一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车把手的技术领域，具体涉及一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手。
【背景技术】
[0002]现有的汽车门内把手通常都是弧形柄状结构，因为这种弧形柄状结构的外壁往往会附设仿皮制纹理结构来增大手掌与汽车内把手的摩擦来提高握持的牢固度，而且经常是带有两种纹理结构，这两种纹理结构深度和纹理之间的间隔差异很大，加上弧形柄状结构的外壁本身的不规则形状，使得纹理相结合的部位容易生成毛刺和台阶状的凸起，导致刮手感的刺痛，严重还会导致手掌的损伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的提供一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手，包括把手的左端端部，所述的把手的左端端部包括朝后延展的第一固定柱，把手的左端端部的前部同曲柄状杆件的左端相连接，所述的曲柄状杆件的右端同把手的右端端部的前部相连接，所述的右端端部包括朝后延展的第二固定柱，所述的第一固定柱的后端面带有螺栓定位孔，所述的第二固定柱的后端面也带有螺栓定位孔，所述的第一固定柱的外壁上设置有第一加强筋，所述的第二固定柱的外壁上设置有第二加强筋，所述的左端端部、右端端部和曲柄状杆件的表面各自带有两种纹理结构，在所述的左端端部的两种纹理结构的结合处开有第一凹槽，在所述的右端端部的两种纹理结构的结合处开有第二凹槽，所述的曲柄状杆件的两种纹理结构的结合处开有第三凹槽。这样的结构避免了现有技术的纹理相结合的部位容易生成毛刺和台阶状的凸起导致刮手感的刺痛、严重还会导致手掌的损伤的缺陷。
[0004]为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手的解决方案，具体如下:
[0005]一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手，包括把手的左端端部1，所述的把手的左端端部I包括朝后延展的第一固定柱4，把手的左端端部I的前部同曲柄状杆件2的左端相连接，所述的曲柄状杆件2的右端同把手的右端端部3的前部相连接，所述的右端端部3包括朝后延展的第二固定柱5，所述的第一固定柱4的后端面带有螺栓定位孔，所述的第二固定柱5的后端面也带有螺栓定位孔，所述的第一固定柱4的外壁上设置有第一加强筋7，所述的第二固定柱5的外壁上设置有第二加强筋6，所述的左端端部1、右端端部3和曲柄状杆件2的表面各自带有两种纹理结构，在所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有第一凹槽8，在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有第二凹槽9，所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有第三凹槽10。
[0006]所述的避免加工生成毛刺的汽车门内把手的材料为ABS塑料。
[0007]所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽8、在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽9以及所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽10的深度均为0.5mm。
[0008]所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽8、在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽9以及所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽10的宽度均为0.5mm。
[0009]本实用新型的把手的左端端部I包括朝后延展的第一固定柱4，把手的左端端部I的前部同曲柄状杆件2的左端相连接，所述的曲柄状杆件2的右端同把手的右端端部3的前部相连接，所述的右端端部3包括朝后延展的第二固定柱5，所述的第一固定柱4的后端面带有螺栓定位孔，所述的第二固定柱5的后端面也带有螺栓定位孔，所述的第一固定柱4的外壁上设置有第一加强筋7，所述的第二固定柱5的外壁上设置有第二加强筋6，所述的左端端部1、右端端部3和曲柄状杆件2的表面各自带有两种纹理结构，在所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有第一凹槽8，在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有第二凹槽9，所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有第三凹槽10。这样的第一凹槽8、第二凹槽9和第三凹槽10就能够把阻碍容易生成毛刺和台阶状的凸起的两种纹理结构的结合处，同时凹槽结构对手掌并无伤害作用，加工容易，另外所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽8、在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽9以及所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽10的深度均为0.5mm。所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽8、在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽9以及所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽10的宽度均为0.5mm。这样的大小手感也不明显。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的外部结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对【实用新型内容】作进一步说明:
[0012]参照图1所示，避免加工生成毛刺的汽车门内把手，包括把手的左端端部1，所述的把手的左端端部I包括朝后延展的第一固定柱4，把手的左端端部I的前部同曲柄状杆件2的左端相连接，所述的曲柄状杆件2的右端同把手的右端端部3的前部相连接，所述的右端端部3包括朝后延展的第二固定柱5，所述的第一固定柱4的后端面带有螺栓定位孔，所述的第二固定柱5的后端面也带有螺栓定位孔，所述的第一固定柱4的外壁上设置有第一加强筋7，所述的第二固定柱5的外壁上设置有第二加强筋6，所述的左端端部1、右端端部3和曲柄状杆件2的表面各自带有两种纹理结构，在所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有第一凹槽8，在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有第二凹槽9，所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有第三凹槽10。所述的避免加工生成毛刺的汽车门内把手的材料为ABS塑料。所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽8、在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽9以及所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽10的深度均为0.5mm。所述的左端端部I的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽8、在所述的右端端部3的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽9以及所述的曲柄状杆件2的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽10的宽度均为0.5mm。
[0013]本实用新型的工作原理为通过这样的第一凹槽8、第二凹槽9和第三凹槽10就能够把阻碍容易生成毛刺和台阶状的凸起的两种纹理结构的结合处，同时凹槽结构对手掌并无伤害作用，加工容易。
[0014]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手，其特征在于包括把手的左端端部，所述的把手的左端端部包括朝后延展的第一固定柱，把手的左端端部的前部同曲柄状杆件的左端相连接，所述的曲柄状杆件的右端同把手的右端端部的前部相连接，所述的右端端部包括朝后延展的第二固定柱，所述的第一固定柱的后端面带有螺栓定位孔，所述的第二固定柱的后端面也带有螺栓定位孔，所述的第一固定柱的外壁上设置有第一加强筋，所述的第二固定柱的外壁上设置有第二加强筋，所述的左端端部、右端端部和曲柄状杆件的表面各自带有两种纹理结构，在所述的左端端部的两种纹理结构的结合处开有第一凹槽，在所述的右端端部的两种纹理结构的结合处开有第二凹槽，所述的曲柄状杆件的两种纹理结构的结合处开有第三凹槽。2.根据权利要求1所述的避免加工生成毛刺的汽车门内把手，其特征在于所述的避免加工生成毛刺的汽车门内把手的材料为ABS塑料。3.根据权利要求2所述的避免加工生成毛刺的汽车门内把手，其特征在于所述的左端端部的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽、在所述的右端端部的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽以及所述的曲柄状杆件的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽的深度均为0.5mm。4.根据权利要求1所述的避免加工生成毛刺的汽车门内把手，其特征在于所述的左端端部的两种纹理结构的结合处开有的第一凹槽、在所述的右端端部的两种纹理结构的结合处开有的第二凹槽以及所述的曲柄状杆件的两种纹理结构的结合处开有的第三凹槽的宽度均为0.5mm。
【专利摘要】一种避免加工生成毛刺的汽车门内把手，曲柄状杆件的右端同把手的右端端部的前部相连接，所述的右端端部包括朝后延展的第二固定柱，所述的第一固定柱的后端面带有螺栓定位孔，所述的第二固定柱的后端面也带有螺栓定位孔，所述的第一固定柱的外壁上设置有第一加强筋，所述的第二固定柱的外壁上设置有第二加强筋，所述的左端端部、右端端部和曲柄状杆件的表面各自带有两种纹理结构，在所述的右端端部的两种纹理结构的结合处开有第二凹槽，所述的曲柄状杆件的两种纹理结构的结合处开有第三凹槽。这样的结构避免了现有技术的纹理相结合的部位容易生成毛刺和台阶状的凸起导致刮手感的刺痛、严重还会导致手掌的损伤的缺陷。
【IPC分类】E05B1/00
【公开号】CN204691402
【申请号】CN201520401189
【发明人】黄振华, 林发达, 王力, 詹丽华
【申请人】宁波华翔汽车饰件有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月11日