一种车辆座椅装配用工装板的制作方法

本实用新型涉及车辆座椅生产技术领域，具体涉及一种车辆座椅装配用工装板。

背景技术：

在现有的车辆座椅生产领域中，对车辆座椅的装配通常是在流水生产线上进行的，工作人员将各部件组装成型，在这个过程中，流水线是固定的，装配时需要工作人员手动将座椅结构翻转旋转来装配，这样就会比较费时费力，工作起来便捷性差，工作效率也较低。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车辆座椅装配用工装板，所要解决的技术问题是如何能够使得车辆座椅的装配工作更加便捷高效。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种车辆座椅装配用工装板，包括底板，底板上旋转设置有支撑板，支撑板上通过气弹簧传动设置有翻折板，翻折板与车辆座椅固定连接。

进一步地，底板和支撑板之间通过轴承活动旋转连接。

进一步地，底板和支撑板之间通过相互匹配的内螺纹和外螺纹活动旋转连接。

进一步地，翻折板上设置有固定销，固定销与位于车辆座椅底部的安装孔相匹配。

本技术方案所带来的有益效果是：本实用新型通过可旋转的支撑板能够带动车辆座椅在装配过程中旋转，通过气弹簧实现翻折的翻折板能够带动车辆座椅在装配过程中翻折，整体实现了可旋转和可翻转的技术效果，从而简化了装配步骤，无需单独对车辆座椅进行调整，大大缩短了装配时间，提高了工作效率，同时还可应用到车辆座椅检测的工序中，实用性能高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种车辆座椅装配用工装板在实施方式中的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，这种车辆座椅装配用工装板，包括底板1，底板1上旋转设置有支撑板2，支撑板2上通过气弹簧21传动设置有翻折板3，翻折板3与车辆座椅4固定连接，由此实现了通过可旋转的支撑板2能够带动车辆座椅4在装配过程中旋转，通过气弹簧21实现翻折的翻折板3能够带动车辆座椅4在装配过程中翻折，整体实现了可旋转和可翻转的技术效果，从而简化了装配步骤，无需单独对车辆座椅进行调整，大大缩短了装配时间，提高了工作效率，同时还可应用到车辆座椅检测的工序中，实用性能高。

在本实施例中，底板1和支撑板2之间通过轴承11活动旋转连接，由此实现了底板1和支撑板2之间的旋转连接。

在本实施例中，底板1和支撑板2之间通过相互匹配的内螺纹和外螺纹活动旋转连接，由此实现了底板1和支撑板2之间的旋转连接。

在本实施例中，翻折板3上设置有固定孔31，固定孔31与位于车辆座椅4底部的安装销41相匹配。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车辆座椅装配用工装板，其特征在于：包括底板，所述底板上旋转设置有支撑板，所述支撑板上通过气弹簧传动设置有翻折板，所述翻折板与车辆座椅固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅装配用工装板，其特征在于：所述底板和所述支撑板之间通过轴承活动旋转连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅装配用工装板，其特征在于：所述底板和所述支撑板之间通过相互匹配的内螺纹和外螺纹活动旋转连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅装配用工装板，其特征在于：所述翻折板上设置有固定销，所述固定销与位于所述车辆座椅底部的安装孔相匹配。

技术总结
本实用新型涉及车辆座椅生产技术领域，具体涉及一种车辆座椅装配用工装板，包括底板，底板上旋转设置有支撑板，支撑板上通过气弹簧传动设置有翻折板，翻折板与车辆座椅固定连接，本实用新型通过可旋转的支撑板能够带动车辆座椅在装配过程中旋转，通过气弹簧实现翻折的翻折板能够带动车辆座椅在装配过程中翻折，整体实现了可旋转和可翻转的技术效果，从而简化了装配步骤，无需单独对车辆座椅进行调整，大大缩短了装配时间，提高了工作效率，同时还可应用到车辆座椅检测的工序中，实用性能高。

技术研发人员：刘国青
受保护的技术使用者：无锡持胜车辆部件有限公司
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2020.12.08