一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玻璃升降器领域，特别涉及一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器。
【背景技术】
[0002]目前汽车上常用的玻璃升降器分别为绳轮式玻璃升降器与叉臂式玻璃升降器，绳轮式玻璃升降器具体分为下端驱动玻璃升降器、双轨式玻璃升降器、B型玻璃升降器等，其中，下端驱动玻璃升降器具有结构简单、易于布局安装、升降效率高、成本低廉等优势，广泛应用在各类汽车车门上。目前普遍使用的下端驱动玻璃升降器在降落汽车门玻璃时，若玻璃升降系统阻力小于汽车门玻璃自重，玻璃升降器的卷线轮容易晃动，产生异响，降低客户使用舒适度;若增加玻璃升降系统的阻力，玻璃升降器在升起汽车门玻璃时，系统阻力偏大，导致汽车门玻璃上升缓慢，对卷线轮及拉索的负荷较大，玻璃升降器过度磨损导致使用寿命较短。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其结构简单、装配方便，使用寿命长，能有效改善汽车门玻璃运动的平稳性。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，包括导轨、托架、支架及卷轮座，所述支架固定在导轨的上端，支架上设有转轮，所述卷轮座固定在导轨的下端，卷轮座的正面设有通过驱动电机驱动旋转的卷线轮，转轮和卷线轮之间张紧一拉索，所述托架滑动配合在导轨上，并通过拉索牵引沿导轨轴向滑动，所述卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一安装腔，所述卷线轮的中心固定设有一延伸进安装腔的空心轴，一卷簧安装在卷轮座背面的安装腔中，所述卷簧的一端与卷轮座固定，卷簧的另一端与卷线轮的空心轴固定，一保护壳体固定在安装腔的腔口，对卷簧形成轴向限位。
[0005]所述卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一环形凸台，该环形凸台围绕形成供安装卷簧的安装腔。
[0006]所述环形凸台的轴端面上设有一U形开口槽，所述卷线轮的空心轴上设有径向延伸的限位缺口，所述卷簧的一端卡入U形开口槽与环形凸台固定，卷簧的另一端卡入限位缺口与卷线轮固定。
[0007]所述保护壳体的圆周上均匀设有至少两轴向延伸的弹性卡子，所述环形凸台的外圆周面上均匀设有至少两个卡槽，所述保护壳体的弹性卡子与对应的卡槽卡接，形成固定。
[0008]所述保护壳体通过螺纹配合固定在安装腔的腔口。
[0009]采用上述技术方案:一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，包括导轨、托架、支架及卷轮座，所述支架固定在导轨的上端，支架上设有转轮，所述卷轮座固定在导轨的下端，卷轮座的正面设有通过驱动电机驱动旋转的卷线轮，转轮和卷线轮之间张紧一拉索，所述托架滑动配合在导轨上，并通过拉索牵引沿导轨轴向滑动，托架用于支撑固定汽车车门玻璃，通过卷线轮旋转，带动拉索绕卷线轮和转轮转动，带动汽车车门玻璃上升或下降。所述卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一安装腔，所述卷线轮的中心固定设有一延伸进安装腔的空心轴，空心轴与卷线轮周向固定。一卷簧安装在卷轮座背面的安装腔中，所述卷簧的一端与卷轮座固定，卷簧的另一端与卷线轮的空心轴固定，当汽车车门玻璃下降时，卷线轮旋转使卷簧卷紧，同时卷簧储能，卷紧的卷簧对卷线轮施加反向扭矩，对汽车车门玻璃产生阻力，避免卷线轮晃动产生异响；当汽车车门玻璃上升时，卷簧反向转动至松弛状态，同时卷簧释能，卷簧对卷线轮施加正向扭矩，对汽车车门玻璃施加推力，消除汽车车门玻璃上升吃力、速度过慢等现象。一保护壳体固定在安装腔的腔口，对卷簧形成轴向限位，限制卷簧沿轴向窜动。
[0010]所述环形凸台的轴端面上设有一U形开口槽，所述卷线轮的空心轴上设有径向延伸的限位缺口，所述卷簧的一端卡入U形开口槽与环形凸台固定，卷簧的另一端卡入限位缺口与卷线轮固定，卷簧的两端分别与U形开口槽和限位缺口卡接，既能实现有效固定，防止卷簧在卷紧过程中从环形凸台、空心轴上脱落，同时免去安装工具，方便安装和拆卸卷簧。
[0011]所述保护壳体的圆周上均匀设有至少两轴向延伸的弹性卡子，所述环形凸台的外圆周面上均匀设有至少两个卡槽，所述保护壳体的弹性卡子与对应的卡槽卡接，形成固定，通过弹性卡子与卡槽卡接，保证保护壳体与环形凸台连接牢固，同时免去安装工具，方便安装和拆卸保护壳体。
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】作进一步的说明。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为本实用新型卷轮座安装保护壳体的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型卷轮座安装卷簧的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型卷轮座的结构示意图；
[0017]图5为本实用新型卷线轮的结构示意图；
[0018]图6为本实用新型卷簧的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型保护壳体的结构示意图。
[0020]附图中，I为导轨，2为托架，3为支架，4为卷轮座，5为转轮，6为驱动电机，7为卷线轮，8为拉索，9为安装腔，10为空心轴，11为卷簧，12为保护壳体，13为环形凸台，14为U形开口槽，15为限位缺口，16为弹性卡子，17为卡槽。
【具体实施方式】
[0021]参见图1至图7，为一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器的具体实施例。具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器包括导轨1、托架2、支架3及卷轮座4。所述支架3固定在导轨I的上端，支架3上设有转轮5，该转轮5为从动轮，所述卷轮座4固定在导轨I的下端，卷轮座4上设有驱动电机6，所述卷轮座4的正面设有通过驱动电机6驱动旋转的卷线轮7，该卷线轮7为主动轮，所述转轮5和卷线轮7之间张紧一拉索8，该拉索8绕转轮5和卷线轮7往复转动。所述托架2滑动配合在导轨I上，并通过拉索8牵引沿导轨I轴向滑动，托架用于支承固定汽车车门玻璃，带动汽车车门玻璃上升或下降。所述卷轮座4的背面对应卷线轮7的位置设有一安装腔9，所述卷线轮7的中心固定设有一延伸进安装腔9的空心轴10，一卷簧11安装在卷轮座4背面的安装腔9中，本实施例中，所述卷轮座4的背面对应卷线轮7的位置设有一环形凸台13，该环形凸台13围绕形成供安装卷簧11的安装腔9，也可在卷轮座4的背面对应卷线轮7的设置一凹槽形成供安装卷簧11的安装腔。所述卷簧11的一端与卷轮座4固定，卷簧11的另一端与卷线轮7的空心轴10固定，本实施例中，所述环形凸台13的轴端面上设有一U形开口槽14，所述卷线轮7的空心轴1上设有径向延伸的限位缺口 15，所述卷簧11的一端弯曲呈U形，与U形开口槽14相对应，该端卡入U形开口槽14与环形凸台13固定，卷簧11的另一端呈直条状，该端卡入限位缺口 15与卷线轮7固定，为防止卷簧11从卷线轮7脱落，该端的端头设有折弯。一保护壳体12固定在安装腔9的腔口，对卷簧11形成轴向限位，本实施例中，所述保护壳体12的圆周上均匀设有三个轴向延伸的弹性卡子16，所述环形凸台13的外圆周面上均匀设有三个卡槽17，所述保护壳体12的弹性卡子16与对应的卡槽17卡接，形成固定，所述保护壳体12也可通过螺纹配合固定在安装腔9的腔口。
[0022]本实用新型使用时，当下降汽车车门玻璃，卷线轮在驱动电机驱动下旋转，牵引托架沿导轨向下滑动，卷线轮的空心轴转动，使卷簧由松弛状态旋转至卷紧状态，卷簧储能，同时对卷线轮施加反向阻力，提高玻璃升降系统阻力，防止玻璃升降器的卷线轮晃动，有效降低噪音；当上升汽车车门玻璃，卷线轮在驱动电机驱动下反向转动，牵引托架沿导轨向上滑动，卷线轮的空心轴反向转动，同时卷簧由卷紧状态反向转动至松弛状态，卷簧释能，对卷线轮施加扭矩，加速卷线轮转动，消除汽车车门玻璃上升吃力和速度过慢的现象。
【主权项】
1.一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其特征在于:包括导轨(I)、托架(2)、支架(3)及卷轮座(4)，所述支架(3)固定在导轨(I)的上端，支架(3)上设有转轮(5)，所述卷轮座(4)固定在导轨(I)的下端，卷轮座(4)的正面设有通过驱动电机(6)驱动旋转的卷线轮(7)，转轮(5)和卷线轮(7)之间张紧一拉索(8)，所述托架(2)滑动配合在导轨(I)上，并通过拉索(8)牵引沿导轨(I)轴向滑动，所述卷轮座(4)的背面对应卷线轮(7)的位置设有一安装腔(9)，所述卷线轮(7)的中心固定设有一延伸进安装腔(9)的空心轴(10)，一卷簧(11)安装在卷轮座(4)背面的安装腔(9)中，所述卷簧(11)的一端与卷轮座(4)固定，卷簧(11)的另一端与卷线轮(7)的空心轴(10)固定，一保护壳体(12)固定在安装腔(9)的腔口，对卷簧(11)形成轴向限位。2.根据权利要求1所述的具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其特征在于:所述卷轮座(4)的背面对应卷线轮(7)的位置设有一环形凸台(13)，该环形凸台(13)围绕形成供安装卷簧(11)的安装腔(9)。3.根据权利要求2所述的具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其特征在于:所述环形凸台(13)的轴端面上设有一 U形开口槽(14)，所述卷线轮(7)的空心轴(10)上设有径向延伸的限位缺口( 15)，所述卷簧(11)的一端卡入U形开口槽(14)与环形凸台(13)固定，卷簧(11)的另一端卡入限位缺口(15)与卷线轮(7)固定。4.根据权利要求2所述的具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其特征在于:所述保护壳体(12)的圆周上均匀设有至少两个轴向延伸的弹性卡子(16)，所述环形凸台(13)的外圆周面上均匀设有至少两个卡槽(17)，所述保护壳体(12)的弹性卡子(16)与对应的卡槽(17)卡接，形成固定。5.根据权利要求1所述的具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其特征在于:所述保护壳体(12)通过螺纹配合固定在安装腔(9)的腔口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，包括导轨、托架、支架及卷轮座，支架固定在导轨的上端，支架上设有转轮，卷轮座固定在导轨的下端，卷轮座的正面设有通过驱动电机驱动旋转的卷线轮，转轮和卷线轮之间张紧一拉索，托架滑动配合在导轨上，并通过拉索牵引沿导轨轴向滑动，卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一安装腔，卷线轮的中心固定设有一延伸进安装腔的空心轴，一卷簧安装在卷轮座背面的安装腔中，卷簧的一端与卷轮座固定，卷簧的另一端与卷线轮的空心轴固定，一保护壳体固定在安装腔的腔口，对卷簧形成轴向限位。本实用新型结构简单、装配方便，使用寿命长，能有效改善汽车门玻璃运动的平稳性。
【IPC分类】E05F15/689
【公开号】CN205243268
【申请号】CN201521073226
【发明人】冯真, 王立波, 梁天太
【申请人】重庆海德世拉索系统（集团）有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月22日