专利名称：一种可调扭矩的电动螺栓拆装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种可调扭矩的电动螺栓拆装工具，属于螺栓拆装技术领域。
现有的电动螺栓拆装工具，如美国专利4920831中的拆装工具，是使用惯性件啮合的技术即将电机轴与一飞轮固联，在飞轮上绞接一个可摆动的击块。当飞轮随电机转动达到一定转速时，击块在离心力作用下摆动，与主轴一端的缺口啮合，用飞轮的转动惯性撞击主轴，带动主轴转动，主轴的另一端装有拆卸螺母的工作头，从而进行螺母的拆卸。
这种现有工具产生的问题是一是如何控制飞轮在不转动或低速转动时击块能保持与主轴不啮合的回位状态；尽管对此块控制问题也出现了多种现有技术，但在实用中均不尽人意。二是如何控制飞轮达到多少转速时使击块产生摆动，实现啮合作用。对此，还未发现任何现有技术，故现有的装卸工具只使用于特定车辆螺母的装卸，适用性不广。
本实用新型的目的是，在现有电动螺母装卸工具的惯性啮合措施的基础上，采用一种简单而实用的弹性元件机械结构，实现飞轮与主轴的自动离合；本实用新型的进一步目的是，提供一种可调节飞轮击块与主轴接合扭矩的自动啮合措施。即可以调整啮合扭矩，使飞轮惯性矩能能在不同转速时释放。从而提供了一种适用各种螺母拆装，便于各种车辆使用的螺母装卸工具。
本实用新型的结构简介如下本实用新型可调扭矩的电动螺栓拆装工具包括机壳；装在机壳内的电机；电机转动轴与一个空心飞轮3固联；空心飞轮3上装有击块10，击块10通过主销4可摆动地铰连在空心飞轮3上；一根主轴7通过轴承串装在机壳前端和空心飞轮3上，主轴外端用于套接装卸螺母的工具头，另一端伸入空心飞轮内腔，此端上开有缺口槽，当电动机转动时，飞轮随之转动，飞轮上的击块10在摆动时可嵌入主轴的缺口槽内，使飞轮与主轴啮合，带动主轴转动；采用弹性元件对飞轮击块10进行约束，使击块10在飞轮转速达到一定时才在离心力作用下产生摆动，并在飞轮停止转动时回位；采用对弹性元件的弹力调节措施，以对击块10被施加的约束力进行调节。
本实用新型进一部的结构是所述的弹性元件是两个弹簧片9，它们分别安置在延飞轮3外表面周向开设两个弹簧片槽中，两弹簧片9的自由端对称地压在击块10外表面上的两个凹进部位，使击块10受一弹性约束力，保持与电机转动轴线对称的位置，当电机转动到一定速度时，击块在离心力作用下，克服弹簧片的约束力产生摆动，自动与主轴上的缺口啮合，实现主轴与电机转轴的接合。
本实用新型进一部的结构是所述的弹性元件的弹力调节措施是，在所述弹簧片槽的壁的中部，延与两壁垂向开设第二凹槽24，螺母板23可在槽24中延飞轮周向移动，螺母板上设调节螺钉22，可对弹簧片上的所需位置进行第二点压紧，从而调节弹簧片自由端对击块10的弹性压力。
本实用新型进一部的结构是所述的弹性元件是两个弹簧31，它们的两端分别与安置在击块10上部的平衡件32和安装在飞轮周面上的螺杆33固联，保持一定拉力；所述弹性元件的弹力调节措施是调节螺母34，它可调节螺杆33的外伸长度从而调节弹簧对击块10的约束力。
下面结合两个实施例及其附图对本实用新型的结构作进一步说明。
附
图1是本装置实施例1的纵向剖示图；附图2是附
图1延A-A线的横剖面图；附图3是延附图2中B-B线的剖示图；附图4是第2实施例的弹性元件及其弹力调节方式示意图。
图1出示了本实用新型第1实施例的纵向部分剖示图，其中，14是机壳，1是电机，15是电机启动钮，17是正反向开关，16是连接导线，飞轮3固连在电机输出轴上，可随电机同步转动。主轴7由轴承5、6、8支持，主轴外端(左端)用于安装不同的螺母拆卸头，内端(右端)伸入飞轮3空腔内，开有环状缺口(见图2中心部分)。飞轮3的圆柱形周面的中部开有一方孔，与内腔相通，主销4装在所述方孔两壁开设的销孔中，与电动机轴线平行。主销4上绞连一个可摆动的击块10。当电动机转动时，飞轮3及击块随之同步转动，此时主轴7不转，而当电机和飞轮达到一定转速时，击块10在离心力作用下围绕主销4轴线转动(见图2)，击块的一下端将嵌入主轴7内端的缺口内，对主轴产生撞击，并带动主轴转动，实现飞轮与主轴的接合。
以上的技术在上述的美国专利中有明确的说明，属于本实用新型专利的背景技术。本实用新型的改进在于，在上述技术的基础上，增设了一种控制飞轮上的击块与主轴在需要的扭矩时能自动离合的控制部件，这种改进的第1实施结构见
图1、图2和图3。
图1和图2中出示了两个控制击块摆动的弹簧片9，每个弹簧片9的一端由螺栓21固定在飞轮上延周面开设的槽中，另一端自由伸出，压在击块上表面上的凹槽内，利用弹簧片的压力，使击块保持在不摆动的回位状态。当飞轮达到一定的转速时，击块由于离心力的作用将摆脱弹簧片的约束产生摆动，嵌入主轴7内端的环缺部位，对主轴进行撞击，实现飞轮与主轴的结合。飞轮在二者结合前的转动能量对螺栓起冲击拧动作用，其后马上带动主轴与飞轮同步转动。当飞轮转动停止时，击块又在弹簧片作用下回位，与主轴分离。为了达到控制在多大转速时飞轮可与主轴结合的目的(对不同车辆的螺栓，要求的惯性冲击力不同)，故需要调节弹簧片对击块的约束力，本实施例图2中出示了调节螺栓22，用调节螺栓22对弹簧片进行第二点压紧，移动螺栓22，可调节弹簧片对击块施加的压力。图3是图2中B-B线的剖面图，出示了在飞轮周面上开设的、安装弹簧片及调节螺栓的槽的横断面，其中，弹簧片9位于槽的底部，螺栓22拧紧在螺母板23上，螺母板插在弹簧片所在的槽中的侧壁上开设第二凹槽24中，可延槽的纵向移动。对弹性件的调整可通过机壳上的开口25进行(见
图1)。
图4是弹性元件及其调节方式的第2种实施结构，图4是如同图2的延整体装置A-A部位的剖示图。图4中，弹簧31被拉紧在安装在击块10上的平衡件32和飞轮3外周的螺杆33之间，调节螺母34用于调节螺杆的外伸长度，从而调节弹簧31的拉力，起到控制击块10在飞轮3达到相应转速时才产生摆动的作用。
以上的实施例给出了一种用简单弹性件的机械手段实现飞轮与主轴自动离合的措施，完成了本发明目的。特别是，通过对弹性件弹性约束力的调节措施，如调节螺栓22或螺母34的调节手段，可改变弹性件对击块10施加的弹性约束力，致使本实用新型工具可进一步适用于装卸具有不同螺母扭矩要求的螺母，即适用于不同种类的车辆使用。其优点是明显的。
本实用新型保护范围不只限于上述实施例，本领域技术人员完全有能力对弹性件的结构形式、及对弹性件施加在击块上的约束力的调节形式作出各种变化，这种变化也应属于本实用新型构思范围。本专利的保护范围由权利要求书界定。
权利要求1.一种可调扭矩的电动螺栓拆装工具，它包括机壳；装在机壳内的电机；电机转动轴与一个空心飞轮(3)固联；空心飞轮(3)上装有击块(10)，击块(10)通过主销(4)可摆动地铰连在空心飞轮(3)上；一根主轴(7)通过轴承串装在机壳前端和空心飞轮(3)上，主轴外端用于套接装卸螺母的工具头，另一端伸入空心飞轮内腔，此端上开有缺口槽，当电动机转动时，飞轮随之转动，飞轮上的击块(10)在摆动时可嵌入主轴的缺口槽内，使飞轮与主轴啮合，带动主轴转动；其特征在于采用弹性元件对飞轮击块(10)进行约束，使击块(10)在飞轮转速达到一定时才在离心力作用下产生摆动，并在飞轮停止转动时回位；采用对弹性元件的弹力调节措施，以对击块(10)被施加的约束力进行调节。
2.按利要求1所述的装置，其特征在于所述的弹性元件是两个弹簧片(9)，它们分别安置在延飞轮(3)外表面周向开设两个弹簧片槽中，两弹簧片(9)的自由端对称地压在击块(10)外表面上的两个凹进部位，使击块(10)受一弹性约束力，保持与电机转动轴线对称的位置，当电机转动到一定速度时，击块在离心力作用下，克服弹簧片的约束力产生摆动，自动与主轴上的缺口啮合，实现主轴与电机转轴的接合。
3.按权利要求2所述的装置，其特征在于所述的弹性元件的弹力调节措施是，在所述弹簧片槽的壁的中部，延与两壁垂向开设第二凹槽(24)，螺母板(23)可在槽(24)中延飞轮周向移动，螺母板上设调节螺钉(22)，可对弹簧片上的所需位置进行第二点压紧，从而调节弹簧片自由端对击块(10)的弹性压力。
4.按权利要求1所述的装置，其特征在于所述的弹性元件是两个弹簧(31)，它们的两端分别与安置在击块(10)上部的平衡件(32)和安装在飞轮周面上的螺杆(33)固联，保持一定拉力；所述弹性元件的弹力调节措施是调节螺母(34)，它可调节螺杆(33)的外伸长度从而调节弹簧对击块(10)的约束力。
专利摘要本实用新型可调扭矩的电动螺栓拆装工具是在现有电动螺母装卸工具的惯性啮合措施的基础上,增设机械弹性元件对惯性分离的击块进行回位约束,并采用通过对弹性元件约束力进行调整的机械措施,调整摆动击块的起始摆动转速,从而本装卸工具适用于装卸不同种类车辆的螺母。
文档编号B25B21/00GK2276864SQ97200008
公开日1998年3月25日 申请日期1997年2月21日 优先权日1997年2月21日
发明者杨炳贤 申请人:杨炳贤