飞轮止动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞轮止动器，包括用于与飞轮齿啮合的止动块和用于定位到发动机的缸体上并对止动块限位形成止动的限位块；通过止动块与飞轮齿啮合，并通过可定位固定在发动机缸体上的限位块对止动块限位实现止动，结构简单，使用方便，而且可较为可靠的防止止动块摆动，工作牢靠，止动效果好。
【专利说明】
飞轮止动器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种飞轮止动器。
【背景技术】
[0002]根据现有发动机装配工艺设计要求，在发动机生产过程中需完成发动机飞轮、压盘、主动轮的力矩装配及拆除。在发动机装配过程中需止动飞轮旋转才能够完成以上相关零部件的装配和相关力矩校准，同样，在维修过程中同样需要止动飞轮旋转才能够完成以上相关零部件的拆除及恢复装配和相关力矩校准。现有技术中使用的飞轮止动工装包括卡头、定位销和手把三部分，使用时，通过卡头与飞轮启动齿啮合，定位销在卡头上的定位孔内固定装配且为紧配合，然后定位销在缸体上定位实现飞轮止动。该种结构的飞轮止动工装，卡头上定位孔和缸体上定位孔的加工位置要求较高，卡头上止动齿较为密集，而且在使用过程中易于飞轮信号齿发生干涉。
[0003]因此，需要对现有的飞轮止动器进行改进，使其结构简单，使用方便，止动效果好。【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种飞轮止动器，结构简单，使用方便，使其在发动机装配和维修过程中对飞轮具有较好的止动效果。
[0005]本实用新型的飞轮止动器，包括用于与飞轮齿啮合的止动块和用于定位到发动机的缸体上并对止动块限位形成止动的限位块。
[0006]进一步，限位块上形成有用于落入止动块并对止动块横向两侧平面挤压防止其摆动的限位槽。
[0007]进一步，止动块可沿飞轮径向方向在限位槽内前后移动，飞轮止动器还包括对止动块沿飞轮径向移动导向的导向机构。
[0008]进一步，导向机构由限位块上形成的条形导向孔和与条形导向孔配合并插入止动块中的导向销构成。
[0009]进一步，限位块上设置有用于定位到发动机缸体上的定位销，定位销设置至少一个。
[0010]进一步，止动块还包括用于推动止动块的手柄，手柄的上端自限位槽底部穿过与止动块可拆卸连接。
[0011]进一步，止动块上设置有止动齿。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型的飞轮止动器，通过止动块与飞轮齿啮合，并通过可定位固定在发动机缸体上的限位块对止动块限位实现止动，结构简单，使用方便，而且可较为可靠的防止止动块摆动，工作牢靠，止动效果好。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。[OOM]图1为本实用新型结构不意图；
[0015]图2为本实用新型结构正视图；
[0016]图3为本实用新型结构剖视图；
[0017]图4为图2俯视图；
[0018]图5为本实用新型结构中的止动块结构示意图；
[0019]图6为本实用新型结构中的限位块结构示意图；
[0020]图7为本实用新型结构使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0021]图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型结构正视图，图3为本实用新型结构剖视图，图4为图2俯视图，图5为本实用新型结构中的止动块结构示意图，图6为本实用新型结构中的限位块结构示意图，图7为本实用新型结构使用状态示意图，如图所示:本实施例的飞轮止动器，包括用于与飞轮齿11啮合的止动块I和用于定位到发动机的缸体12上并对止动块I限位形成止动的限位块2;在使用时，止动块I与飞轮的启动齿啮合，限位块2定位到发动机的缸体上形成固定不动，限位块2可对止动块I形成限位防止其移动或摆动，结构简单，使用方便，可有效保证飞轮止动效果。
[0022]本实施例中，限位块2上形成有用于落入止动块I并对止动块I横向两侧平面挤压防止其摆动的限位槽3;如图所示，限位槽3为由限位块2表面下沉形成，当然限位槽3也可仅为上方开口的限位槽3结构，均可实现本发明目的，在使用时，止动块I放入限位槽3内，限位槽3的两侧壁对止动块I的横向侧面具有一定的挤压作用，形成牢靠固定，并在飞轮止动时防止止动块I产生摆动，保证限位止动效果。
[0023]本实施例中，止动块I可沿飞轮径向方向在限位槽3内前后移动，飞轮止动器还包括对止动块I沿飞轮径向移动导向的导向机构;通过止动块I的前后移动，可调节止动块I与飞轮的径向配合深度，保证啮合效果。
[0024]本实施例中，导向机构由限位块2上形成的条形导向孔4和与条形导向孔4配合并插入止动块I中的导向销5构成；导向销5自导向孔穿过插入止动块I上设置的导向销孔13内，在止动块I沿飞轮径向前后移动时，导向销5沿导向孔走向进行导向。
[0025]本实施例中，限位块2上设置有用于定位到发动机缸体上的定位销6，定位销6设置至少一个;本实施例中，定位销6设置两个，在使用时，定位销6插入发动机的缸体上设置的定位孔内形成定位。
[0026]本实施例中，止动块I还包括用于推动止动块I的手柄7，手柄7的上端自限位槽3底部穿过与止动块I可拆卸连接;限位槽3的底部设置有过孔8，手柄7上端自过孔8穿过与止动块I可拆卸连接，止动块I底部设置有螺纹连接孔9，与手柄7上端螺纹连接。
[0027]本实施例中，止动块I上设置有止动齿10;止动齿10用于与飞轮的启动齿啮合，止动齿10设置四个，且止动齿10的走向与飞轮启动齿走向相适应。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种飞轮止动器，其特征在于:包括用于与飞轮齿啮合的止动块和用于定位到发动机的缸体上并对止动块限位形成止动的限位块。2.根据权利要求1所述的飞轮止动器，其特征在于:所述限位块上形成有用于落入止动块并对止动块横向两侧平面挤压防止其摆动的限位槽。3.根据权利要求2所述的飞轮止动器，其特征在于:所述止动块可沿飞轮径向方向在限位槽内前后移动，所述飞轮止动器还包括对止动块沿飞轮径向移动导向的导向机构。4.根据权利要求3所述的飞轮止动器，其特征在于:所述导向机构由限位块上形成的条形导向孔和与条形导向孔配合并插入止动块中的导向销构成。5.根据权利要求4所述的飞轮止动器，其特征在于:所述限位块上设置有用于定位到发动机缸体上的定位销，所述定位销设置至少一个。6.根据权利要求5所述的飞轮止动器，其特征在于:所述止动块还包括用于推动止动块的手柄，所述手柄的上端自限位槽底部穿过与止动块可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的飞轮止动器，其特征在于:所述止动块上设置有止动齿。
【文档编号】B25B27/14GK205465995SQ201620107398
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】张景明
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司