一种自行车车锁的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车车锁。
【背景技术】
[0002]众所周知，自行车车锁作为自行车防盗的重要器具，得以保护自行车不被盗走，但现有自行车锁都采用钥匙开锁的结构，盗贼容易通过撬开锁孔以及复制钥匙等形式开锁，而且采用钥匙的开锁方式，较为繁琐，为了更好的在开锁方式上进行交互，设计人员也先后设计了密码锁等结构，但是仍较为繁琐，且现有自行车车锁只能进行单一锁死一辆自行车，不利于使用者使用。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、设计合理的自行车车锁，包括锁臂和锁扣，所述锁臂由左连杆、右连杆和“U”型握把组成，所述左连杆和右连杆分别与握把末端相连接，所述左连杆和右连杆上分别设置有左套管和右套管，所述左连杆上设置有锁孔，所述锁孔与锁扣上设置有的圆形孔相固定，所述锁扣上的圆形孔两个为一组，共两组，所述锁扣两侧分别设置有一个指纹槽。
[0004]所述锁臂个数为2个。
[0005]所述左套管和右套管均由不锈钢材质制成。
[0006]本实用新型的有益效果为:锁扣两侧分别设置有一个指纹槽，由指纹控制开锁，可以免除盗贼通过撬锁孔的方式进行暴力开锁，同时开锁方式更加快捷，免除了开锁时的繁琐步骤，使得开锁过程更加高效和自然，左套管和右套管的设计，使其锁臂更加牢固，锁臂个数为2个，使其可同时锁死两辆自行车，本实用新型结构简单、设计合理。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1中锁扣的结构示意图；
[0009]图3为本实用新型的使用状态图。
[0010]其中:1-锁臂，2-锁扣，3-左连杆，4-右连杆，5-握把，6-左套管，7_右套管，8-锁孔，9-圆形孔，10-指纹槽。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明；
[0012]如图1至图3所示，一种自行车车锁，包括2个锁臂I和I个锁扣2，锁臂I由左连杆3、右连杆4和“U”型握把5组成，左连杆3和右连杆4分别与握把5末端相连接，左连杆3和右连杆4上分别设置有左套管6和右套管7，左连杆3上设置有锁孔8，锁孔8与锁扣2上设置有的圆形孔9相固定，锁扣2上的圆形孔9两个为一组，共两组，锁扣2两侧分别设置有一个指纹槽10，左套管6和右套管7均由不锈钢材质制成。
[0013]使用时，先录好指纹，将左套管6和右套管7分别套接在左连杆3和右连杆4上，将锁臂I插入自行车车轮中，将锁臂I上的左连杆3和右连杆4插入锁扣2上设置有的圆形孔9内，及完成该操作，如想同时锁死两辆自行车，则将另一辆自行车靠近锁扣2处，将另一个锁臂I反向插入自行车车轮中，即完成两辆自行车的锁死操作。
[0014]锁扣2两侧分别设置有一个指纹槽10，由指纹控制开锁，可以免除盗贼通过撬锁孔8的方式进行暴力开锁，同时开锁方式更加快捷，免除了开锁时的繁琐步骤，使得开锁过程更加高效和自然，左套管6和右套管7的设计，使其锁臂I更加牢固，锁臂I个数为2个，使其可同时锁死两辆自行车，本实用新型结构简单、设计合理。
【主权项】
1.一种自行车车锁，包括锁臂(I)和锁扣(2)，其特征在于所述锁臂(I)由左连杆(3)、右连杆(4)和“U”型握把(5)组成，所述左连杆(3)和右连杆(4)分别与握把(5)末端相连接，所述左连杆⑶和右连杆⑷上分别设置有左套管(6)和右套管(7)，所述左连杆(3)上设置有锁孔(8)，所述锁孔(8)与锁扣(2)上设置有的圆形孔(9)相固定，所述锁扣(2)上的圆形孔(9)两个为一组，共两组，所述锁扣(2)两侧分别设置有一个指纹槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车锁，其特征在于所述锁臂(I)个数为2个。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车锁，其特征在于所述左套管(6)和右套管(7)均由不锈钢材质制成。
【专利摘要】本实用新型提供一种结构简单、设计合理的自行车车锁，包括锁臂和锁扣，锁臂由左连杆、右连杆和“U”型握把组成，左连杆和右连杆分别与握把末端相连接，左连杆和右连杆上分别设置有左套管和右套管，左连杆上设置有锁孔，锁孔与锁扣上设置有的圆形孔相固定，锁扣上的圆形孔两个为一组，共两组，锁扣两侧分别设置有一个指纹槽，由指纹控制开锁，可以免除盗贼通过撬锁孔的方式进行暴力开锁，同时开锁方式更加快捷，免除了开锁时的繁琐步骤，使得开锁过程更加高效和自然，左套管和右套管的设计，使其锁臂更加牢固，锁臂个数为2个，使其可同时锁死两辆自行车，本实用新型结构简单、设计合理。
【IPC分类】E05B67-22, E05B63-14, G07C9-00
【公开号】CN204283002
【申请号】CN201420613577
【发明人】杨文娟
【申请人】天津市禧畅自行车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月22日