绕立柱2旋转，软管取用方便，而且软管不会与地面或其它硬质材料相接触，因此不易被损伤。
[0023]立架I用于将立柱2平稳地放置在地面上，其结构可采用本领域熟知的框架式结构，特别地，所述立架I包括两根相平行的底纵梁11、两根相平行的顶纵梁12、两根相平行的底横梁13、两根相平行的顶横梁14和四根竖梁15，所述底纵梁11和所述底横梁13首尾相连，所述顶纵梁12和所述顶横梁14首尾相连，所述竖梁15与所述底纵梁11和所述底横梁13连接处、所述顶纵梁12和所述顶横梁14的连接处固连，上述固连可采用焊接或螺纹连接等方式实现，这种结构的立架I占用空间小，结构稳定，能很好地将立柱2定位。为了使立架I能够承受更大的载重，所述立架I还包括一根与所述竖梁15固连的中纵梁16和两根与所述竖梁15固连的中横梁17，所述底纵梁11、所述中纵梁16和所述顶纵梁12相平行，所述底横梁13、所述中横梁17和所述顶横梁14相平行，上述固连可采用焊接或螺纹连接等方式实现。
[0024]为了增大立架I与地面的摩擦力，防止立架I随意移动,所述竖梁15与地面相邻近的一端设置有橡胶垫18，当然，在需要立架I能够方便地移动时，竖梁15与地面相邻近的一端也可设置滚轮，本领域技术人员可根据需求灵活选择。
[0025]在本实用新型的一个优选实施例中，所述立柱2与所述顶横梁14和所述底横梁13固连，两根所述立柱2上分别固连有U型板21，所述转杆31的自由端与所述U型板21相配合，以使所述转杆31在所述U型板21内旋转，上述固连可采用焊接或螺纹连接等方式实现，这种立柱2与U型板21之间转动连接的方式有利于方便地将立柱2自立架I上取下。为了使U型板21与立柱2之间的连接更加可靠，还可包括与所述U型板21和所述立柱2固连的加强板22，加强板22将U型板21和立柱2更牢固地固定在一起，加强板22的形状和个数可根据实际需求设置，本实用新型并不对此作进一步地限定。
[0026]在本实用新型的另一个优选实施例中，所述挡盘32包括至少两个，两相邻挡盘32之间还固连有环绕所述转杆31设置的绕杆33，上述固连可通过焊接或螺纹连接等方式实现，绕杆33的设置有利于更好地保护软管。对本领域技术人员而言，挡盘32的个数可根据实际需要缠绕的软管的类型设置，进一步地，绕管机构3的个数也可根据需要设置，必要时，可如图1中所示，设置多个绕管机构3，每一个绕管机构3上可缠绕不同尺寸的软管，从而充分节省占用空间，方便取用各种软管。
[0027]由于大部分软管具有一定的弹性，其端部容易窜动导致软管取用不便，因此，可在所述挡盘32上设置有用于软管的端部插入的定位孔321，这样，将软管的端部插入定位孔321后可很方便地找到软管的端部。
[0028]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种软管支架，其特征在于，包括两根立柱、用于将所述立柱放置在地面上的立架和绕管机构，所述绕管机构包括与所述立柱转动连接的转杆和至少一个与所述转杆固连的挡盘，所述转杆自所述挡盘的圆心穿过，并与所述挡盘相垂直。
2.根据权利要求1所述的软管支架，其特征在于，所述立架包括两根相平行的底纵梁、两根相平行的顶纵梁、两根相平行的底横梁、两根相平行的顶横梁和四根竖梁，所述底纵梁和所述底横梁首尾相连，所述顶纵梁和所述顶横梁首尾相连，所述竖梁与所述底纵梁和所述底横梁连接处、所述顶纵梁和所述顶横梁的连接处固连。
3.根据权利要求2所述的软管支架，其特征在于，所述竖梁与地面相邻近的一端设置有橡胶垫或滚轮。
4.根据权利要求2所述的软管支架，其特征在于，所述立架还包括一根与所述竖梁固连的中纵梁和两根与所述竖梁固连的中横梁，所述底纵梁、所述中纵梁和所述顶纵梁相平行，所述底横梁、所述中横梁和所述顶横梁相平行。
5.根据权利要求2至4任一项中所述的软管支架，其特征在于，所述立柱与所述顶横梁和所述底横梁固连，两根所述立柱上分别固连有U型板，所述转杆的自由端与所述U型板相配合，以使所述转杆在所述U型板内旋转。
6.根据权利要求5所述的软管支架，其特征在于，还包括与所述U型板和所述立柱固连的加强板。
7.根据权利要求1所述的软管支架，其特征在于，所述挡盘包括至少两个，两相邻挡盘之间还固连有环绕所述转杆设置的绕杆。
8.根据权利要求1所述的软管支架，其特征在于，所述挡盘上设置有用于软管的端部插入的定位孔。
【文档编号】B25H3/04GK204076237SQ201420550270
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】周从源, 孙建平, 张中刚, 肖培成, 徐海洋, 金勇
申请人:安徽江淮汽车股份有限公司