一种背门锁销总成及车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车车身零部件，具体涉及背门锁销总成及车辆。


背景技术：

2.背门锁销是掀背式轿车、mpv、suv等车型中背门锁止的重要功能性零件，它与背门锁配合实现背门锁闭功能。现有技术都是背门锁布置安装在背门上，背门锁销布置安装在车体侧后裙板上，因背门锁重量远大于背门锁销，此种布置使背门开启不轻便。
3.cn203640451u公开了一种汽车背门锁销总成，背门锁销锁环自身半封闭，锁环两端与基板铆接，与基板形成封闭结构；锁环难以外伸以满足在背门布置的需要；且两端铆接结构，铆接方向与锁销受力方向垂直，连接强度低。
4.cn210592163u公开了一种汽车后背门锁扣的安装结构，背门锁销通过螺栓与车身后裙板固定连接。微调锁销的方式为：锁销螺母板上设有多处变形凹槽特征，在调整背门与车身间隙面差时，敲击背门锁销，会迫使锁销螺母板凹槽特征变形，从而达到调整背门锁销安装位置，调整背门与侧围间隙面差的目的。这种调节方式存在调整不便、影响锁销螺母板强度的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种背门锁销总成及车辆，其能够实现与背门钣金的有效连接，位置调整方便快捷。
6.本发明所述的背门锁销总成，包括锁座和锁环，所述锁环安装在锁座上并用于与车身后裙板上的背门锁体相啮合，所述锁座安装于背门钣金上，锁座中段向下凹陷形成安装凹槽；所述锁环包括依次连接的第一连接段、锁环段和第二连接段，所述第一连接段和第二连接段平行布置，所述锁环段位于锁座下方，第一连接段容纳于安装凹槽内且与安装凹槽的槽壁焊接固定，第二连接段与锁座底面对应于安装凹槽的位置焊接固定。
7.进一步，所述锁座上设有安装孔，安装螺钉穿过安装孔与背门钣金螺纹连接。
8.进一步，所述安装孔横截面呈矩形，安装孔的孔径大于安装螺钉直径。
9.进一步，所述安装孔的数量为两个，对称布置于安装凹槽的左、右方。
10.进一步，所述锁座底面靠近安装孔的边沿设有第一定位标记，该第一定位标记与背门钣金上的第二定位标记位置相对应。
11.进一步，所述锁环段位于同一平面内且锁环段所在平面垂直于锁座所在平面。
12.进一步，所述锁座整体呈前宽后窄的梯形，在锁座前部设有与背门钣金连接的安装点，所述锁座后部与背门钣金贴合。
13.一种车辆，包括背门锁总成，所述背门锁总成包括背门锁体和上述的背门锁销总成，所述背门锁体安装固定于后裙板上。
14.本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
15.1、本发明所述锁环包括依次连接的第一连接段、锁环段和第二连接段，所述锁环
段位于锁座下方，满足了锁销总成在背门钣金上的布置空间需求。所述第一连接段和第二连接段平行布置，第一连接段容纳于安装凹槽内且与安装凹槽的槽壁焊接固定，第二连接段与锁座底面对应于安装凹槽的位置焊接固定，通过第一连接段和第二连接段与锁座对应位置整段焊接，连接强度高，并且由于第一连接段容纳于安装凹槽内，焊缝及焊接变形对锁座与背门钣金配合的安装面无影响，保证了锁座与背门钣金之间的装配精度。
16.2、本发明所述锁座上与背门钣金连接的安装孔孔径大于安装螺钉直径，使得锁座能够相对于背门钣金进行位置微调，当需要调整背门钣金与车身侧围间隙面差时，松开安装螺钉，再移动锁座位置后调整到位，使得锁销总成的锁环与后裙板上的背门锁体对应啮合配合，拧紧安装螺钉，锁销总成调整过程中无零件变形，调整方便快捷。
附图说明
17.图1是本发明所述背门锁销总成的结构示意图；图2是本发明所述第二连接段与锁座的连接示意图；图3是本发明所述锁环段与背门锁体的啮合示意图；图4是本发明所述背门锁销总成与背门钣金的连接示意图。
18.图中，1—锁座，11—安装凹槽，12—安装孔，13—第一定位标记，2—锁环，21—第一连接段，22—第二连接段，23—锁环段，3—背门钣金，31—第二定位标记，4—背门锁体，5—安装螺钉。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明作详细说明。
20.参见图1至图4，所示的背门锁销总成，包括锁座1和锁环2，所述锁环2安装在锁座1上并用于与车身后裙板上的背门锁体4相啮合，所述锁座1安装于背门钣金3上。
21.所述锁座1整体呈前宽后窄的梯形，锁座1中段向下凹陷形成安装凹槽11，所述安装凹槽11贯穿锁座1前后边沿布置。锁座1前部设有两个安装孔12，两个安装孔12对称布置于安装凹槽11的左、右方，安装螺钉5穿过安装孔12与背门钣金3螺纹连接。由于锁座前部较宽，为安装孔12的布置提供了充足的空间。锁座1位于安装孔12后方的部分与背门钣金3贴合，保证了锁座1与背门钣金1之间充足的贴合长度和贴合面积，保证了锁环2与背门锁体4啮合时，锁座1不会因啮合受力而翘起。同时，安装孔12开在锁座1前部，使得锁销总成与背门钣金3装配时安装点外露，不被背门钣金3遮挡，具有足够的操作空间。
22.所述锁环2包括依次连接的第一连接段21、锁环段23和第二连接段22，所述锁环段23位于锁座1下方，满足了锁销总成在背门钣金3上的布置空间需求。所述第一连接段21和第二连接段22平行布置，第一连接段21容纳于安装凹槽11内且与安装凹槽11的槽壁焊接固定，第二连接段22与锁座1底面对应于安装凹槽11的位置焊接固定，连接强度高，并且由于第一连接段21容纳于安装凹槽11内，焊缝及焊接变形对锁座1与背门钣金3配合的安装面无影响，保证了锁座1与背门钣金3之间的装配精度。
23.所述锁环段23位于同一平面内且锁环段23所在平面垂直于锁座1所在平面，保证了锁环2与背门锁体4的正确啮合。
24.为了实现锁座1与背门钣金3之间的位置微调，所述安装孔12横截面设为矩形，安
装孔12的孔径大于安装螺钉5直径。
25.所述锁座1底面靠近安装孔12的边沿设有第一定位标记13，该第一定位标记13与背门钣金3上的第二定位标记31位置相对应。
26.装配时，将第一定位标记13与第二定位标记31对齐，保证了背门锁销总成的初始安装位置。当需要调整背门钣金3与车身侧围间隙面差时，松开安装螺钉5，微调锁座1位置使背门钣金3调整到位，使得锁销总成的锁环2与后裙板上的背门锁体4对应啮合配合，拧紧安装螺钉5，锁销总成调整过程中无零件变形，调整方便快捷。
27.一种车辆，包括背门锁总成，所述背门锁总成包括背门锁体4和上述的背门锁销总成，所述背门锁体4安装固定于后裙板上。
28.以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种背门锁销总成，包括锁座（1）和锁环（2），所述锁环（2）安装在锁座（1）上并用于与车身后裙板上的背门锁体（4）相啮合，其特征在于：所述锁座（1）安装于背门钣金（3）上，锁座（1）中段向下凹陷形成安装凹槽（11）；所述锁环（2）包括依次连接的第一连接段（21）、锁环段（23）和第二连接段（22），所述锁环段位于锁座下方，所述第一连接段（21）和第二连接段（22）平行布置，第一连接段（21）容纳于安装凹槽（11）内且与安装凹槽（11）的槽壁焊接固定，第二连接段（22）与锁座（1）底面对应于安装凹槽（11）的位置焊接固定。2.根据权利要求1所述的背门锁销总成，其特征在于：所述锁座（1）上设有安装孔（12），安装螺钉（5）穿过安装孔（12）与背门钣金（3）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的背门锁销总成，其特征在于：所述安装孔（12）横截面呈矩形，安装孔（12）的孔径大于安装螺钉（5）直径。4.根据权利要求2所述的背门锁销总成，其特征在于：所述安装孔（12）的数量为两个，对称布置于安装凹槽（11）的左、右方。5.根据权利要求2所述的背门锁销总成，其特征在于：所述锁座（1）底面靠近安装孔（12）的边沿设有第一定位标记（13），该第一定位标记（13）与背门钣金（3）上的第二定位标记（31）位置相对应。6.根据权利要求1或2所述的背门锁销总成，其特征在于：所述锁环段（23）位于同一平面内且锁环段（23）所在平面垂直于锁座（1）所在平面。7.根据权利要求1或2所述的背门锁销总成，其特征在于：所述锁座（1）整体呈前宽后窄的梯形，在锁座（1）前部设有与背门钣金（3）连接的安装点，所述锁座（1）后部与背门钣金（3）贴合。8.一种车辆，包括背门锁总成，其特征在于：所述背门锁总成包括背门锁体（4）和权利要求1~7任一项所述的背门锁销总成，所述背门锁体（4）安装固定于后裙板上。

技术总结
本发明公开了一种背门锁销总成及车辆，包括锁座和锁环，所述锁环安装在锁座上并用于与车身后裙板上的背门锁体相啮合，所述锁座安装于背门钣金上，锁座中段向下凹陷形成安装凹槽；所述锁环包括依次连接的第一连接段、锁环段和第二连接段，所述锁环段位于锁座下方，所述第一连接段和第二连接段平行布置，第一连接段容纳于安装凹槽内且与安装凹槽的槽壁焊接固定，第二连接段与锁座底面对应于安装凹槽的位置焊接固定。其能够实现与背门钣金的有效连接，位置调整方便快捷。位置调整方便快捷。位置调整方便快捷。


技术研发人员：胡海涛 张治 高学宾
受保护的技术使用者：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2021/12/27