专利名称：铁路专用立式测力螺丝扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种，铁路作业中用来松紧水泥枕螺帽的立式测力螺丝扳手。
现在的铁路干线，基本上都采用了水泥枕，水泥枕与钢轨的固定，是靠拧紧水泥枕螺栓上的螺帽，通过扣件对钢轨底产生扣压力来完成的。扣压力过大，钢轨与水泥枕之间的大皮垫被压实而丧失弹性；扣压力过小，钢轨易发生窜动；所以铁路技规对不同扣件的螺帽规定着不同的扭矩。也称扣压力。使用现有的扳手，完成规定的扭矩只能是靠估计和经验。在实际作业中，施工完毕的线路，经过扭矩测力器抽检，不合格则反工。每一公里铁路有六千四佰个水泥枕螺栓，在铁路建设和维修，包括铺设、方枕、紧固、涂油更换垫板及扣件，抽换枕等作业中都需要拧动水泥枕螺帽，拧动水泥枕螺帽是一项大量的烦重的体力劳动；因此螺丝扳手是一种常用的必要的工具。现在铁路上使用的紧固水泥枕螺帽的扳手又叫螺丝把，是一种开口的长60厘米左右的固定扳手，它是建路以来一直使用的传统工具。这种扳手有两个基本缺点；一个是易产生开口过大或掉下巴，一个是作业时必须90度大弯腰。由于以上两个缺点所至，在作业中易产生以下几个问题1、扣压力不足，易产生钢轨横移竖爬，轨距扩大，影响行车安全。
2、作业人员大弯腰劳动强度大。
3、易被钢轨面碰手和手柄杆碰小腿，造成伤痛；当用力较大时有怕滑动的恐惧感。
4、扳到一定的角度换插一次扳手，工作效率低。
5、扳手维修量大。
6、易损坏螺帽和扣件。
7、扣压力不标准。
近期有些地区，出现了与本实用新型类式的扳手，不过它没有测力装置，而且手柄杆是焊死在连杆上，这种扳手比老式螺丝把有一定的先进性，但完成扣压力仍是不科学的。
现在铁路行业用来检测扭矩的扳手，又叫公斤扳手，使用时，作业人员必须取下蹲姿式，而且扭转不足180度必须换插一次扳手。所以这种扳手多年来只局限于检查之用。
本实用新型的目的是提供一种在铁路作业中使用的立式测力螺丝扳手，可以有效地解决以上所列的7个问题。
本实用新型的目的是这样实现的，一个可控制六棱螺帽的封闭的套管插头，通过连杆与设有测力器的扳头连接在一起，其高度以一般人站立作业适宜为准。扳头内设有一根可滑动的手柄杆，工作时将套管插头套在水泥枕螺帽上，根据阻力大小调整手柄杆长度，当扳动手柄杆时，扭动套管插头同时压缩测力弹簧，指针与测力弹簧连在一起，测力弹簧被压缩或伸长，带动指针在刻度盘上滑动。根据指针所指的读数来掌握完成扣压力的情况。
使用立式测力扳手作业时不用弯腰，减轻了劳动强度；摇动手柄可做360度正反方向连续旋转，松或紧一个螺帽只插一次扳手就能完成，提高了劳动效率；本实用新型采用了封闭的可控制六棱螺帽的套管插头，作业时不滑动，不易损坏扳手，不损坏螺帽，不损坏扣件，用力时没有怕滑动的恐惧感；手远离钢轨面杜绝了碰手碰小腿现象；本扳手上部设有显示产生扣压力的刻度盘、指针和测力器，作业时可根据指针所指的读数来控制产生扣压力标准，从而保证行车安全的需要，改变了使用原有扳手，凭感觉和经验来完成控制扣压力的不科学做法。
使用本实用新型作业时，可根据螺帽的阻力大小，随时调整动力臂的长度或套上加力套管。
以下结合附图对本实用新型的构造和工作原理详细阐述。
附图中
图1是根据本实用新型制成的铁路专用立式螺丝扳手基本型的正视图；部分示出其剖面；图2是
图1的左视图；图3是
图1仰视图；图4是
图1的俯视图；图5是加力套管的正视图；部分示出其剖面；图6是图5的侧视图；图7是
图1所示的扳手的另一种改进型的正视图；部分示出其剖面。
图8是
图1所示的扳手的另一种改进型的正视图；图9是图8的侧视图；
图10是
图1所示的扳手的又一种改进型，即铁路专用立式测力螺丝扳手的正视图；
图11是
图10的府视图；
图12是
图10中A－A放大的剖面图；
图13是
图10中B－B放大的剖面图；
图14是
图12中的承接盘(14)的放大的正视图；
图15是
图14的侧视图；
图16是
图14的俯视图；
图17是
图1所示的扳手的又一改进型的正视图；
图18是
图17的府视图。
在全部附图中，同一代号所示的都是同一部件，前文已说明过的部件在随后的文字中不再重复。
如
图1、图2、图3、图4、图5、所示，是根据本实用新型制成的铁路专用立式螺丝扳手的基本型，它是由封闭的可控制六棱螺帽的套管插头(1)、杆体(2)、扳头(3)、手柄杆(17)、手柄(4)和加力套管(5)所构成的。高在0.9米左右，主要部件采用优质钢制成。手柄杆(17)可在扳头(3)的孔中横向滑动，以调整实际所需动力臂长度。在作业中遇有阻力较大的螺帽时，可在手柄杆(17)的一端套上加力套管(5)，以增加动力臂长度增加对螺帽的扭力。
图7是
图1至图4所示的扳手的一个改进型品种。在此方案中，如图7所示，在杆体(2)靠扳头(3)一端，装一个能与杆体(2)相对滑动的套管(6)；在手柄(4)上装一个能与手柄相对滑动的套管(7)。此方案与前一方案相比，作业中减轻了手与杆体(2)和手柄(4)的摩擦，能减轻工人疲劳强度。
图8、图9是
图1所示的扳手又一改进型品种。在此方案中，如图7图8所示，将
图1中的立式圆形扳头(3)改成图7图8所示的卧式厚壁钢管扳头(9)。此方案比前两个方案节约钢材，容易加工。
图10、
图11、
图12是
图1所示的扳手的又一改进型品种。即立式测力螺丝扳手。此方案中的改进主要是在
图10、
图11中的扳头(16)上。如
图12、
图13所示，它是一个长扇形体，内开一扇形孔，在孔的较大的一端装有指针(10)、刻度盘(11)、测力弹簧(12)、固定螺栓(13)承接盘(14)和端盖(15)。铁路技术规程规定螺帽对扣件的压力的最佳扭矩为10公斤，米，小于或大于规定，对行车安全都是不利的。而使用现有的扳手作业时，实现扣压力只能靠经验和感觉，这种方法是不科学的。使用本改进型扳手紧固螺帽时，手柄杆(4)的压力通过承接盘(14)压缩测力弹簧(12)、指针(10)于承接盘(14)是一刚体，指针(10)随着测力弹簧(12)压缩或伸长在刻度盘(11)上滑动，指示着刻度盘(11)的读数，作业人员从而来判断完成扣压力的情况，以保证扣压力在规定的范围内，保证行车安全的需要。
图17、
图18是
图1所示的扳手的又一改进型，如
图17
图18所示，它是在套管插头(1)靠杆体(2)一端加工一个能插入手柄杆(17)的孔(18)；在扳头(3)顶端加工一个于套管插头(1)规格不同的，铁路上常见的螺帽套管插头(19)，使其一具多用。
使用本实用新型作业时，参看
图1，用套管插头(1)套在所要拧的螺帽上，当螺帽阻力较大时，用滑动手柄杆(17)或套上加力管(5)以延长动力臂增大扭力；当螺帽阻力较小时，可以摇动手柄(4)做连续旋转。利用本实用新型作业，劳动效率高，产生的扣压力标准，所以适用于铁路建设、抢修和维修作业的需要。
权利要求1.一种铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于封闭的可控制六棱螺帽的套管插头(1)与杆体(2)和扳头连接在一起，手柄杆(17)可在扳头孔内滑动以调整动力臂长度，并可套上加力套管(5)更进一步加长动力臂长度，通过扳头上指针(10)所指刻度盘(11)的读数来判定扣压力完成的情况。
2.根据权利要求1所述的铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于，在手柄上装一个可与手柄相对滑动的套管(7)。
3.根据权利要求1所述的铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于，在杆体(2)上端装有一个可与杆体相对滑动的套管(6)。
4.根据权利要求1所述的铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于，扳头可采用卧式空心钢管制作。
5.根据权利要求1所述的铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于，扳头上设有刻度盘(11)指针(10)和测力器(12)。
6.根据权利要求1、2、3、4、5、所述的铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于，其高度根据一般人作业所需最佳高度而定。
7.根据权利要求1所述的铁路专用立式测力螺丝扳手，其特征在于，园形扳头(3)末端加工成一个与套管插头(1)规格不同的可控制六棱螺帽的套管插头(19)，并在套管插头(1)靠近杆体(2)处加工一个能插入手柄杆(17)的孔。
专利摘要本实用新型提供一种，铁路专用立式测力螺丝扳手，专门用来松紧铁路水泥枕和鱼尾板螺帽的一种新型工具。其上装有测定扣压力装置。在作业中根据指针所指的续数，科学地掌握完成扣压力的情况。本扳手下部采用了封闭的控制六棱螺帽的套管插头，上部是装有测力器的扳头，扳头中设有可滑动的手柄杆和手柄。扳手的高度适应一般人站立作业，作业时，可以扳动手柄做正反任何方向连续360度旋转。
文档编号B25B23/142GK2113130SQ9121645
公开日1992年8月19日 申请日期1991年6月13日 优先权日1991年6月13日
发明者傅传 申请人:傅传