一种船用门锁的制作方法

本实用新型涉及锁具技术领域，具体涉及一种船用门锁。

背景技术：

由于船舶需要长时间在水上作业，随着天气变化，船舶航行受风浪的影响产生强烈颠簸是时常发生的情况。目前，船舱门锁的锁槽多为楔形，通过楔形块的原理（锁头从楔形锁槽的斜边滑过）将门锁紧，这种船用门锁存在以下弊端：

1、锁头容易往回滑动，造成门锁自开，在海上受海浪作用引起颠簸，更容易回滑；

2、锁紧门时无法保证锁头的位置，例如工作人员力气较小，锁头只旋转了45度，看似门已经锁好，实际上此时在锁头把手的重力和颠簸的外力作用下，门很容易出现没有锁住的情况；

3、现有技术船舱用锁头把手过大，在锁头把手的重力下门锁容易开启。

针对现有技术的不足，亟需设计一种安全、可稳定上锁的船用门锁。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种船用门锁，改变传统门锁的锁紧方式，实现安全、稳定上锁，提高船用门锁的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种船用门锁，包括设置于门框上的锁槽和设置于门板上的锁芯和锁头组件，所述锁芯上设有螺纹，锁芯位于门板外侧的一端旋有螺母，所述门板上设有衬套，所述锁头组件包括锁头和把手，所述锁头上设有锁芯孔，所述锁芯沿衬套插入并穿过所述锁芯孔，所述锁芯和锁头组件通过锁紧螺母固定为一体，锁芯和锁头组件同步转动。

进一步的，所述锁槽形状为矩形。

进一步的，所述衬套外侧远离所述锁槽的一端在与所述锁槽平行的位置设有挡块，所述锁头上设有限位块。

进一步的，所述螺母的下端设有限位台阶。

进一步的，所述螺母与门板之间设有弹簧垫片。

进一步的，所述把手长度范围为120-180mm。

进一步的，所述锁芯孔为方形槽。

相较于现有技术本实用新型的有益效果如下：

1、通过将现有技术常用的门锁锁紧方式由楔形结构锁紧改为螺栓螺母锁紧，楔形锁槽改为矩形锁槽，可以防止出现因船舱门没有锁牢固、船舶颠簸而开锁情况，使用起来安全、稳定；

2、现有技术船舱门把手尺寸都比较大、自重也较大，由于本实用新型采用螺栓螺母锁紧方式，通过将门把手尺寸减小，既可保证开门的方便性，也可最大程度上减小意外开锁的可能。

3、通过在螺母下端设置限位台阶、在锁头和衬套外侧设置限位块，改进后可保证锁头在舱门锁紧时处于90°位置，不会因为震动或重力作用松动，确保锁紧的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的船用门锁的剖面结构图；

图2为本实用新型的船用门锁的锁芯结构图；

图3为本实用新型的船用门锁的锁头组件结构图；

图4为本实用新型所述船用门锁锁紧状态的立体图；

图5为本实用新型所述船用门锁锁紧状态平面示意图；

图6为本实用新型所述船用门锁开锁状态平面示意图。

其中，1、螺母；2、弹簧垫片；3、锁芯；4、门板；5、锁头；6、锁槽；7、把手；8、限位块；9、挡块；10、锁紧螺母；11、衬套；12、限位台阶；13、锁芯孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，一种船用门锁，包括设置于门框上的锁槽6和设置于门板4上的锁芯3和锁头组件，锁芯3上设有螺纹，锁芯3位于门板4外侧的一端旋有螺母1；门板4上设有衬套11，锁头组件包括锁头5和把手7，锁头5上设有锁芯孔13，其中，锁芯孔13为方形槽，锁芯3沿衬套11插入并穿过锁芯孔13，锁芯3和锁头组件通过锁紧螺母10固定为一整体，锁芯3和锁头组件同步转动。

作为一个优选的实施方式，锁槽6形状为矩形，锁头5可插入锁槽6内，实现锁定。并且，锁头5在舱门锁紧时处于90°位置，不会因为震动或重力作用松动。

作为一个优选的实施方式，衬套11外侧远离锁槽6的一端在与锁槽6平行的位置设有挡块9，锁头5上设有限位块8；门锁打开后，锁头5上的限位块8在衬套11上的挡块9的阻挡下停止旋转。

作为一个优选的实施方式，螺母1的下端设有限位台阶12，旋拧螺母1时，如果螺母1到达限位台阶12，会到达极限位置，螺母1不能再旋转。

作为一个优选的实施方式，螺母1与门板4之间设有弹簧垫片2，具有防松功能。

作为一个优选的实施方式，把手7长度范围为120-180mm，最佳为130mm，本实施例将把手7尺寸缩小，内部开启舱门时方便即可。

本实施例的船用门锁的使用方法，包括以下步骤：

（1）锁紧时：首先将锁头5摆到锁槽6内，然后用专用扳手拧紧螺母1，拧紧螺母1时靠锁槽6的侧壁阻挡锁头并阻止锁芯3的旋转，保证螺母1能够锁紧；其中，锁紧状态参考图4和图5所示结构。

（2）开启时：拧松螺母1，依靠锁芯3的螺纹的摩擦力带动锁芯3、锁头5旋转，进而带动锁头5做提拉运动，锁头5滑出锁槽6，打开门锁。其中，开锁状态参考图6所示结构。

如果摩擦力不够门锁没有打开，继续旋转螺母1，螺母1的下端具有限位台阶12，当螺母1到达限位台阶12时会到达极限位置，螺母1不能再旋转，可带动锁芯3、锁头5旋转，打开门锁。

门锁打开后，锁头5上的限位块8在衬套11上的挡块9的阻挡下停止旋转。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种船用门锁，包括设置于门框上的锁槽（6）和设置于门板（4）上的锁芯（3）和锁头组件，其特征在于：所述锁芯（3）上设有螺纹，锁芯（3）位于门板（4）外侧的一端旋有螺母（1），所述门板（4）上设有衬套（11），所述锁头组件包括锁头（5）和把手（7），所述锁头（5）上设有锁芯孔（13），所述锁芯（3）沿衬套（11）插入并穿过所述锁芯孔（13），所述锁芯（3）和锁头组件通过锁紧螺母（10）固定为一体，锁芯（3）和锁头组件同步转动。

2.根据权利要求1所述的一种船用门锁，其特征在于：所述锁槽（6）形状为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种船用门锁，其特征在于：所述衬套（11）外侧远离所述锁槽（6）的一端在与所述锁槽（6）平行的位置设有挡块（9），所述锁头（5）上设有限位块（8）。

4.根据权利要求3所述的一种船用门锁，其特征在于：所述螺母（1）的下端设有限位台阶（12）。

5.根据权利要求1或4所述的一种船用门锁，其特征在于：所述螺母（1）与门板（4）之间设有弹簧垫片（2）。

6.根据权利要求1所述的一种船用门锁，其特征在于：所述把手（7）长度范围为120-180mm。

7.根据权利要求1所述的一种船用门锁，其特征在于：所述锁芯孔（13）为方形槽。

技术总结
本实用新型涉及锁具技术领域，具体涉及一种船用门锁，包括设置于门框上的锁槽和设置于门板上的锁芯和锁头组件，所述锁芯上设有螺纹，锁芯位于门板外侧的一端旋有螺母，所述门板上设有衬套，所述锁头组件包括锁头和把手，所述锁头上设有锁芯孔，所述锁芯沿衬套插入并穿过所述锁芯孔，所述锁芯和锁头组件通过锁紧螺母固定为一体，锁芯和锁头组件同步转动。相较于现有技术，本实用新型所述船用门锁具有安全、上锁稳定等优点。

技术研发人员：万晓正;刘世萱;范秀涛;张曙伟;柴辉;张继明;孙金伟;赵环宇;陈世哲;张可可;王波
受保护的技术使用者：山东省科学院海洋仪器仪表研究所
技术研发日：2019.10.10
技术公布日：2020.07.28