一种发动机油堵拆卸工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于大型矿车发动机大修技术领域，特别涉及一种发动机油堵拆卸工具。
【背景技术】
[0002]在矿业公司大型矿车发动机的大修工序中，拆卸主油道油堵对主油道进行清洗是非常关键的一个环节，关系到大修后发动机的使用寿命。但是在以往的实际拆卸过程中主要是使用比较锋利的扁铲和铁锤进行剔除，操作过程力度难于掌控、费时费力、安全系数低，很容易因为用力不当或者滑脱对人身和发动机机体造成损伤，不利于安全生产的顺利进行，对修复质量有着较大的影响。总结起来以前的拆卸工具有两点不足:第一是拆卸过程中反复敲击易对人身和发动机机体产生损伤；第二是反复敲击工作效率低，劳动强度大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机油堵拆卸工具，解决了现有技术中对发动机油堵拆卸易于造成机器和人员损伤的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机油堵拆卸工具，包括冲击打眼装置和惯性拉拔装置，所述冲击打眼装置包括冲击螺栓、套筒和高强螺栓，所述冲击螺栓和所述高强螺栓分别与所述套筒固定连接，所述惯性拉拔装置套装在所述套筒的外端。
[0005]进一步地，所述冲击打眼装置包括冲击螺栓、套筒和高强螺栓，所述冲击螺栓和所述高强螺栓与所述套筒固定连接。
[0006]进一步地，所述冲击螺栓为前端带倒刺的箭形螺栓。
[0007]进一步地，所述惯性拉拔装置包括滑块。
[0008]进一步，所述滑块为空心圆柱滑块。
[0009]进一步地，所述空心圆柱滑块的内径比套筒的外径大2_3mm。
[0010]进一步地，所述前端带倒刺的箭形螺栓与所述高强螺栓的丝扣长度均分别大于其螺栓长度的1/2。
[0011]进一步地，所述前端带倒刺的箭形螺栓的长度与所述高强螺栓的长度相等。
[0012]进一步地，所述空心圆柱滑块的长度为所述高强螺栓的长度的3/4_5/4。
[0013]进一步地，所述套筒的长度大于所述高强螺栓的长度。
[0014]本实用新型提供的发动机油堵拆卸工具，通过对高强螺栓敲打，并使冲击螺栓对油堵部分进行打击，依靠倒刺将油堵卡住，然后用两手把住空心圆柱滑块前后反复拖曳，依靠惯性将油堵拔出。该工具结构简单，操作简便，制造成本低廉，携带方便，免去了以往暴力操作给人身和发动机机体造成损伤的隐患，降低了劳动强度，使得该环节能够安全高效地进行。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的发动机油堵拆卸工具结构示意图；
[0016]附图标记:
[0017]1、冲击螺栓，2、套筒，3、滑块，4、高强螺栓。
【具体实施方式】
[0018]参见图1，本实用新型实施例提供的一种发动机油堵拆卸工具，包括冲击打眼装置和惯性拉拔装置，其中，在本实用新型实施例中，冲击打眼装置包括冲击螺栓1、套筒2和高强螺栓4，冲击螺栓I和高强螺栓4与套筒2固定连接，惯性拉拔装置套装在套筒2的外端。
[0019]其中，冲击螺栓I为前端带倒刺的箭形螺栓，前端带倒刺的箭形螺栓的箭形头部分的尺寸大小可根据油堵的尺寸制作，可制作出尺寸不同的一套留作使用。箭头硬度要大，必要时需要热处理来加强硬度。
[0020]惯性拉拔装置包括滑块3，如果因为油堵直径较大而造成的箭形前端宽度较大，滑块3套在套筒2的外端，而滑块3为空心圆柱滑块。
[0021]在本实用新型实施例中，空心圆柱滑块的内径比套筒的外径大2-3_，使得连接套筒2可以起到连接和为滑块导向的作用.
[0022]其中，前端带倒刺的箭形螺栓的长度与高强螺栓4的长度相等，而空心圆柱滑块的长度在高强螺栓4的长度的3/4-5/4之间，而且套筒2的长度大于高强螺栓4的长度，这样可以保证空心圆柱滑块不会滑脱到套筒2以外，从而保证套筒2始终起到导向作用且能保证其惯性移动距离。
[0023]另外，由于前端带倒刺的箭形螺栓的长度与高强螺栓4的长度相等，前端带倒刺的箭形螺栓与高强螺栓4的丝扣长度均都大于其螺栓长度的1/2，两螺栓丝扣长度决定套筒的长度，套筒越长导向作用越好，圆柱滑块滑动移动的冲击力越大，反之套筒长度小于螺栓长度，一方面就需加大滑块长度，滑块在箭形倒刺和螺帽间运动距离小，产生的惯性拉拔力小，另一方面滑块小于螺栓长度1/2，滑块在运行到套筒前端和后端后，就会从套筒上滑落到螺栓上，出现套筒卡滞滑块前行。两方面同时造成对油堵拆卸困难。
[0024]为了更好是前端带倒刺的箭形螺栓和高强螺栓与套筒配合，套筒2内部为通体丝扣，丝扣尺寸与前端带倒刺的箭形螺栓以及高强螺栓4的丝扣尺寸相同；同时，套筒2的直径和空心圆柱滑块的内径均小于高强螺栓螺帽的直径，套筒2的外径决定圆柱滑块3内径，假定套筒2外径大于高强螺栓螺帽时，圆柱滑块3内径比套筒2的外径大2-3mm，当滑块3从箭形倒刺端向高强螺栓螺帽端快速滑动时，无螺帽的阻挡，脱离螺栓，起不到惯性冲击螺帽将油堵拔出作用，所以说螺帽是将圆柱滑块快速移动产生的力阻挡下来，变成箭形倒刺对油堵内部的反作用力，将油堵拔出发动机机体。
[0025]本实用新型实施提供的发动机油堵拆卸工具具体使用方法如下:
[0026]拆卸时一人操作，把住空心圆柱滑块3使得前端带倒刺的箭形螺栓前端对准油堵中心，用铁锤用力敲击高强螺栓4的螺帽，使前端带倒刺的箭形螺栓的倒刺穿过油堵，然后选用合适的扳手旋转高强螺栓的螺帽，使得冲击打眼装置整体旋转90度，依靠倒刺将油堵卡住，然后用两手把住空心圆柱滑块前后反复拖曳，依靠惯性将油堵拔出。箭形倒刺螺栓长期使用不锋利尖锐可以在套筒上拆卸直接更换，另一侧可以重复使用。
[0027]本实用新型实施例提供的发动机油堵拆卸工具，通过对高强螺栓敲打，并使冲击螺栓对油堵部分进行打击，依靠倒刺将油堵卡住，然后用两手把住空心圆柱滑块前后反复拖曳，依靠惯性将油堵拔出。该工具结构简单，操作简便，制造成本低廉，携带方便，免去了以往暴力操作给人身和发动机机体造成损伤的隐患，降低了劳动强度，使得该环节能够安全高效地进行，并且能降低劳动强度，提高安全系数和工作效率。
[0028]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机油堵拆卸工具，其特征在于，包括冲击打眼装置和惯性拉拔装置，所述冲击打眼装置包括冲击螺栓、套筒和高强螺栓，所述冲击螺栓和所述高强螺栓分别与所述套筒固定连接，所述惯性拉拔装置套装在所述套筒的外端。
2.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述冲击螺栓为前端带倒刺的箭形螺栓。
3.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述惯性拉拔装置包括滑块。
4.根据权利要求3所述的拆卸工具，其特征在于，所述滑块为空心圆柱滑块。
5.根据权利要求4所述的拆卸工具，其特征在于，所述空心圆柱滑块的内径比所述套筒的外径大2-3mm。
6.根据权利要求2所述的拆卸工具，其特征在于，所述前端带倒刺的箭形螺栓的长度与所述高强螺栓的长度相等。
7.根据权利要求6所述的拆卸工具，其特征在于，所述前端带倒刺的箭形螺栓与所述高强螺栓的丝扣长度均分别大于其螺栓长度的1/2。
8.根据权利要求4所述的拆卸工具，其特征在于，所述空心圆柱滑块的长度为所述高强螺栓的长度的3/4-5/4。
9.根据权利要求8所述的拆卸工具，其特征在于，所述套筒的长度大于所述高强螺栓的长度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机油堵拆卸工具，属于大型矿车发动机大修技术领域。该工具包括冲击打眼装置和惯性拉拔装置，冲击打眼装置包括冲击螺栓、套筒和高强螺栓，冲击螺栓和高强螺栓分别与套筒固定连接，惯性拉拔装置套装在套筒的外端。本实用新型通过对高强螺栓敲打，并使冲击螺栓对油堵部分进行打击，依靠倒刺将油堵卡住，然后用两手把住空心圆柱滑块前后反复拖曳，依靠惯性将油堵拔出。该工具结构简单，操作简便，制造成本低廉，携带方便，免去了以往暴力操作给人身和发动机机体造成损伤的隐患，降低了劳动强度，使得该环节能够安全高效地进行。
【IPC分类】B25B27-02
【公开号】CN204471297
【申请号】CN201420713008
【发明人】罗圣学, 吴宝辉, 高小波
【申请人】首钢总公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年11月24日