一种舱门闩机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机舱门机构设计技术，涉及一种舱门闩机构。
【背景技术】
[0002]飞机上尺寸不大的舱门部分采用了闩机构，闩有圆棒形状的，穿过压装标准衬套的门体结构，还有一种，为了舱门锁紧和控制舱门手柄力，圆棒形闩底部削平，同样穿过压装衬套的门体结构。参见图1，常规闩2为圆棒形闩，其与衬套之间的摩擦力较大，影响手柄力，而底部削平的闩存在间隙，闩沿闩运动轴线I运动时，行程较大，有可能与衬套自锁，发生干涉，。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种飞机舱门闩机构，可以防止底部削平闩与衬套配合时闩转动问题，同时防止闩与衬套发生干涉后自锁。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种飞机舱门闩机构，其特征为:所述舱门闩机构包括闩4和衬套5，所述闩4底部削平；所述衬套5内部带有平面；所述闩4穿过安装在基本结构上的衬套5，所述衬套5内部的平面与闩4的底部平面相配合。
[0005]本实用新型的优点是:本实用新型通过改进常规闩2的形状，以及使用内部带有平面的衬套，保证了闩不会再衬套5中旋转，同时由于衬套5内部的平面与闩4的底部平面配合，不存在较大间隙，故而保证了不会发生自锁。本实用新型简单使用，对于闩机构设计有很强的通用性。
【附图说明】
[0006]图1是常规闩与衬套发生干涉自锁示意图
[0007]图2是本实用新型中的闩与衬套及锁环装配示意图；
[0008]图3是本实用新型中的衬套截面形状；
[0009]其中，1-闩运动轴线、2-常规闩、3-锁环、4- R、5_衬套、6-门体结构。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0011]参见图2，图3，本实用新型中闩及衬套配合面需要经过润滑工艺进行表面处理，降低摩擦力。安装时，衬套5压入门体结构6，闩4与衬套相配合，闩削平底部与最终与锁环3配合。
[0012]大型军用运输机后下部设备维护门闩使用本实用新型舱门闩机构，装配简单，加工成本较低；有效的解决了常规闩机构可能发生的闩旋转问题以及自锁现象。民用飞机、特种飞机的舱门闩机构也可以是此方式。
【主权项】
1.一种飞机舱门闩机构，其特征为:所述舱门闩机构包括闩(4)和衬套(5)，所述闩(4)底部削平；所述衬套(5)内部带有平面；所述闩(4)穿过安装在基本结构上的衬套(5)，所述衬套(5)内部的平面与闩(4)的底部平面相配合。
【专利摘要】本实用新型属于飞机舱门机构设计技术，涉及一种舱门闩机构。一种飞机舱门闩机构，其特征为：所述舱门闩机构包括闩(4)和衬套(5)，所述闩(4)底部削平；所述衬套(5)内部带有平面；所述闩(4)穿过安装在基本结构上的衬套(5)，所述衬套(5)内部的平面与闩(4)的底部平面相配合。本实用新型简单使用，对于闩机构设计有很强的通用性。
【IPC分类】E05C1-02
【公开号】CN204299332
【申请号】CN201420696529
【发明人】郑香伟, 刘小飞, 刘万春, 李婷婷
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月19日