本实用新型属于航空发动机制造技术领域,特别涉及一种加力泵传感器打刻线装置。
背景技术:
发动机附件加力燃油泵装配完成后,需要根据调整情况,在油泵零件上进行标记,直接使用扁铲人工定位,然后使用工具如铜榔头等敲打扁铲顶端,进而打下刻线,这样的操作由于人工原因,扁铲会倾斜,导致刻线容易打偏、打错,小轴上打错的刻线需磨掉之后,重新进行标记,增加了工作难度,所以打刻线必须谨慎。
技术实现要素:
本实用新型意在提供一种加力泵传感器打刻线装置,以解决现有的打刻线设备容易打偏打错的问题。
本方案中的一种加力泵传感器打刻线装置,包括盖板和扁铲,所述盖板的底部设有凹槽和销钉孔,销钉孔中连接有销钉,所述盖板上还设有预留孔,所述预留孔与凹槽连通,所述扁铲包括刻线段和驱动段,所述刻线段滑动连接于预留孔中,所述刻线段的自由端设有顶尖部。
本方案的工作原理为:采用本方案的打刻线装置对加力泵传感器小轴进行标记时,盖板根据销钉定位在小轴上,然后在预留孔中插入扁铲的刻线段,接着用工具如铜榔头等敲打扁铲的驱动段的端部,这样使刻线段的顶尖部在小轴上打出刻线。
本方案的有益效果为:本方案采用盖板定位,且扁铲位于盖板中,这样避免了敲打扁铲时扁铲倾斜导致打滑打偏的情况。
进一步,所述盖板为圆形板。其目的是便于将盖板安装定位在加力泵的传感器上。
进一步,所述预留孔为方形孔,所述扁铲的刻线段为方形杆,所述扁铲的驱动段为圆形杆。其目的是避免扁铲转动,以导致刻线打偏的情况。
进一步,所述盖板上设有支撑板,所述支撑板内设有空腔,所述扁铲的驱动段连接有连杆,连杆上连接有驱动杆,所述驱动杆与空腔滑动连接,所述驱动杆上排列有多个齿杆,所述空腔内设有与多个齿杆啮合的齿轮,所述齿轮的中心轴与支撑板转动连接并贯穿出支撑板外。其目的是通过转动齿轮,可以带动驱动杆在竖直方向上移动,从而带动扁铲上下移动,以便于打刻线,避免采用外在工具的情况。
进一步,所述齿轮的中心轴连接有转动手柄。其目的是便于驱动齿轮的转动。
附图说明
图1为本实用新型一种加力泵传感器打刻线装置的结构示意图;
图2为图1的仰视图;
图3为图1中内部结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:盖板1、销钉孔2、凹槽3、刻线段4、驱动段5、连杆6、驱动杆7、齿杆8、转动手柄9、支撑板10、顶尖部11、齿轮12。
实施例基本如附图1、图2及图3所示:一种加力泵传感器打刻线装置,包括扁铲和圆形的盖板1,盖板1的底部设有凹槽3和销钉孔2,销钉孔2中连接有销钉,盖板1上还设有方形的预留孔,预留孔与凹槽3连通,扁铲包括方形的刻线段4和圆形的驱动段5,刻线段4滑动连接于预留孔中,刻线段4的自由端设有顶尖部11,顶尖部11的作用点位于刻线段4的中部。盖板1上设有支撑板10,支撑板10内设有空腔,扁铲的驱动段5连接有连杆6,连杆6上连接有驱动杆7,驱动杆7与空腔滑动连接,驱动杆7上排列有多个齿杆8,空腔内设有与多个齿杆8啮合的齿轮12,齿轮12的中心轴与支撑板10转动连接并贯穿出支撑板10外,齿轮12的中心轴连接有转动手柄9。
具体实施过程如下:采用本方案的打刻线装置对加力泵传感器小轴进行标记时,盖板1根据销钉定位在小轴上,然后在预留孔中插入扁铲的刻线段4,接着是转动手柄9转动带动齿轮12转动,进而带动驱动杆7在竖直方向上向下移动,这样使刻线段4的顶尖部11在小轴上打出刻线。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
本技术:
要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
1.一种加力泵传感器打刻线装置,其特征在于:包括盖板和扁铲,所述盖板的底部设有凹槽和销钉孔,销钉孔中连接有销钉,所述盖板上还设有预留孔,所述预留孔与凹槽连通,所述扁铲包括刻线段和驱动段,所述刻线段滑动连接于预留孔中,所述刻线段的自由端设有顶尖部。
2.根据权利要求1所述的一种加力泵传感器打刻线装置,其特征在于:所述盖板为圆形板。
3.根据权利要求2所述的一种加力泵传感器打刻线装置,其特征在于:所述预留孔为方形孔,所述扁铲的刻线段为方形杆,所述扁铲的驱动段为圆形杆。
4.根据权利要求3所述的一种加力泵传感器打刻线装置,其特征在于:所述盖板上设有支撑板,所述支撑板内设有空腔,所述扁铲的驱动段连接有连杆,连杆上连接有驱动杆,所述驱动杆与空腔滑动连接,所述驱动杆上排列有多个齿杆,所述空腔内设有与多个齿杆啮合的齿轮,所述齿轮的中心轴与支撑板转动连接并贯穿出支撑板外。
5.根据权利要求4所述的一种加力泵传感器打刻线装置,其特征在于:所述齿轮的中心轴连接有转动手柄。