汽车外门拉手底座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地，涉及一种汽车外门拉手底座，该汽车外门拉手底座，包括拉手底座本体，还包括用于置放锁紧器的锁紧加强装置和用于置放车门开关的开关固定装置，所述锁紧加强装置和开关固定装置分别设置在拉手底座本体两侧，并与拉手底座本体形成凹型结构，本实用新型公开的汽车外门拉手底座，通过锁紧加强装置，开关固定装置,使汽车外门锁紧器、车门开关与汽车外门拉手底座稳妥固定，不易受外力或颠簸而移位，避免出现锁紧器，车门开关失灵的情况。
【专利说明】
汽车外门拉手底座
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地，涉及一种汽车外门拉手底座。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，人们对汽车的质量要求越来越高，但在现实生活中却存在当人们需要开关车门或锁紧车门时，出现开关车门或锁紧门失灵的情况，导致危机情况威胁到车内人员的安全问题。
[0003]因此，提出一种解决上述问题的汽车外门拉手底座实为必要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种汽车外门拉手底座。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:一种汽车外门拉手底座，包括拉手底座本体，还包括用于置放锁紧器的锁紧加强装置和用于置放车门开关的开关固定装置，所述锁紧加强装置和开关固定装置分别设置在拉手底座本体两侧，并与拉手底座本体形成凹型结构，通过锁紧加强装置，开关固定装置，使汽车外门锁紧器、车门开关与汽车外门拉手底座稳妥固定，不易收外力或颠簸而移位，避免出现锁紧器，车门开关失灵的情况。
[0006]进一步的，所述锁紧加强装置包括锁紧板和连接导板，所述锁紧板上设有锁紧槽，连接导板一端与锁紧槽相连接，另一端与拉手底座本体相连接，并由锁紧槽向拉手底座本体方向倾斜，通过锁紧板和连接导板，使锁紧器与汽车外门拉手底座连接更紧密，锁紧器固定效果更好。
[0007]更进一步的，所述连接导板的倾斜角度为10-30度，通过连接导板的倾斜角度为10-30度的设置，使连接导板与锁紧槽，拉手底座本体平滑过渡连接。
[0008]进一步的，所述开关固定装置包括开关安装孔和凸槽，所述凸槽均匀分布在开关安装孔外侧，通过开关安装孔和凸槽，使汽车外门拉手底座更稳妥地固定车门开关。
[0009]更进一步的，所述拉手底座本体上设有纵横交错的加强筋，通过纵横交错的加强筋的设置，使拉手底座本体提高承受负荷的能力，更结实牢固。
[0010]进一步的，所述拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置上均设有用于拉手固定的安装配孔，通过安装配孔的设置，使汽车外门拉手方便快捷地安装在汽车外门拉手底座上。
[0011]更进一步的，所述拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置为一体结构，通过拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置的一体结构设置，使汽车外门拉手底座能保持独立的个体属性，便于安装、运输和生产。
[0012]与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是:
[0013](I)本实用新型公开的汽车外门拉手底座，通过锁紧加强装置，开关固定装置，使汽车外门锁紧器、车门开关与汽车外门拉手底座稳妥固定，不易收外力或颠簸而移位，避免出现锁紧器，车门开关失灵的情况。
[0014](2)本实用新型公开的汽车外门拉手底座，通过开关安装孔和凸槽，使汽车外门拉手底座更稳妥地固定车门开关。
[0015](3)本实用新型公开的汽车外门拉手底座，通过纵横交错的加强筋的设置，使拉手底座本体提尚承受负荷的能力，更结实牢固。
[0016](4)本实用新型公开的汽车外门拉手底座，通过拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置的一体结构设置，使汽车外门拉手底座能保持独立的个体属性，便于安装、运输和生产。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型中汽车外门拉手底座的结构示意图。
[0018]图中，I为拉手底座本体、2为锁紧加强装置、3为开关固定装置、4为连接导板、5为加强筋。
【具体实施方式】
[0019]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0020]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
[0021 ]如图1所示，本实施例公开了一种汽车外门拉手底座，包括拉手底座本体I，还包括用于置放锁紧器的锁紧加强装置2和用于置放车门开关的开关固定装置3，锁紧加强装置2和开关固定装置3分别设置在拉手底座本体I两侧，并与拉手底座本体I形成凹型结构，通过锁紧加强装置2，开关固定装置3，使汽车外门锁紧器、车门开关与汽车外门拉手底座稳妥固定，不易收外力或颠簸而移位，避免出现锁紧器，车门开关失灵的情况。
[0022]本实用新型中，锁紧加强装置2包括锁紧板和连接导板4，锁紧板上设有锁紧槽，连接导板一端与锁紧槽相连接，另一端与拉手底座本体相连接，并由锁紧槽向拉手底座本体方向倾斜，通过锁紧板和连接导板，使锁紧器与汽车外门拉手底座连接更紧密，锁紧器固定效果更好。连接导板4的倾斜角度为10-30度，通过连接导板的倾斜角度为10-30度的设置，使连接导板与锁紧槽，拉手底座本体I平滑过渡连接。开关固定装置包括开关安装孔和凸槽，凸槽均匀分布在开关安装孔外侧，通过开关安装孔和凸槽，使汽车外门拉手底座更稳妥地固定车门开关。拉手底座本体I上设有纵横交错的加强筋5，通过纵横交错的加强筋的设置，使拉手底座本体提高承受负荷的能力，更结实牢固。
[0023]此外，拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置上均设有用于拉手固定的安装配孔，通过安装配孔的设置，使汽车外门拉手方便快捷地安装在汽车外门拉手底座上。拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置为一体结构，通过拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置的一体结构设置，使汽车外门拉手底座能保持独立的个体属性，便于安装、运输和生产。
[0024]图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车外门拉手底座，包括拉手底座本体，其特征在于，还包括用于置放锁紧器的锁紧加强装置和用于置放车门开关的开关固定装置，所述锁紧加强装置和开关固定装置分别设置在拉手底座本体两侧，并与拉手底座本体形成凹型结构。2.根据权利要求1所述的汽车外门拉手底座，其特征在于，所述锁紧加强装置包括锁紧板和连接导板，所述锁紧板上设有锁紧槽，连接导板一端与锁紧槽相连接，另一端与拉手底座本体相连接，并由锁紧槽向拉手底座本体方向倾斜。3.根据权利要求2所述的汽车外门拉手底座，其特征在于，所述连接导板的倾斜角度为10-30 度。4.根据权利要求1所述的汽车外门拉手底座，其特征在于，所述开关固定装置包括开关安装孔和凸槽，所述凸槽均匀分布在开关安装孔外侧。5.根据权利要求1所述的汽车外门拉手底座，其特征在于，所述拉手底座本体上设有纵横交错的加强筋。6.根据权利要求1所述的汽车外门拉手底座，其特征在于，所述拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置上均设有用于拉手固定的安装配孔。7.根据权利要求1所述的汽车外门拉手底座，其特征在于，所述拉手底座本体与锁紧加强装置和开关固定装置为一体结构。
【文档编号】E05B85/10GK205531829SQ201620358338
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】杨碧玉, 郑茂悲
【申请人】广州鼎晟汽车零部件有限公司