发动机气门阀座取出装置的制造方法
【专利摘要】本发明属于机械设备技术领域，提出一种发动机气门阀座取出装置。提出的一种发动机气门阀座取出装置具有支撑管（2），且支撑管（2）的一端伸出气缸盖的气道并位于气缸盖与气门阀座的结合处；支撑管（2）的伸出端具有由上向下渐缩径的圆锥台体（22），且圆锥台体（22）位于气缸盖与气门阀座结合处；支撑管（2）的中心通孔为具有内螺纹的轴向膨胀通孔；支撑管的轴向膨胀通孔内设置有与其过盈配合的吊装螺钉（1）；吊装螺钉（1）的一端伸出支撑管（2），并在其端头设置有方便吊装的吊装环（11）。本发明解决了快速取出气门阀座的问题，同时也避免了气门阀座从气缸盖取出的过程中对阀座底孔造成的损伤，而且结构简单，操作方便。
【专利说明】
发动机气门阀座取出装置
技术领域
[0001]本发明属于机械设备技术领域，具体涉及一种发动机气门阀座取出装置。
【背景技术】
[0002]发动机在使用过程中，由于气缸盖的气门阀座与气门长期处于碰撞状态，所以气门阀座容易受到磨损和破坏，但是气缸盖还能再次使用;气门阀座与气缸盖是过盈配合，不易拆卸，如果使用一般方法拆卸，在将气门阀座从气缸盖取出的过程中易对阀座底孔造成损伤，也会影响气缸盖的再次使用。对于气门阀座取出装置(CN201645129.0)该方法需要铣刀先对阀座铣端口，然后再通过爪卡勾住拔出，此方法前期需要搬运，操作困难。内套拆卸装置(200720018972.9)，该方法也需要铣，而且过程还需要焊接，操作不便且工序繁多。一种气门阀座拔除器(201520624372.1)该工装造价高昂。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明的目的是提出一种发动机气门阀座取出装置。
[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种发动机气门阀座取出装置，所述的发动机气门阀座取出装置具有位于发动机气缸盖气道内的支撑管，且所述支撑管的一端伸出气缸盖的气道并位于气缸盖与气门阀座的结合处;所述的支撑管为外壁面具有轴向通槽的空心圆柱体;所述支撑管的伸出端即所述支撑管伸出气缸盖气道的一端具有由上向下渐缩径的圆锥台体，且所述圆锥台体位于气缸盖与气门阀座结合处;所述圆锥台体的最大直径大于支撑管的外径;所述支撑管的中心通孔为具有内螺纹的轴向膨胀通孔;所述支撑管的轴向膨胀通孔内设置有与其过盈配合的吊装螺钉;所述的吊装螺钉为具有外螺纹的圆柱体，所述的吊装螺钉安装在支撑管内时使支撑管膨胀、从而使支撑管伸出端的圆锥台体卡紧在气缸盖与气门阀座的结合处，与所述的气缸盖、气门阀座结合为一体;所述吊装螺钉的一端伸出所述的支撑管，并在其端头设置有方便吊装的吊装环。
[0005]本发明提出的一种发动机气门阀座取出装置，解决了快速取出气门阀座的问题，同时也避免了气门阀座从气缸盖取出的过程中对阀座底孔造成的损伤，而且结构简单，操作方便。
【附图说明】
[0006]图1是本发明中吊装螺钉结构示意图；
图2本发明中支撑管结构示意图；
图3本发明中支撑管的剖切结构示意图；
图4本发明的吊装螺钉与支撑管组合示意图。
[0007]图中:1、吊装螺钉，11、吊装环，2、支撑管，21、内螺纹，22、圆锥台体，23、轴向通槽。
【具体实施方式】
[0008]结合附图和具体实施例对本发明加以说明:
一种发动机气门阀座取出装置，如图4所示，结合图2、图3，所述的发动机气门阀座取出装置具有位于发动机气缸盖气道内的支撑管2，且所述支撑管2的一端伸出气缸盖的气道并位于气缸盖与气门阀座的结合处;所述的支撑管2为外壁面具有轴向通槽23的空心圆柱体；所述支撑管2的伸出端即所述支撑管伸出气缸盖气道的一端具有由上向下渐缩径的圆锥台体22，且所述圆锥台体22位于气缸盖与气门阀座结合处;所述圆锥台体22的最大直径大于支撑管2的外径;所述支撑管2的中心通孔为具有内螺纹的轴向膨胀通孔;所述支撑管的轴向膨胀通孔内设置有与其过盈配合的吊装螺钉I;结合图1，所述的吊装螺钉I为具有外螺纹的圆柱体，所述的吊装螺钉I安装在支撑管2内时使支撑管2膨胀、从而使支撑2管伸出端的圆锥台体卡紧在气缸盖与气门阀座的结合处，与所述的气缸盖2、气门阀座结合为一体;所述吊装螺钉I的一端伸出所述的支撑2管，并在其端头设置有方便吊装的吊装环11。
[0009]使用时，通过把支撑管2伸入到气缸盖的气道内，让圆锥台体22稍微伸过气门阀座与气缸盖的结合处，然后通过吊装螺钉I拧入支撑管2的内螺纹21中，使支撑管2膨胀，进而使楔形凸缘22卡住气门阀座与气缸盖的结合处，最后使用外力拉吊装螺钉I的吊装环11，解决了快速取出气门阀座的问题，同时也避免了气门阀座从气缸盖取出的过程中对阀座底孔造成的损伤。而且本发明结构简单，操作方便。
【主权项】
1.一种发动机气门阀座取出装置，其特征在于:所述的发动机气门阀座取出装置具有位于发动机气缸盖气道内的支撑管(2)，且所述支撑管(2)的一端伸出气缸盖的气道并位于气缸盖与气门阀座的结合处;所述的支撑管(2)为外壁面具有轴向通槽(23)的空心圆柱体；所述支撑管(2)的伸出端即所述支撑管伸出气缸盖气道的一端具有由上向下渐缩径的圆锥台体(22)，且所述圆锥台体(22)位于气缸盖与气门阀座结合处;所述圆锥台体(22)的最大直径大于支撑管(2)的外径;所述支撑管(2)的中心通孔为具有内螺纹的轴向膨胀通孔;所述支撑管的轴向膨胀通孔内设置有与其过盈配合的吊装螺钉(I);所述的吊装螺钉(I)为具有外螺纹的圆柱体，所述的吊装螺钉(I)安装在支撑管(2)内时使支撑管(2)膨胀、从而使支撑管(2)伸出端的圆锥台体卡紧在气缸盖与气门阀座的结合处，与所述的气缸盖(2)、气门阀座结合为一体;所述吊装螺钉(I)的一端伸出所述的支撑管(2)，并在其端头设置有方便吊装的吊装环(11)。
【文档编号】B25B27/02GK106002830SQ201610642736
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年8月9日
【发明人】张青锋
【申请人】河南柴油机重工有限责任公司