一种新型可调节结构的车梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其涉及一种新型可调节结构的车梯。
【背景技术】
[0002]目前，社会随着自行车业的不断的发展，各式各样的自行车车梯在家庭生活中担当很大的重任，它是自行车停放时的支撑，有了它的存在自行车才能使用更方便。但是现有的自行车梯有着因自行车因车架角度，车胎配置，有时停放时不小心车子容易歪倒，维修时不方便，使用不方便，不能更好的保护自行车，使用寿命短的问题。
[0003]因此，发明一种新型可调节结构的车梯显得非常必要。
【发明内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型可调节结构的车梯，以解决现有自行车车梯普遍存在因自行车因车架角度，车胎配置，有时停放时不小心车子容易歪倒，维修时不方便，使用不方便，不能更好的保护自行车，使用寿命短的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种新型可调节结构的车梯，包括坡度板，底座，车轮放置架，底板，合页，前后底座连接架，维修支撑装置，防歪装置和车带保护块，所述的坡度板焊接在底座左侧；所述的底板通过合页和底座连接；所述的车带保护块黏在车轮放置架上面；所述的维修支撑装置设置在前后底座连接架中间位置；所述的防歪装置设置在前后底座连接架右侧。
[0006]所述的维修支撑架包括车架支撑架，上套筒，下套筒，连接轴，固定板，固定孔和上下高度调节扳手，所述的车架支撑架安装在上套筒上部；所述的上下高度调节扳手设置在下套筒左侧；所述的固定板通过连接轴和下套筒连接；所述的固定孔设置在固定板的下部。
[0007]所述的上下高度调节扳手具体采用2个铝合金材质的扳手，有利于更好的任意调节车架支撑架的高度，使维修时更加方便。
[0008]所述的连接轴具体采用镀锌厚度为I毫米到2毫米的圆柱形转轴，有利于使装置使用起来更加完善，提高装置的使用性。
[0009]所述的防歪装置包括挡块，弹簧，销轴，车轮放置夹块，连接杆，调节弹簧和安装轴，所述的挡块设置在销轴左侧；所述的销轴设置在弹簧和车轮放置夹块的内部；所述的调节弹簧设置在连接杆下部；所述的安装轴设置在调节弹簧内部。
[0010]所述的车轮放置夹块具体采用PVC塑料制成的圆弧形夹块，所述的夹块和弹簧的配合，有利于夹住不同宽度的车轮，使自行车更好的保持平衡，不易歪倒。
[0011]所述的连接杆具体采用宽度为3厘米到5厘米的不锈长方形钢板，有利于利用不锈钢的耐腐蚀和韧度高的特性，延长装置的使用寿命。
[0012]所述的车带保护块具体采用2个聚氨酯材质的保护块，有利于更好的长时间自行车放在装置上，保护车带不造成损伤。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种新型可调节结构的车梯广泛应用于自行车配件技术领域。同时，本实用新型的有益效果为:
[0014]1.本实用新型通过上套筒、下套筒和上下高度调节扳手的设置，有利于更好的任意调节支撑架的高度，使维修时更加方便。
[0015]2.本实用新型通过弹簧、销轴和车轮放置夹块的设置，有利于夹住不同宽度的车轮，使自行车更好的保持平衡，不易歪倒，更好的保护到自行车。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2是本实用维修支撑装置的结构示意图。
[0018]图3是本实用防歪装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0020]图中:
[0021]1-坡度板，2-底座，3-车轮放置架，4-底板，5-合页，6_前后底座连接架，7_维修支撑装置，7-1-车架支撑架，7-2-上套筒，7-3-下套筒，7-4-连接轴，7_5_固定板，7-6-固定孔，7_7_上下尚度调节板手，8-防歪装置，8-1-挡块，8-2-弹黃，8_3_销轴，8_4_车轮放置夹块，8-5-连接杆，8-6-调节弹簧，8-7-安装轴，9-车带保护块。
[0022]实施例:
[0023]如图1至图3所示:本实用新型提供一种新型可调节结构的车梯，包括坡度板1，底座2，车轮放置架3，底板4，合页5，前后底座连接架6，维修支撑装置7，防歪装置8和车带保护块9，所述的坡度板I焊接在底座2左侧；所述的底板4通过合页5和底座2连接；所述的车带保护块9黏在车轮放置架3上面；所述的维修支撑装置7设置在前后底座连接架6中间位置；所述的防歪装置8设置在前后底座连接架6右侧。
[0024]所述的维修支撑架7包括车架支撑架7-1，上套筒7-2，下套筒7_3，连接轴7_4，固定板7-5，固定孔7-6和上下高度调节扳手7-7，所述的车架支撑架7-1安装在上套筒7_2上部；所述的上下高度调节扳手7-7设置在下套筒7-3左侧；所述的固定板7-5通过连接轴
7-4和下套筒7-3连接；所述的固定孔7-6设置在固定板7-5的下部。
[0025]所述的上下高度调节扳手7-7具体采用2个铝合金材质的扳手，有利于更好的任意调节车架支撑架的高度，使维修时更加方便。
[0026]所述的连接轴7-4具体采用镀锌厚度为I毫米到2毫米的圆柱形转轴，有利于使装置使用起来更加完善，提高装置的使用性。
[0027]所述的防歪装置8包括挡块8-1，弹簧8-2，销轴8_3，车轮放置夹块8_4，连接杆
8-5，调节弹簧8-6和安装轴8-7，所述的挡块8-1设置在销轴8_3左侧；所述的销轴8_3设置在弹簧8-2和车轮放置夹块8-4的内部；所述的调节弹簧8-6设置在连接杆8-5下部；所述的安装轴8-7设置在调节弹簧8-6内部。
[0028]所述的车轮放置夹块8-4具体采用PVC塑料制成的圆弧形夹块，所述的夹块和弹簧的配合，有利于夹住不同宽度的车轮，使自行车更好的保持平衡，不易歪倒。
[0029]所述的连接杆8-5具体采用宽度为3厘米到5厘米的不锈长方形钢板，有利于利用不锈钢的耐腐蚀和韧度高的特性，延长装置的使用寿命。
[0030]所述的车带保护块9具体采用2个聚氨酯材质的保护块，有利于更好的长时间自行车放在装置上，保护车带不造成损伤。
[0031]工作原理
[0032]本实用新型是这样来实现的，本实用新型通过车轮放置架3和防歪装置8的配合，使自行车可以平衡的放置在装置上，不易歪倒，维修支撑装置7的使用可以使自行车维修时，可以任意抬起自行车，方便维修。
[0033]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的新型可调节结构的车梯，包括坡度板(1)，底座(2)，车轮放置架(3)，底板(4)，合页(5)，前后底座连接架(6)，维修支撑装置(7)，防歪装置(8)和车带保护块(9)，所述的坡度板(I)焊接在底座(2)左侧；所述的底板(4)通过合页(5)和底座(2)连接；所述的车带保护块(9)黏在车轮放置架(3)上面；所述的维修支撑装置(7)设置在前后底座连接架(6)中间位置；所述的防歪装置(8)设置在前后底座连接架(6)右侧。2.根据权利要求1所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的维修支撑架(7)包括车架支撑架(7-1)，上套筒(7-2)，下套筒(7-3)，连接轴(7-4)，固定板(7_5)，固定孔(7-6)和上下高度调节扳手(7-7)，所述的车架支撑架(7-1)安装在上套筒(7-2)上部；所述的上下高度调节扳手(7-7)设置在下套筒(7-3)左侧；所述的固定板(7-5)通过连接轴(7-4)和下套筒(7-3)连接；所述的固定孔(7-6)设置在固定板(7-5)的下部。3.根据权利要求2所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的上下高度调节扳手(7-7 )具体采用2个铝合金材质的扳手。4.根据权利要求2所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的连接轴(7-4)具体采用镀锌厚度为I毫米到2毫米的圆柱形转轴。5.根据权利要求1所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的防歪装置(8)包括挡块(8-1)，弹簧(8-2 )，销轴(8-3 )，车轮放置夹块(8-4)，连接杆(8_5 )，调节弹簧(8-6 )和安装轴(8-7)，所述的挡块(8-1)设置在销轴(8-3)左侧；所述的销轴(8-3)设置在弹簧(8-2)和车轮放置夹块(8-4)的内部；所述的调节弹簧(8-6)设置在连接杆(8-5)下部；所述的安装轴(8-7)设置在调节弹簧(8-6)内部。6.根据权利要求5所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的车轮放置夹块(8-4)具体采用PVC塑料制成的圆弧形夹块。7.根据权利要求5所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的连接杆(8-5)具体采用宽度为3厘米到5厘米的不锈长方形钢板。8.根据权利要求1所述的新型可调节结构的车梯，其特征在于，所述的车带保护块(9)具体采用2个聚氨酯材质的保护块。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型可调节结构的车梯，包括坡度板，底座，车轮放置架，底板，合页，前后底座连接架，维修支撑装置，防歪装置和车带保护块，所述的坡度板焊接在底座左侧；所述的底板通过合页和底座连接；所述的车带保护块黏在车轮放置架上面；所述的维修支撑装置设置在前后底座连接架中间位置；所述的防歪装置设置在前后底座连接架右侧，本实用新型通过上套筒、下套筒、上下高度调节扳手、弹簧、销轴和车轮放置夹块的设置，有利于更好的任意调节支撑架的高度，使维修时更加方便，更好的夹住不同宽度的车轮，使自行车更好的保持平衡，不易歪倒，更好的保护到自行车。
【IPC分类】B25H1/16, B25H1/06
【公开号】CN204725466
【申请号】CN201520184149
【发明人】刘娜
【申请人】天津天瑞玮圣运动器材有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年3月30日