汽车后盖铰链扭杆防异响结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构，包括铰链钣金件，所述铰链钣金件上设置有扭杆放置槽，所述扭杆放置槽内放置有扭杆，所述扭杆放置槽内设置有铜套，所述扭杆放置在扭杆放置槽时与铜套相接触。通过在铰链的钣金件与扭杆的接触位置处设置铜套，通过铜套对钣金件进行保护，减少与钣金件直接摩擦产生异响，延长铰链的使用寿命。
【专利说明】
汽车后盖铰链扭杆防异响结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车后盖铰链制造领域，尤其涉及一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构。
【背景技术】
[0002]目前在制造汽车后盖铰链时，需要在钣金件上卡置扭杆，以便在铰链工作时进行回位，但是由于扭杆直接与钣金件相接触，在扭转时与钣金件进行摩擦，容易产生异响，并且对钣金件进行磨损，影响铰链的使用寿命。目前对于上述问题，只能同归对扭杆与钣金件相接触的位置涂抹润滑脂来解决，但是涂抹润滑脂工作效率不高，并且使用一段时间后润滑脂使用完，需要人工增加润滑脂，十分麻烦。因此，解决钣金件与扭杆摩擦影响使用寿命及产生异响的问题就显得尤为重要了。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构，通过在铰链的钣金件与扭杆的接触位置处设置铜套，通过铜套对钣金件进行保护，减少与钣金件直接摩擦产生异响，解决了钣金件与扭杆摩擦影响使用寿命及产生异响的问题。
[0004]本发明提供一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构，包括铰链钣金件，所述铰链钣金件上设置有扭杆放置槽，所述扭杆放置槽内放置有扭杆，所述扭杆放置槽内设置有铜套，所述扭杆放置在扭杆放置槽时与铜套相接触。
[0005]进一步改进在于:所述扭杆放置槽上设置有卡置装置，通过卡置装置对扭杆的位置进行限定。
[0006]进一步改进在于:所述铜套卡接在扭杆放置槽内，通过更换铜套对扭杆放置槽进行维修。
[0007]进一步改进在于:所述铰链钣金件上设置有位置确定装置，通过位置确定装置对扭杆的扭转位置进行检测。
[0008]本发明的有益效果是:通过在铰链的钣金件与扭杆的接触位置处设置铜套，通过铜套对钣金件进行保护，减少与钣金件直接摩擦产生异响，延长铰链的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]其中:1-钣金件，2-扭杆放置槽，3-扭杆，4-铜套，5-卡置装置，6-位置确定装置。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012]如图1所示，本实施例提供了一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构，包括铰链钣金件I，所述铰链钣金件I上设置有扭杆放置槽2，所述扭杆放置槽2内放置有扭杆3，所述扭杆放置槽2内设置有铜套4，所述扭杆3放置在扭杆放置槽2时与铜套4相接触。所述扭杆放置槽2上设置有卡置装置5，通过卡置装置5对扭杆3的位置进行限定。所述铜套4卡接在扭杆放置槽2内，通过更换铜套4对扭杆放置槽2进行维修。所述铰链钣金件I上设置有位置确定装置6，通过位置确定装置6对扭杆3的扭转位置进行检测。通过在铰链的钣金件I与扭杆3的接触位置处设置铜套4，通过铜套4对钣金件I进行保护，减少与钣金件I直接摩擦产生异响，延长铰链的使用寿命。
【主权项】
1.一种汽车后盖铰链扭杆防异响结构，包括铰链钣金件(I)，所述铰链钣金件(I)上设置有扭杆放置槽(2)，所述扭杆放置槽(2)内放置有扭杆(3)，其特征在于:所述扭杆放置槽(2 )内设置有铜套(4)，所述扭杆(3 )放置在扭杆放置槽(2 )时与铜套(4)相接触。2.如权利要求1所述的汽车后盖铰链扭杆防异响结构，其特征在于:所述扭杆放置槽(2)上设置有卡置装置(5)，通过卡置装置(5)对扭杆(3)的位置进行限定。3.如权利要求1所述的汽车后盖铰链扭杆防异响结构，其特征在于:所述铜套(4)卡接在扭杆放置槽(2 )内，通过更换铜套(4 )对扭杆放置槽(2 )进行维修。4.如权利要求1所述的汽车后盖铰链扭杆防异响结构，其特征在于:所述铰链钣金件(I)上设置有位置确定装置(6)，通过位置确定装置(6)对扭杆(3)的扭转位置进行检测。
【文档编号】E05D11/00GK106050038SQ201610498591
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】李新, 王孝军
【申请人】丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司