一种汽车配件的紧压工装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件的工装技术，尤其涉及一种汽车配件的紧压工装结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车的生产制造技术中，需要对一些配件在装配后往往容易松动，为了防止配件松动现象发生，往往需要对配件进行压紧工装，传统的压紧工装的结构复杂，且压紧后不够牢固，且造价成本高，装配工装复杂，影响整体的安装拆卸。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车配件的紧压工装结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种汽车配件的紧压工装结构，包括U型支架，所述U型支架的后部设有转轴，所述转轴通过轴承安装有安装垫块，所述安装垫块上设有安装螺孔;所述U型支架的两端朝内对应设有一对紧压导柱，所述紧压导柱的端部安装有一个紧压座，所述紧压座的内部具有一个导向圆孔，所述紧压导柱插入到导向圆孔内，且紧压导柱的头部设有防止紧压座脱位的止挡部，所述紧压座上安装有弹性紧压盘，所述紧压导柱上还安装有紧压螺母转柄，所述紧压螺母转柄顶紧于所述紧压座，且该紧压螺母转柄和U型支架之间还安装有套在紧压导柱上的限位弹簧，所述紧压螺母转柄通过转动进而调节两个弹性紧压盘之间的紧压间距。
[0005]与现有技术相比，本实用新型采用的U型支架上设有一对可调节间距的弹性紧压盘，两个弹性紧压盘通过对夹进而能够做到配件的紧压工装，且整个结构简单，且工装后结构牢固，生产造价成本高，装配工装操作简单，方便整体的安装拆卸。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0008]如图1所示，本实用新型提出的汽车配件的紧压工装结构，其特征在于:包括U型支架I，U型支架的后部设有转轴2，转轴2通过轴承安装有安装垫块3，安装垫块3上设有安装螺孔4; U型支架I的两端朝内对应设有一对紧压导柱5，紧压导柱5的端部安装有一个紧压座6，紧压座6的内部具有一个导向圆孔7，紧压导柱5插入到导向圆孔7内，且紧压导柱5的头部设有防止紧压座脱位的止挡部8，紧压座6上安装有弹性紧压盘9，紧压导柱5上还安装有紧压螺母转柄10，紧压螺母转柄10顶紧于所述紧压座6，且该紧压螺母转柄10和U型支架之间还安装有套在紧压导柱5上的限位弹簧11，紧压螺母转柄10通过转动进而调节两个弹性紧压盘之间的紧压间距。本实用新型采用的U型支架上设有一对可调节间距的弹性紧压盘，两个弹性紧压盘通过对夹进而能够做到配件的紧压工装，且整个结构简单，且工装后结构牢固，生产造价成本高，装配工装操作简单，方便整体的安装拆卸。
[0009]上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
【主权项】
1.一种汽车配件的紧压工装结构，其特征在于:包括U型支架(I)，所述U型支架的后部设有转轴(2)，所述转轴(2)通过轴承安装有安装垫块(3)，所述安装垫块(3)上设有安装螺孔(4);所述U型支架(I)的两端朝内对应设有一对紧压导柱(5)，所述紧压导柱(5)的端部安装有一个紧压座(6)，所述紧压座(6)的内部具有一个导向圆孔(7)，所述紧压导柱(5)插入到导向圆孔(7)内，且紧压导柱(5)的头部设有防止紧压座脱位的止挡部(8)，所述紧压座(6)上安装有弹性紧压盘(9)，所述紧压导柱(5)上还安装有紧压螺母转柄(10)，所述紧压螺母转柄(10)顶紧于所述紧压座(6)，且该紧压螺母转柄(10)和U型支架之间还安装有套在紧压导柱(5)上的限位弹簧(11)，所述紧压螺母转柄(10)通过转动进而调节两个弹性紧压盘(9)之间的紧压间距。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车配件的紧压工装结构，包括U型支架，U型支架的两端朝内对应设有一对紧压导柱，所述紧压导柱的端部安装有一个紧压座，所述紧压座的内部具有一个导向圆孔，所述紧压导柱插入到导向圆孔内，且紧压导柱的头部设有防止紧压座脱位的止挡部，所述紧压座上安装有弹性紧压盘，所述紧压导柱上还安装有紧压螺母转柄，所述紧压螺母转柄顶紧于所述紧压座，且该紧压螺母转柄和U型支架之间还安装有套在紧压导柱上的限位弹簧，所述紧压螺母转柄通过转动进而调节两个弹性紧压盘之间的紧压间距。本实用新型工装后结构牢固，生产造价成本高，装配工装操作简单。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN205363666
【申请号】CN201521110093
【发明人】谢芳桂
【申请人】南昌洪都汽车配件制造有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月29日