一种零部件固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种零部件固定装置。
【背景技术】
[0002]航空发动机的零部件维护大都是以单元体的形式进行，单元体的特点是结构复杂，固定位置少，安装边上的螺栓孔位置度要求高，且固定面刚性差、怕磨损、易变形，所以，对类似单元体的部件进行安装固定时，要求部件不能与其它元件发生碰磨，保证其不受损坏。
[0003]根据以往的设计经验，此类部件的固定形式主要有压板固定及螺栓联接两种。螺栓连接通过部件上自带的螺栓孔进行固定安装，缺点是对与其配装的零部件螺栓孔的位置度要求高，不方便加工，增加成本，提高了安装难度，同时联接螺栓易与部件上的孔发生碰磨，对部件造成损坏。
[0004]相比之下，压板式固定具有结构简单，加工安装方便的特点。但传统的压板式固定有以下缺点:
[0005]1、传统压板中的压紧螺栓孔多为长条孔，由于螺栓位置不固定，导致螺栓力对压板的压紧力不确定，且对于同一部件来说，不能保证每次使用压板固定时的压紧力一致，重复性差；
[0006]2、在压紧过程中，由于压板的扭转，使压板与压紧部件来回摩擦，易造成压紧部件的表面磨损；
[0007]3、为保护单元体，通常采用在压板压紧部位胶接非金属保护垫的形式，虽然非金属材料的弹性变形能有效的减少运输中振动和冲击带来的损害，但胶接质量不易控制，在冬季使用和运输的振动条件下易造成胶接点开裂、保护垫脱落，存在严重的安全隐患。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是提供一种零部件固定装置，以解决现有【背景技术】中存在的至少一处的问题。
[0009]本实用新型的技术方案是:提供一种零部件固定装置，包含第一定位销、压板、保护垫、支撑板及第二定位销，其中，所述压板与所述支撑板通过螺栓固定连接，所述压板与所述支撑板之间还设置有第一定位销，所述第一定位销与所述螺栓共同限制压板的转动；所述压板上还设置有保护垫，所述保护垫与所述压板通过第二定位销连接；所述压板与所述支撑板之间设置有非接触区域，所述非接触区域用于放置被压紧零部件。
[0010]优选地，所述压板设置为矩形压板，所述矩形压板在长度方向的一端设置有凸台，所述凸台表面设置有盲孔。
[0011]优选地，所述压板在与所述凸台相对的另一端设置有通孔，所述保护垫的一端安装在所述通孔内，且所述保护垫与所述压板之间通过所述第二定位销连接。
[0012]优选地，所述盲孔的深度大于所述盲孔的直径。
[0013]优选地，所述保护垫设置为带台阶的圆柱形结构，一端与所述压板连接，另一端与被压紧的零部件接触。
[0014]优选地，所述用于连接压板与所述支撑板的螺栓设置在所述压板长度方向的中间位置。
[0015]优选地，所述保护垫的材料选用橡胶材料。
[0016]优选地，所述第一定位销及第二定位销为圆柱形实心销轴。
[0017]本实用新型的优点在于:
[0018]1、本实用新型的压板与支撑板的连接螺栓在压板上的位置固定，通过计算螺栓拧紧力矩，可以保证压板对被固定零部件的压紧力每次是相同的。
[0019]2、本实用新型的零部件固定装置中的压板通过连接螺栓和第一定位销同时定位，可以防止压板的转动，不会对固定零部件的表面造成磨损。
[0020]3、本实用新型的保护垫与压板之间通过第二定位销定位连接，保护垫不会因环境温度或运输振动等的影响而脱落，使用更加安全。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的零部件固定装置的安装示意图。
[0022]其中:1-第一定位销，2-压板，3-螺栓，4-保护垫，5-被固定零部件，6-支撑板，7-第二定位销。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0024]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0025]如图1所示，一种零部件的固定装置，包含第一定位销1、压板2、螺栓3、保护垫4、支撑板6及第二定位销7。
[0026]压板2设置为矩形压板，所述矩形压板在长度方向的一端设置有凸台，凸台的长度与压板2的宽度相等，在所述凸台表面设置有盲孔，所述盲孔的深度大于所述盲孔的直径。
[0027]压板2的一端设置凸台的目的在于:是压板2的另一端与支撑板6之间形成一定高度的非接触区域，所述非接触区域用于放置被固定零部件5。
[0028]盲孔用于安装第一定位销1，盲孔的深度大于盲孔的直径，其优点在于:第一定位销I的安装更加稳定，不易从盲孔中脱出，整个固定装置更加可靠。
[0029]第一定位销I及第二定位销7为圆柱形实心销轴，保护垫4的材料选用橡胶材料，保护垫4设置为带台阶的圆柱形结构，一端与所述压板2连接，另一端与被固定零部件5接触。
[0030]压板2在与所述凸台相对的另一端设置有通孔，保护垫4的一端安装在所述通孔内，且保护垫4安装在压板2上的圆柱段径向设置有通孔，第二定位销7通过所述通孔与压板2连接。
[0031]保护垫4与压板2之间通过第二定位销7连接的优点在于:保护垫4不会因受环境温度的影响或运输过程中的振动而与压板2脱离。
[0032]用于连接压板2与支撑板6的螺栓设置在压板2长度方向的中间位置，螺栓位置是固定的，其优点在于:通过计算螺栓拧紧力矩，可以保证压板对被固定零部件的压紧力每次是相同的。
[0033]支撑板6用于放置被固定零部件5，在支撑板6上设置有用于连接压板2的盲孔和螺纹孔，支撑板6上的盲孔和压板2上的盲孔对正，并通过第一定位销I连接，螺栓穿过压板2上的螺栓连接孔与支撑板6上的螺纹孔配合，压板2的另一端通过保护垫4与被固定零部件5接触，在螺栓3的作用力下，将被固定零部件5固定。
[0034]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种零部件固定装置，其特征在于:包含第一定位销(I)、压板(2)、螺栓(3)、保护垫(4)、支撑板(6)及第二定位销(7)，其中， 所述压板(2)与所述支撑板(6)通过螺栓(3)固定连接，所述压板(2)与所述支撑板(6)之间还设置有第一定位销(I)，所述第一定位销(I)与所述螺栓(3)共同限制压板(2)的转动； 所述压板(2)上还设置有保护垫(4)，所述保护垫(4)与所述压板(2)通过第二定位销(7)连接； 所述压板(2)与所述支撑板(6)之间设置有非接触区域，所述非接触区域用于放置被压紧零部件。2.根据权利要求1所述的零部件固定装置，其特征在于:所述压板(2)设置为矩形压板，所述矩形压板在长度方向的一端设置有凸台，所述凸台表面设置有盲孔。3.根据权利要求2所述的零部件固定装置，其特征在于:所述压板(2)在与所述凸台相对的另一端设置有通孔，所述保护垫(4)的一端安装在所述通孔内，且所述保护垫(4)与所述压板(2)之间通过所述第二定位销(7)连接。4.根据权利要求2所述的零部件固定装置，其特征在于:所述盲孔的深度大于所述盲孔的直径。5.根据权利要求1所述的零部件固定装置，其特征在于:所述保护垫(4)设置为带台阶的圆柱形结构，一端与所述压板(2)连接，另一端与被压紧的零部件接触。6.根据权利要求1所述的零部件固定装置，其特征在于:所述用于连接压板(2)与所述支撑板出)的螺栓(3)设置在所述压板(2)长度方向的中间位置。7.根据权利要求1所述的零部件固定装置，其特征在于:所述保护垫(4)的材料选用橡胶材料。8.根据权利要求1所述的零部件固定装置，其特征在于:所述第一定位销(I)及第二定位销(7)为圆柱形实心销轴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种零部件固定装置，涉及机械技术领域。所述零部件固定装置，包含第一定位销(1)、压板(2)、螺栓(3)、保护垫(4)、支撑板(6)及第二定位销(7)，其中，压板(2)与支撑板(6)通过螺栓固定连接，压板(2)与支撑板(6)之间还设置有第一定位销(1)，第一定位销(1)与螺栓共同限制压板(2)的转动；压板(2)上还设置有保护垫(4)，保护垫(4)与压板(2)通过第二定位销(7)连接；压板(2)与支撑板(6)之间设置有非接触区域，所述非接触区域用于放置被压紧零部件。本实用新型的优点在于：所述零部件固定装置对被固定零部件的压紧力每次是相同的，而且压板不会对被固定零部件产生磨损。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204935457
【申请号】CN201520723237
【发明人】鲍艳艳, 李云辉
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月18日