用于定位车门铰链的夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及夹具技术领域，特别是涉及一种用于定位车门铰链的夹具。
【背景技术】
[0002]汽车车门铰链是汽车车门的重要零件。常用的铰链形式为合页式。在车门开启以后，铰链的限位通常是靠车身侧铰链和车门侧铰链的线接触实现。中国专利201210013783.8公开了一种汽车车门铰链结构，包括车门侧铰链、车身侧铰链和销轴总成，车门侧铰链和车身侧铰链通过销轴总成转动连接，车门铰链结构还包括限位机构，该限位机构包括设在车门侧铰链上的凸出的舌块和设在车身侧铰链上的与舌块相配合的限位凹槽，在车门开启后，舌块插入限位凹槽内，舌块的外侧面与限位凹槽的内侧面贴合。
[0003]在生产制作时，图1所示为车门侧铰链结构示意图。如图1所示，车门铰链，尤其是车身侧铰链为前端向上弯折的凸字形机构，其为异形结构，包括底部的平板10，设置在底部平板两侧的安装孔11、相对底部平板向上弯折的梯形凸出部分12，以及设置在梯形突出部分中部的限位凹槽13，异形结构在生产、制作和检测时，需要将其定位，而现在缺少专门的定位夹具，这就导致测量及检测时出现比较大的误差，最终影响产品质量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于定位车门铰链的夹具。
[0005]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0006]一种用于定位车门铰链的夹具，包括底板，竖直地固定设置在底板上的连接板，通过转轴与所述的连接板铰接的U形压臂，以及分别与所述的连接板和所述的U形压臂铰接的夹钳，所述的U形压臂的两端分别竖直地设置有压杆，在所述的U形压臂一端设置有向内弯折的L形支臂，在所述的支臂末端设置有水平定位杆。
[0007]所述的底板为凸字形结构，所述的连接板设置在尾部，所述的连接板的前部与所述的压杆对应地设置有压座。
[0008]所述的压杆下端为锥状，所述的压座上表面设置有与所述的锥状对应的凹窝。
[0009]在所述的U形压臂的端部及L形支臂的端部分别固定设置有竖直设置或水平设置的内螺纹套筒，所述的压杆或定位杆设置有与之匹配的外螺纹。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型的夹具，采用立体三点定位，能有效对异形件，尤其是车门铰链的车门侧铰链进行三点定位，其中，压杆和压座的配合将安装孔锁紧，同时，借助定位杆将车门侧铰链的限位凹槽定位，这样通过立体的三点定位实现车门侧铰链的稳固定位，便于后续的测量或检测，提高产品质量把控能力。
【附图说明】
[0012]图1所示为车门侧铰链结构示意图；
[0013]图2所示为本实用新型的用于定位车门铰链的夹具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图2所示，本实用新型的用于定位车门铰链的夹具包括凸字形底板1，竖直地固定设置在底板尾部，即窄边侧上的连接板2，通过转轴与所述的连接板铰接的U形压臂3，以及分别与所述的连接板和所述的U形压臂铰接的夹钳4，所述的夹钳为四连杆夹钳，即，过死点夹钳，其具有自锁功能，所述的夹钳与U形压臂的连接轴位于所述的转轴上方，所述的夹钳与连接板的连接轴位于所述的转轴后部，所述的U形压臂的两端分别竖直地设置有压杆5，所述的连接板的前部，即凸字形底板的宽边侧与所述的压杆对应地设置有压座8，同时所述的压杆下端为锥状，所述的压座上表面设置有与所述的锥状对应的凹窝，以便提高利用其自对中提高定位效果，在所述的U形压臂一端设置有向内弯折的L形支臂6，在所述的支臂末端设置有水平定位杆7。
[0016]本实用新型的夹具，采用立体三点定位，能有效对异形件，尤其是车门铰链的车门侧铰链进行三点定位，其中，压杆和压座的配合将安装孔锁紧，同时，借助定位杆将车门侧铰链的限位凹槽定位，这样通过立体的三点定位实现车门侧铰链的稳固定位，便于后续的测量或检测，提高产品质量把控能力。
[0017]优选地，在所述的U形压臂的端部及L形支臂的端部分别固定设置有竖直设置或水平设置的内螺纹套筒，所述的压杆或定位杆设置有与之匹配的外螺纹，通过螺杆和套筒的配合形式，便于调整伸出的长度，提高了对不同型号的适应能力。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于定位车门铰链的夹具，其特征在于，包括底板，竖直地固定设置在底板上的连接板，通过转轴与所述的连接板铰接的U形压臂，以及分别与所述的连接板和所述的U形压臂铰接的夹钳，所述的U形压臂的两端分别竖直地设置有压杆，在所述的U形压臂一端设置有向内弯折的L形支臂，在所述的支臂末端设置有水平定位杆。
2.如权利要求1所述的用于定位车门铰链的夹具，其特征在于，所述的底板为凸字形结构，所述的连接板设置在尾部，所述的连接板的前部与所述的压杆对应地设置有压座。
3.如权利要求2所述的用于定位车门铰链的夹具，其特征在于，所述的压杆下端为锥状，所述的压座上表面设置有与所述的锥状对应的凹窝。
4.如权利要求1所述的用于定位车门铰链的夹具，其特征在于，在所述的U形压臂的端部及L形支臂的端部分别固定设置有竖直设置或水平设置的内螺纹套筒，所述的压杆或定位杆设置有与之匹配的外螺纹。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于定位车门铰链的夹具，包括底板，竖直地固定设置在底板上的连接板，通过转轴与所述的连接板铰接的U形压臂，以及分别与所述的连接板和所述的U形压臂铰接的夹钳，所述的U形压臂的两端分别竖直地设置有压杆，在所述的U形压臂一端设置有向内弯折的L形支臂，在所述的支臂末端设置有水平定位杆。本实用新型的夹具，采用立体三点定位，能有效对异形件，尤其是车门铰链的车门侧铰链进行三点定位，其中，压杆和压座的配合将安装孔锁紧，同时，借助定位杆将车门侧铰链的限位凹槽定位，这样通过立体的三点定位实现车门侧铰链的稳固定位，便于后续的测量或检测，提高产品质量把控能力。
【IPC分类】B25B11-00
【公开号】CN204431098
【申请号】CN201420842156
【发明人】马立军, 刘彬, 康喆
【申请人】天津市立德尔机械设备有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月25日