一种联动锁闭机构的制作方法

本实用新型涉及一种联动锁闭机构，具体属于轨道交通装备技术领域。

背景技术：

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。随着城市轨道交通的飞速发展，对于地铁、轻轨的安全性以及保养维护的要求也越来越高。由此锁闭机构作为一个安全部件在地铁与轻轨上的应用，也需要适应越来越高的要求。锁闭机构可使电机带动机构的传动装置实现机构的自动往复运动,机构在往锁定方向运动的过程中具有全程锁闭能力,并且保证机构锁闭可靠.同时,在无电的情况下,能手动使机构往锁定方向运动,在紧急情况下,能解除自锁状态,实现机构的手动往复运动。城市轨道交通(地铁和轻轨)在运行的过程中，会产生振动，但是目前逃生门的锁闭机构在具有一定的危险性尤其是在使用较长时间后易出现损坏，由此增强逃生门的危险性。并且目前现有的锁闭机构在开启以及关闭时需要较长时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种联动锁闭机构，以解决上述背景技术中提出的目前逃生门的锁闭机构在具有一定的危险性尤其是在使用较长时间后易出现损坏，由此增强逃生门的危险性。并且目前现有的锁闭机构在开启以及关闭时需要较长时间等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种联动锁闭机构，包括门板框架、滑槽、锁舌一、销轴、大滑轮、解锁手柄、钢丝绳、手柄座、滑轮座、锁舌二、压板、小滑轮、销轴3、把手、深沟球轴承、内六角圆柱头螺钉、平垫圈一、开口销、轻型弹簧垫圈、平垫圈二、手柄限位座、弹簧锁紧销。

优选的，所述门板框架四个角设置有滑轮组，所述滑轮组设置有滑轮座、大滑轮、销轴、深沟球轴承，所述滑轮座内部设置有深沟球轴承，所述大滑轮滑轮座与之间通过销轴进行连接，所述销轴与深沟球轴承配合，所述深沟球轴承适用于高转速甚至极高转速的运行，并且非常耐用，无需经常维护。

优选的，所述四个大滑轮内部设置有钢丝绳，所述钢丝绳左侧固定设置有三个锁舌一、所述钢丝绳右侧固定设置有三个锁舌二，所述锁舌一与锁舌二位置一一对应，所述锁舌一、锁舌二内部设置有滑槽，所述锁舌一、锁舌二与滑槽相配合使用。

优选的，所述锁舌二上侧左右两侧均设置有小滑轮，所述钢丝绳从小滑轮的圆槽中穿过，所述小滑轮外侧设置有平垫圈二，所述平垫圈二可以增大接触面积，分散压力，防止损坏。

优选的，所述手柄座固定安装在门板框架上，所述手柄座上侧设置有解锁手柄，所述解锁手柄设置有把手，所述把手为红色（警示作用），所述把手设置有手柄限位座，所述手柄限位座内部设置有弹簧锁紧销，所述在手柄抬起时，由于弹簧锁紧阻挡，手柄不会落下，实现二级锁闭，防止运行中误开门措施。

1、本实用新型一种联动锁闭机构的有益效果是：所述四个大滑轮内部设置有钢丝绳，所述钢丝绳左侧固定设置有三个锁舌一、所述钢丝绳右侧固定设置有三个锁舌二，所述锁舌一与锁舌二位置一一对应，所述锁舌一、锁舌二内部设置有滑槽，所述锁舌一、锁舌二与滑槽相配合使用，由此可以增强联动锁闭机构的安全性和可靠性，使锁闭更牢固，多个锁舌可以分散锁闭力，使用较小的力即可实现解锁。述压板与内六角圆柱头螺钉之间设置有轻型弹簧垫圈，所述轻型弹簧垫圈可方便地调整拧紧内六角圆柱头螺钉的任一角度，所述轻型弹簧垫圈可以对内六角圆柱头螺钉的头部产生向下反作用力，使其内外螺纹能够在上下方向相抵紧，以保证二者之间的连接可靠性。所述锁舌上侧左右两侧均设置有小滑轮，所述钢丝绳从小滑轮的圆槽中穿过，所述小滑轮外侧设置有平垫圈，所述平垫圈可以增大接触面积，分散压力，防止损坏，所述小滑轮可以起到改变传动方向并且减小阻力，使其在使用较长时间后不易损坏。

2、本实用新型一种联动锁闭机构的有益效果是：所述手柄座固定安装在门板框架上，所述手柄座上侧设置有解锁手柄，所述解锁手柄设置有把手，所述把手为红色（警示作用），所述把手设置有手柄限位座，所述手柄限位座内部设置有弹簧锁紧销。所述钢丝绳可以带动锁舌在滑槽中前后滑动，实现锁闭、解锁功能，所述解锁手柄通过手柄座安装在门板框架上，解锁手柄上有类似滑轮的结构，钢丝绳两端通过压板固定在解锁手柄上，当手柄压下时，实现解锁功能，当手柄抬起时，实现锁闭功能，所述手柄限位座，安装有弹簧锁紧销，在手柄抬起时，由于弹簧锁紧销阻挡，手柄不会落下，实现二级锁闭，防止运行中误开门措施。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种联动锁闭机构结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种联动锁闭机构锁舌结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种联动锁闭机构部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种联动锁闭机构的部分结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种联动锁闭机构大滑轮结构示意图；

图中：1、滑槽；2、锁舌一；3、销轴；4、大滑轮；5、解锁手柄；6、钢丝绳；7、手柄座；8、滑轮座；9、锁舌二；10、手柄限位座；11、压板；12、小滑轮；13、销轴3；14、把手；15、深沟球轴承；16、内六角圆柱头螺钉；17、平垫圈一；18、开口销；19、轻型弹簧垫圈；20、平垫圈二；21、门板框架；22、滑轮组；23、弹簧锁紧销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下一种技术方案：

本实用新型的工作原理及使用流程：如图1所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，包括门板框架21、滑槽1、锁舌一2、销轴3、大滑轮4、解锁手柄5、钢丝绳6、手柄座7、滑轮座8、锁舌二9、压板11、小滑轮12、销轴313、把手14、深沟球轴承15、内六角圆柱头螺钉16、平垫圈一17、开口销18、轻型弹簧垫圈19、平垫圈二20、手柄限位座10、弹簧锁紧销23。

如图5所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，所述门板框架21的四个角设置有滑轮组22，所述滑轮组22设置有滑轮座8、大滑轮4、销轴3、深沟球轴承15，所述滑轮座8内部设置有深沟球轴承15，所述大滑轮4滑轮座8与之间通过销轴3进行连接，所述销轴3与深沟球轴承15配合，所述深沟球轴承15适用于高转速甚至极高转速的运行，并且非常耐用，无需经常维护。

如图1所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，所述四个大滑轮4内部设置有钢丝绳6，所述钢丝绳6左侧固定设置有三个锁舌一2、所述钢丝绳6右侧固定设置有三个锁舌二9，所述锁舌一2与锁舌二9位置一一对应。

如图2所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，所述锁舌一2、锁舌二9内部设置有滑槽1，所述锁舌一2、锁舌二9与滑槽1相配合使用，所述多个锁舌可以分散锁闭力，使用较小的力即可实现解锁，使锁闭更牢固，多个锁舌可以分散锁闭力，使用较小的力即可实现解锁。

如图1所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，所述锁舌二9上侧左右两侧均设置有小滑轮12，所述钢丝绳6从小滑轮12的圆槽中穿过，所述小滑轮外侧设置有平垫圈二20，所述平垫圈二20可以增大接触面积，分散压力，防止损坏。

如图4所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，所述手柄座7固定安装在门板框架21上，所述手柄座7上侧设置有解锁手柄5，所述解锁手柄5设置有把手14，所述把手14为红色（警示作用），所述把手14设置有手柄限位座10，所述手柄限位座10内部设置有弹簧锁紧销23。

如图4所示，本实施例提供了一种联动锁闭机构，所述解锁手柄5连接钢丝绳6，所述解锁手柄5顶部左右两侧均设置有压板11，所述压板11与内六角圆柱头螺钉16之间设置有轻型弹簧垫圈19。

本实用新型一种联动锁闭机构，所述使用时通过转动把手14，此时带动钢丝绳6转动，所述钢丝绳6带动锁舌一2在滑槽1内部进行直线位移，由此进行锁定或者分离，由此使联动锁闭机构操作简单方便化，所述钢丝绳6左右两侧共设置有六个锁舌一2，由此可以增强联动锁闭机构的安全性。所述压板11与内六角圆柱头螺钉16之间设置有轻型弹簧垫圈19，所述轻型弹簧垫圈19可方便地调整拧紧内六角圆柱头螺钉16的角度，所述轻型弹簧垫圈19可以对内六角圆柱头螺钉16的头部产生向下的反作用力，使其内外螺纹能够在上下方向相抵紧，以保证二者之间的连接可靠性。所述锁舌二9上侧左右两侧均设置有小滑轮12，所述钢丝绳6从小滑轮12的圆槽中穿过，所述小滑轮12外侧设置有平垫圈二20，所述平垫圈二20可以增大接触面积，分散压力，防止损坏，所述小滑轮12可以起到定向并且减小阻力，使其在使用较长时间后不易损坏。

请参阅图1，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。