一种车门铰链装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型机械和装甲车辆的车门领域，具体涉及一种车门铰链装置。
【背景技术】
[0002]重型机械和装甲车辆的车门铰链总成是由两个独立的零件组成，其中一部分装配在车门，另一部分装配在侧围上。这种铰链总成结构简单，装配时根据车门与侧围间隙，现场配焊两部分；由于重型机械和装甲车辆的车门和侧围板料较厚，多数采用组焊和手工弯曲成型工艺，零件尺寸公差大，使得装配中调整车门间隙十分困难，很难保证铰链总成两部分之间的配合要求，同时由于缺乏必要的润滑结构，使用一段时间后，铰链磨损严重，不能良好转动，从而导致车门开启和关闭力较大，甚至无法开启。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车门铰链装置，能够很好得保证铰链总成装配精度，同时在铰链总成的使用过程中，磨损较小，铰链总成始终保持着良好的配合尺寸，不会发生车门开启和关闭力大以及无法开启的现象。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种车门铰链装置，其特征在于:主要由第一铰链片1、第二铰链片2、转轴3、铜套和铜垫片组成;第一铰链片1、第二铰链片2通过转轴3铰接;第一铰链片1、第二铰链片2的轴孔内均嵌入铜套，铜垫片6套在转轴3上并设在第一铰链片I和第二铰链片2的接触面之间;所述铜套内壁上开有环形油槽11。
[0005]有益效果:本实用新型的优点在于安装方便，铰链片总成所需的安装尺寸容易保证;独特的润滑结构，铰链总成在使用过程中开启和关闭力小，不会发生无法开启现象;此外限位结构简单、限位可靠。本实用新型可以用于重型工程机械和装甲车辆等门系统上，为质量较大的车门安装提供一种新的方案。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的车门铰链装置爆炸图；
[0007]图2为本实用新型的车门铰链装置装配图；
[0008]图3为铜套剖面图；
[0009]图4为铰链总成开启位置示意图。
【具体实施方式】
[0010]为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0011]本实用新型所述的车门铰链装置采用整体式装配方式，如图1所示，主要由第一铰链片1、第二铰链片2、转轴3、两件第一铜套4、第二铜套5、两件铜垫片6、螺母7、开口销8组成;第一铰链片1、第二铰链片2通过转轴3铰接;第一铰链片1、第二铰链片2的轴孔内均嵌入铜套，铜垫片6套在转轴3上并设在第一铰链片I和第二铰链片2的接触面之间。
[0012]为了减小第一铰链片与第二铰链片之间同硬度材质的摩擦，第一铜套4采用过盈配合分别装配在第一铰链片I的两个轴孔中，第二铜套5采用过盈配合装配在第二铰链片2的轴孔中，然后用转轴将第一铰链片1、第二铰链片2装在一起，转轴与各铜套之间采用间隙配合，使铜套可以在转轴上自由转动，摩擦主要在铜套和转轴之间，保护了第一铰链片1、第二铰链片2的轴孔。在第一铰链片1、第二铰链片2接触面之间装有铜垫片，大大减小这两个零件之间的磨损，最后通过螺母拧紧将铰链总成固定为一体，开口销插在转轴预留孔中防止螺母松动，铰链总成装配见图2。此外本实用新型设计了独特的润滑结构，即在铜套内壁上开有环形油槽11，见图3，避免了在转轴开油槽而降低转轴强度。
[0013]本实用新型的限位是通过限位凸台9和限位面10来实现的，如图2所示。在第一铰链片上加工出限位凸台9，随着第一铰链片的转动，限位凸台9与第二铰链片的限位面10接触实现限位功能，如图4所示。这种限位结构简单、加工方便，使用可靠。
[0014]装配时，先将铰链装配好，然后通过定位孔将车门与铰链焊接在一起，之后将焊为一体的车门和铰链安装在侧围上，为了调整车门装配间隙，铰链上开有长圆孔，可以弥补加工公差带来的尺寸变化。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车门铰链装置，其特征在于:主要由第一铰链片[I]、第二铰链片[2]、转轴[3]、铜套和铜垫片组成;第一铰链片[I]、第二铰链片[2]通过转轴[3]铰接;第一铰链片[I]、第二铰链片[2]的轴孔内均嵌入铜套，铜垫片[6]套在转轴[3]上并设在第一铰链片[I]和第二铰链片[2 ]的接触面之间;所述铜套内壁上开有环形油槽[11]。2.根据权利要求1所述的一种车门铰链装置，其特征在于:第一铰链片上加工有限位凸台[9]，随着第一铰链片的转动，限位凸台[9]与第二铰链片的限位面[10]接触实现限位。3.根据权利要求1或2所述的一种车门铰链装置，其特征在于:转轴与各铜套之间采用间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种车门铰链装置，其特征在于:第二铰链片上开有长圆孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门铰链装置，主要由第一铰链片[1]、第二铰链片[2]、转轴[3]、铜套和铜垫片组成；第一铰链片[1]、第二铰链片[2]通过转轴[3]铰接；第一铰链片[1]、第二铰链片[2]的轴孔内均嵌入铜套，铜垫片[6]套在转轴[3]上并设在第一铰链片[1]和第二铰链片[2]的接触面之间；所述铜套内壁上开有环形油槽[11]。装配时，先将铰链装配好，然后通过定位孔将车门与铰链焊接在一起，之后将焊为一体的车门和铰链安装在侧围上，为了调整车门装配间隙，铰链上开有长圆孔，可以弥补加工公差带来的尺寸变化。本实用新型结构简单、加工方便，使用可靠。
【IPC分类】E05D3/02, E05D11/06, E05D11/02
【公开号】CN205206547
【申请号】CN201521078324
【发明人】刘志青, 周亚伟, 云宏宇, 裴志荣, 孙朝晖, 王有磊, 刘国清
【申请人】北奔重型汽车集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月19日