一种电动车固定架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电动车配件领域，尤其是涉及一种电动车固定架。
【背景技术】
[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。但电动车自身体重也相对较重，不方便维修，或缺少维修时的固定器材。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种电动车固定架，以解决现有技术存在的问题。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种电动车固定架，包括两个平行设置的底座，底座上跨接一横梁，横梁上焊接两个平行设置的支撑架，支撑架的另一端焊接有卧式型槽。
[0006]进一步的，所述支撑架为可调节支撑架。
[0007]所述可调节支撑架包括自下而上设置的固定支撑架、横向调节杆和活动支撑架，所述活动支撑架可以沿所述横向调节杆水平移动。
[0008]所述固定架为钢材质结构。
[0009]相对于现有技术，本发明所述的电动车固定架具有以下优势:
[0010]本发明结构简单，且可以水平调节宽度，方便实用，利于大工业生产。
【附图说明】
[0011]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本发明实施例所述的电动车固定架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0014]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0015]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0016]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0017]一种电动车固定架，如图1所示，包括两个平行设置的底座1，底座1上跨接一横梁2，横梁2上焊接两个平行设置的支撑架，支撑架的另一端焊接有卧式型槽6。
[0018]进一步的，所述支撑架为可调节支撑架。
[0019]所述可调节支撑架包括自下而上设置的固定支撑架3、横向调节杆4和活动支撑架5，所述活动支撑架5可以沿所述横向调节杆4水平移动。
[°02°]所述固定架为钢材质结构。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车固定架，其特征在于:包括两个平行设置的底座，底座上跨接一横梁，横梁上焊接两个平行设置的支撑架，支撑架的另一端焊接有卧式型槽。2.根据权利要求1所述的电动车固定架，其特征在于:所述支撑架为可调节支撑架。3.根据权利要求2所述的电动车固定架，其特征在于:所述可调节支撑架包括自下而上设置的固定支撑架、横向调节杆和活动支撑架，所述活动支撑架可以沿所述横向调节杆水平移动。4.根据权利要求1所述的电动车固定架，其特征在于:所述固定架为钢材质结构。
【专利摘要】本发明提供了一种电动车固定架，包括两个平行设置的底座，底座上跨接一横梁，横梁上焊接两个平行设置的支撑架，支撑架的另一端焊接有卧式“C”型槽。本发明结构简单，且可以水平调节宽度，方便实用，利于大工业生产。
【IPC分类】B25H1/06
【公开号】CN105437183
【申请号】CN201510892115
【发明人】魏益铎
【申请人】天津小刀电动科技股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月27日