一种用于车桥性能试验的工装夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装夹具，具体是涉及一种用于车桥性能试验的工装夹具。
【背景技术】
[0002]汽车车桥(驱动桥)是汽车的重要动力传递部件，对汽车的使用寿命和安全性具有重要的影响，为了确保汽车的安全性和可靠性，提高汽车的使用寿命，汽车生产商一般都需要对每一批车桥进行整体性能测试，以获得车桥的性能参数，
[0003]当然，车桥疲劳试验需要在特定的试验平台和特定的工装夹具上进行。如中国科技论文(《商用车驱动桥试验台架的研宄与试验分析》，武汉理工大学机电工程学院，宁言军)公开了一种用于驱动桥疲劳试验的通用夹具，具体的，该通用夹具包括横向夹紧及调整装置和纵向定位及调整装置。横向夹紧及调整装置由正反向调整丝杠、手轮、滑轨、滑套、支架，螺栓等组成。调整时松开滑套上螺栓，转动手轮进行横向调整，直至需要位置时锁死滑套上螺栓即可。纵向定位及调整装置主要由V形块、固定套、升降螺杆、支座、滑块、调整垫片、轴承等组成。调整时旋松四个手轮，旋转上面两个手轮，使固定套顺时针或逆时针旋转，在滑块的导向作用下升降螺杆上升或下降进行纵向调整，直至需要位置时旋紧四个手轮即可。
[0004]上述的这种通用夹具在车桥性能试验中虽然能够对常规结构的驱动桥有效定位和夹紧，但是，由于这种通用夹具无法实现高度和偏转角度的调节，因此，对于输入轴线和轮边轴线不等高的驱动桥或带输入角度的驱动桥，则无法进行有效的定位和夹持。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车桥性能试验的工装夹具，从而能够有效定位和夹持输入轴线与轮边轴线不等高的车桥或带输入角度的车桥。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0007]一种用于车桥性能试验的工装夹具，具有这样的特征，包括:一 L型支架，可拆卸地安装在测试平台上；第一支撑板，高度可调地安装在L型支架的竖直侧壁上；第二支撑板，可偏转地安装在第一支撑板的前侧壁上；以及定位锁紧组件，设置于第二支撑板的顶端用于夹持固定车桥。
[0008]进一步地，在本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具中，还可以具有这样的特征，定位锁紧组件包含:两个设有腰形安装孔的L型压板；两根导向螺杆，分别贯穿相应的L型压板；V型压块，该V型压块的V型口朝向车桥；其中，两根导向螺杆分别竖立在第二支撑板的顶部两端且贯穿V型压块，并且，导向螺杆旋合有将L型压板锁紧在第二支撑板顶端的第一螺母和向第二支撑板压紧V型压块的第二螺母。
[0009]进一步地，在本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具中，还可以具有这样的特征:第一支撑板设有两条竖向布置的腰形孔，并且，竖直侧壁在对应于腰形孔的位置设有若干个竖向等间隔排列的螺纹孔；第一支撑板由若干个分别与螺纹孔一一对应旋合的螺栓锁紧在竖直侧壁上。
[0010]进一步地，在本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具中，还可以具有这样的特征:第二支撑板设有若干个环形阵列分布的弧形孔，并且，第一支撑板的前侧壁在对应于每个弧形孔的位置分别设有一螺纹孔；第二支撑板由若干个分别与螺纹孔一一对应旋合的螺栓锁紧在第一支撑板的前侧壁上。
[0011]进一步地，在本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具中，还可以具有这样的特征:L型支架的左、右端分别固定一肋板，并且，肋板均设有矩形通孔。
[0012]进一步地，在本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具中，还可以具有这样的特征:L型支架的底板设有两条沿长度方向布置的条形通孔，并且，底板由贯穿条形通孔的螺栓锁紧在测试平台上。
[0013]本实用新型在上述基础上具有的积极效果是:
[0014]本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具，通过在L型支架的竖直侧壁上安装高度可调的第一支撑板，并在第一支撑板的前侧壁上安装可偏转的第二支撑板，将夹持固定车桥的定位锁紧组件安装在第二支撑板的顶端，从而使得该工装夹具实现高度和偏转角度的调节、在进行车桥性能试验时，能够有效定位和夹持输入轴线与轮边轴线不等高的车桥或带输入角度的车桥。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的实施例中用于车桥性能试验的工装夹具的立体结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的实施例中用于车桥性能试验的工装夹具的正视图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的用于车桥性能试验的工装夹具作具体阐述。
[0018]如图1所示，本实施例提供的用于车桥性能试验的工装夹具包括:一 L型支架1，第一支撑板2，第二支撑板3，以及定位锁紧组件4。
[0019]具体的，L型支架I可拆卸地安装在测试平台上，第一支撑板2高度可调地安装在L型支架I的竖直侧壁上，第二支撑板3可偏转地安装在第一支撑板2的前侧壁上(在本实施例中，将第二支撑板上背对L型支架I的侧壁定义为前侧壁)，定位锁紧组件4设置于第二支撑板3的顶端用于夹持固定车桥(图中未显示)。
[0020]在本实施例中，定位锁紧组件4包含:两个设有腰形安装孔41a的L型压板41，两根分别贯穿相应的L型压板41的导向螺杆42，以及V型口朝向车桥的V型压块43。
[0021]其中，两根导向螺杆42分别竖立在第二支撑板3的顶部两端且贯穿V型压块43，并且，导向螺杆42旋合有将L型压板41锁紧在第二支撑板3顶端的第一螺母44和向第二支撑板3压紧V型压块43的第二螺母45。
[0022]在本实施例中，第一支撑板2设有两条竖向布置的腰形孔21，并且，L型支架I的竖直侧壁在对应于腰形孔21的位置设有若干个竖向等间隔排列的螺纹孔11。其中，第一支撑板2由若干个分别与螺纹孔11 一一对应旋合的螺栓5锁紧在竖直侧壁上。
[0023]在本实施例中，第二支撑板3设有若干个环形阵列分布的弧形孔31，并且，第一支撑板2的前侧壁在对应于每个弧形孔31的位置分别设有一螺纹孔(图中未显示)。其中，第二支撑板3由若干个分别与螺纹孔一一对应旋合的螺栓6锁紧在第一支撑板2的前侧壁上。
[0024]为了便于对工装夹具的吊装搬运，作为优选的技术方案，L型支架I的左、右端分别固定一肋板12，并且，肋板12均设有矩形通孔13。
[0025]另外，作为优选的技术方案，L型支架I的底板设有两条沿长度方向布置的条形通孔14，并且，底板由贯穿条形通孔14的螺栓(图中未显示)锁紧在测试平台上，通过该条形通孔14可方便调节L型支架I的横向位置。
[0026]在利用本实施例提供的工装夹具固定车桥进行车桥疲劳试验时，按以下步骤进行:
[0027]第一步:将L型支架I锁紧在测试平台上；
[0028]第二步:将第一支撑板2安装在L型支架I的竖直侧壁上，并用螺栓5预紧；
[0029]第三步:第二支撑板3安装在第一支撑板2的前侧壁上，并用螺栓6预紧；
[0030]第四步:将第一支撑板2的安装高度调节到预定位置；
[0031]第五步:将试验用车桥放置在第二支撑板3的顶端；
[0032]第六步:将两块L型压板41分别套装在相应的导向螺杆42上并调整左右位置使得试验用车桥的中心和第二支撑板3的中心相对齐，并用第一螺母44锁紧L型压板；
[0033]第七步:小幅调节第一支撑板2的高度位置，并用扭矩扳手将螺栓5拧紧；
[0034]第八步:将V型压块43套装在两根导向螺杆42上，并用扭矩扳手拧紧第二螺母45 ；
[0035]第九步:将电子角度仪放置在V型压块43上，将第二支撑板3偏转到预定角度，并用扭矩扳手将螺栓6拧紧。
[0036]本实施例提供的用于车桥性能试验的工装夹具，通过在L型支架的竖直侧壁上安装高度可调的第一支撑板，并在第一支撑板的前侧壁上安装可偏转的第二支撑板，将夹持固定车桥的定位锁紧组件安装在第二支撑板的顶端，从而使得该工装夹具实现高度和偏转角度的调节、在进行车桥性能试验时，能够有效定位和夹持输入轴线与轮边轴线不等高的车桥或带输入角度的车桥。
[0037]当然，本实用新型所涉及的用于车桥性能试验的工装夹具并不仅仅限定于本实施例中的结构，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴内。
【主权项】
1.一种用于车桥性能试验的工装夹具，其特征在于，包括: 一 L型支架，可拆卸地安装在测试平台上； 第一支撑板，高度可调地安装在所述L型支架的竖直侧壁上； 第二支撑板，可偏转地安装在所述第一支撑板的前侧壁上；以及 定位锁紧组件，设置于所述第二支撑板的顶端用于夹持固定所述车桥。
2.根据权利要求1所述的用于车桥性能试验的工装夹具，其特征在于，所述定位锁紧组件包含: 两个设有腰形安装孔的L型压板； 两根导向螺杆，分别贯穿相应的所述L型压板； V型压块，该V型压块的V型口朝向所述车桥； 其中，两根所述导向螺杆分别竖立在所述第二支撑板的顶部两端且贯穿所述V型压块，并且，所述导向螺杆旋合有将所述L型压板锁紧在所述第二支撑板顶端的第一螺母和向所述第二支撑板压紧所述V型压块的第二螺母。
3.根据权利要求1或2所述的用于车桥性能试验的工装夹具，其特征在于: 所述第一支撑板设有两条竖向布置的腰形孔，并且，所述竖直侧壁在对应于所述腰形孔的位置设有若干个竖向等间隔排列的螺纹孔； 所述第一支撑板由若干个分别与所述螺纹孔一一对应旋合的螺栓锁紧在所述竖直侧壁上。
4.根据权利要求1所述的用于车桥性能试验的工装夹具，其特征在于: 所述第二支撑板设有若干个环形阵列分布的弧形孔，并且，所述第一支撑板的前侧壁在对应于每个所述弧形孔的位置分别设有一螺纹孔； 所述第二支撑板由若干个分别与所述螺纹孔一一对应旋合的螺栓锁紧在所述第一支撑板的前侧壁上。
5.根据权利要求1所述的用于车桥性能试验的工装夹具，其特征在于: 所述L型支架的左、右端分别固定一肋板，并且，所述肋板均设有矩形通孔。
6.根据权利要求1所述的用于车桥性能试验的工装夹具，其特征在于: 所述L型支架的底板设有两条沿长度方向布置的条形通孔，并且，所述底板由贯穿所述条形通孔的螺栓锁紧在测试平台上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车桥性能试验的工装夹具，包括：一L型支架，可拆卸地安装在测试平台上；第一支撑板，高度可调地安装在所述L型支架的竖直侧壁上；第二支撑板，可偏转地安装在所述第一支撑板的前侧壁上；以及定位锁紧组件，设置于所述第二支撑板的顶端用于夹持固定所述车桥。该工装夹具实现高度和偏转角度的调节、在进行车桥性能试验时，能够有效定位和夹持输入轴线与轮边轴线不等高的车桥或带输入角度的车桥。
【IPC分类】B25B11-00
【公开号】CN204585037
【申请号】CN201520221281
【发明人】梁国虎
【申请人】睿孚（上海）测试技术有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月13日