一种乘用车车门内把手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车门内饰领域，特别是一种乘用车车门内把手。
【背景技术】
[0002]内把手是车门系统的重要组成部件，通常有如下功能:供乘客在驾驶室内打开车门门锁，操作车门锁止机构上锁及解锁，另外还可体现车辆内饰的个性，起到装饰作用，提高消费者对整车的美感认可。
[0003]按照组成及功能的不同，车门内把手通常可分为:内开及内锁止按钮相互分离的分体式内把手、内开及内锁止按钮一体的整体式内把手两种。
[0004]现有的分体式内把手优点为结构简单紧凑，成本较低，但是因为内锁止拉杆(丝)较长，且需增加一个力矩转换机构，从而使得内把手操作起来十分不方便。(注:部分高档车没有内锁止拉杆，用LED灯及电子控制模块结构代替。)
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，便于操作的乘用车车门内把手。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]一种乘用车车门内把手包括:
[0008]把手基座；
[0009]拉手，其通过拉手转动机构铰接在所述把手基座上，拉动所述拉手得以实现车门在关闭和打开之间的切换；
[0010]锁止按钮，其铰接在所述把手基座上，位于所述拉手的上方，拨动该锁止按钮得以实现车门在解锁和上锁之间的切换。
[0011]优选地，所述拉手转动机构包括扭转弹簧和拉手销轴，所述拉手销轴穿过所述把手基座、所述扭转弹簧和所述拉手，所述扭转弹簧的两个延伸支脚分别抵靠在所述把手基座上和所述拉手的内侧。
[0012]优选地，锁止销轴穿过所述锁止按钮和所述把手基座，该锁止按钮以所述锁止销轴为转轴铰接在所述把手基座上。
[0013]优选地，所述锁止按钮上设置有凹槽结构，标识贴片卡接在所述凹槽结构上。
[0014]优选地，所述把手基座上、位于所述拉手和该把手基座之间安装有缓冲钉，该缓冲钉保证所述拉手与所述把手基座之间的配合间隙和面差。
[0015]优选地，所述拉手和所述锁止按钮之间设置有限位垫，该限位垫用以保证所述拉手与所述锁止按钮之间的配合间隙和面差。
[0016]优选地，所述把手基座上开设安装孔，该安装孔上扣盖有堵盖。
[0017]本实用新型所提供的一种乘用车车门内把手，其拉手通过拉手转动机构铰接在所述把手基座上，拉动所述拉手得以实现车门在关闭和打开之间的切换，锁止按钮铰接在所述把手基座上，位于所述拉手的上方，拨动该锁止按钮得以实现车门在解锁和上锁之间的切换。该乘用车车门内把手结构紧凑，通过调整拉手转动机构，可调节拉手在车门关闭和打开切换过程中的操作力，从而改善操作手感，提升操作的便利性。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的乘用车车门内把手的主视图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的乘用车车门内把手的爆炸图。
[0020]图1和图2中附图标记为:1把手基座、2拉手、3扭转弹簧、4拉手销轴、5锁止按钮、6标识贴片、7堵盖、8锁止销轴、9缓冲钉。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0022]如图1和图2所示，一种乘用车车门内把手包括把手基座1、拉手2、扭转弹簧3、拉手销轴4、锁止按钮5、标识贴片6、堵盖7、锁止销轴8、缓冲钉9。其中，把手基座I上开设安装孔，借助该安装孔把手基座I安装在车门内饰板上，而内饰板与车门钣金相连。拉手2通过拉手转动机构铰接在把手基座I上，拉动拉手2得以实现车门在关闭和打开之间的切换。上述拉手转动机构包括扭转弹簧3和拉手销轴4，拉手销轴4穿过把手基座1、扭转弹簧3和拉手2，该扭转弹簧3的两个延伸支脚分别抵靠在把手基座I上和拉手2的内侧。除了该结构外，拉手转动机构还可以设计成其他弹性复位机构，以满足拉手2的需求。锁止按钮5铰接在把手基座I上，位于拉手2的上方。锁止销轴8穿过锁止按钮5和把手基座1，该锁止按钮5以锁止销轴8为转轴铰接在把手基座I上，拨动该锁止按钮5得以实现车门在解锁和上锁之间的切换。
[0023]锁止按钮5上设置有凹槽结构，标识贴片6卡接在凹槽结构上。标识贴片6安装在锁止按钮5上，保证锁止按钮5在开启后用肉眼可以看到，引导乘客正确操作锁止按钮5进行解锁，确保乘客的安全性。把手基座I上、位于拉手2和该把手基座I之间安装有缓冲钉9，该缓冲钉9保证拉手2与把手基座I之间的配合间隙和面差。拉手2和锁止按钮5之间设置有限位垫，该限位垫用以保证拉手2与锁止按钮5之间的配合间隙和面差。
[0024]为了防止灰尘等污染物从安装孔进入到把手内部，于是在安装孔上扣盖有堵盖7。
[0025]该乘用车车门内把手结构紧凑，可通过调整扭转弹簧3的有效圈数及刚度，来调节拉手在车门关闭和打开切换过程中的操作力，从而改善操作手感，提升操作的便利性。
[0026]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【主权项】
1.一种乘用车车门内把手，其特征在于，包括: 把手基座； 拉手，其通过拉手转动机构铰接在所述把手基座上，拉动所述拉手得以实现车门在关闭和打开之间的切换； 锁止按钮，其铰接在所述把手基座上，位于所述拉手的上方，拨动该锁止按钮得以实现车门在解锁和上锁之间的切换。2.根据权利要求1所述的乘用车车门内把手，其特征在于:所述拉手转动机构包括扭转弹簧和拉手销轴，所述拉手销轴穿过所述把手基座、所述扭转弹簧和所述拉手，所述扭转弹簧的两个延伸支脚分别抵靠在所述把手基座上和所述拉手的内侧。3.根据权利要求1所述的乘用车车门内把手，其特征在于:锁止销轴穿过所述锁止按钮和所述把手基座，该锁止按钮以所述锁止销轴为转轴铰接在所述把手基座上。4.根据权利要求1所述的乘用车车门内把手，其特征在于:所述锁止按钮上设置有凹槽结构，标识贴片卡接在所述凹槽结构上。5.根据权利要求1所述的乘用车车门内把手，其特征在于:所述把手基座上、位于所述拉手和该把手基座之间安装有缓冲钉，该缓冲钉保证所述拉手与所述把手基座之间的配合间隙和面差。6.根据权利要求1所述的乘用车车门内把手，其特征在于:所述拉手和所述锁止按钮之间设置有限位垫，该限位垫用以保证所述拉手与所述锁止按钮之间的配合间隙和面差。7.根据权利要求1所述的乘用车车门内把手，其特征在于:所述把手基座上开设安装孔，该安装孔上扣盖有堵盖。
【专利摘要】本实用新型公开了一种乘用车车门内把手，其拉手通过拉手转动机构铰接在所述把手基座上，拉动所述拉手得以实现车门在关闭和打开之间的切换，锁止按钮铰接在所述把手基座上，位于所述拉手的上方，拨动该锁止按钮得以实现车门在解锁和上锁之间的切换。该乘用车车门内把手结构紧凑，通过调整拉手转动机构，可调节拉手在车门关闭和打开切换过程中的操作力，从而改善操作手感，提升操作的便利性。
【IPC分类】E05B79/22, E05B85/12
【公开号】CN205025240
【申请号】CN201520789120
【发明人】高凯
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月10日