一种汽车尾门缓冲件的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车尾门缓冲件。


背景技术：

2.汽车的尾门常常开关，人们在关闭汽车尾门时常用力较大，汽车尾门易与车身发生撞击造成损伤，现有是在尾门上设置橡胶垫，但仅设置橡胶垫，缓冲效果一般。


技术实现要素：

3.本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种汽车尾门缓冲件。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车尾门缓冲件，包括设于车身上的第一缓冲结构和设于尾门上的第二缓冲结构，所述第一缓冲结构包括固定框、设于所述固定框上的缓冲框、设于所述缓冲框上的第二弹性件及设于所述第二弹性件端部上的缓冲块，所述第二缓冲机构包括固定座、可拆卸设于所述固定座上的固定柱、设于所述固定柱上的橡胶缓冲柱、连接所述橡胶缓冲柱与固定柱的第一连接组件及连接所述固定柱与固定座的第二连接组件；关闭汽车尾门时，橡胶缓冲柱将撞击在缓冲块上，实现一级缓冲，然后橡胶缓冲块将挤压缓冲块移动，进而压缩第二弹性件，实现二缓冲，进而保证良好的缓冲效果。
5.优选的，所述固定框上设有螺纹孔；便于固定所述固定框。
6.优选的，所述缓冲框上设有限位柱，所述缓冲块上设有限位孔，所述限位孔可供限位柱插入；防止缓冲块滑动过程中发生偏斜。
7.优选的，所述第一连接组件包括设于所述橡胶缓冲柱上的安装孔和设于所述安装孔内的第一弹性件，所述安装孔可供固定柱插入。
8.优选的，所述第二连接组件包括设于所述固定柱底部的定位板、设于所述固定柱上的螺母及设于所述固定柱上的弹性垫片。
9.综上所述，关闭汽车尾门时，橡胶缓冲柱将撞击在缓冲块上，实现一级缓冲，然后橡胶缓冲块将挤压缓冲块移动，进而压缩第二弹性件，实现二缓冲，进而保证良好的缓冲效果。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为第一缓冲机构的结构示意图。
12.图3为图2的剖视图。
13.图4为第二缓冲结构的结构示意图。
14.图5为图4的剖视图。
具体实施方式
15.如图1
‑
5所示，一种汽车尾门缓冲件，包括设于车身上的第一缓冲结构和设于尾门上的第二缓冲结构，所述第一缓冲结构包括固定框 51、缓冲框52、第二弹性件53、缓冲块54及限位柱55，所述固定块51设有螺纹孔511；所述缓冲框52选用橡胶制成，其贴合固定在固定框内壁上；所述第二弹性件53选用弹簧，其一端固定在缓冲框上；所述缓冲块54选用橡胶制成，其固定在第二弹性件端部，且设有限位孔541；所述限位柱55一端固定在缓冲框上，其可插入到限位孔内。
16.具体的，所述第二缓冲结构包括固定座、固定柱2、橡胶缓冲柱 3、第一连接组件及第二连接组件，所述固定座包括下底板11、腰板 12、上底板13、加强板14及加强筋15，所述下底板11预埋或固定在尾门上；所述腰板12对称固定在下底板12两端；所述上底板13 固定在腰板顶部，其上开设有豁口和固定孔；所述加强板14固定在下底板上；所述加强筋15固定在上底板与腰板的连接处，其上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括所述缓冲组件包括安装槽和弹性缓冲块 152、所述安装槽开设在加强筋上；所述弹性缓冲块152选用橡胶制成，其正好可卡入安装槽内，且弹性缓冲块上设有多个凹槽153；所述橡胶缓冲柱3外壁上设有多个环形凹槽31，其通过第一连接组件与固定柱相连。
17.具体的，所述第一连接组件包括安装孔32和第一弹性件33，所述安装孔32开设在橡胶缓冲柱3上；所述第一弹性件33选用弹簧，其一端固定在安装孔底部，另一端固定在固定柱顶部，
18.具体的，所述第二连接组件包括定位板41、弹性垫片42、螺母 43，所述固定柱上设有螺纹；所述定位板41固定在固定柱的端部；所述弹性垫片42套设在固定柱上，且弹性垫片内设有空腔421，所述空腔内设有多个半球形凸起422，可提高弹性垫片的形变能力，进而提高缓冲效果；所述螺母43螺接在固定柱上。


技术特征：
1.一种汽车尾门缓冲件，包括设于车身上的第一缓冲结构和设于尾门上的第二缓冲结构，其特征在于：所述第一缓冲结构包括固定框(51)、设于所述固定框(51)上的缓冲框(52)、设于所述缓冲框上的第二弹性件(53)及设于所述第二弹性件端部上的缓冲块(54)，所述第二缓冲机构包括固定座、可拆卸设于所述固定座上的固定柱(2)、设于所述固定柱(2)上的橡胶缓冲柱(3)、连接所述橡胶缓冲柱与固定柱的第一连接组件及连接所述固定柱与固定座的第二连接组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门缓冲件，其特征在于：所述固定框(51)上设有螺纹孔(511)。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门缓冲件，其特征在于：所述缓冲框(52)上设有限位柱(55)，所述缓冲块上设有限位孔(541)，所述限位孔可供限位柱插入。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门缓冲件，其特征在于：所述第一连接组件包括设于所述橡胶缓冲柱(3)上的安装孔(32)和设于所述安装孔(32)内的第一弹性件(33)，所述安装孔(32)可供固定柱(2)插入。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门缓冲件，其特征在于：所述第二连接组件包括设于所述固定柱(2)底部的定位板(41)、设于所述固定柱(2)上的螺母(43)及设于所述固定柱(2)上的弹性垫片(42)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾门缓冲件，包括设于车身上的第一缓冲结构和设于尾门上的第二缓冲结构，所述第一缓冲结构包括固定框、设于所述固定框上的缓冲框、设于所述缓冲框上的第二弹性件及设于所述第二弹性件端部上的缓冲块，所述第二缓冲机构包括固定座、可拆卸设于所述固定座上的固定柱、设于所述固定柱上的橡胶缓冲柱、连接所述橡胶缓冲柱与固定柱的第一连接组件及连接所述固定柱与固定座的第二连接组件；关闭汽车尾门时，橡胶缓冲柱将撞击在缓冲块上，实现一级缓冲，然后橡胶缓冲块将挤压缓冲块移动，进而压缩第二弹性件，实现二级缓冲，进而保证良好的缓冲效果。进而保证良好的缓冲效果。进而保证良好的缓冲效果。


技术研发人员：梅坚胜 李敏
受保护的技术使用者：浙江创城汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021/9/3