一种飞机翼肋保形工装可调支脚的制作方法
【专利摘要】一种飞机翼肋保形工装可调支脚，包括支架、连接板、肋托板、压板、俯仰调整螺钉、肋站位面调整螺钉、垂直度调整螺钉、顶块、锁紧螺钉、锁紧件，支架上部为中空的板状结构，下部为十字形的底座，支架与连接板通过轴销连接后，固定安装在肋托板的中心位置，连接板可带动肋托板围绕销轴转动，可调支脚能够多方向调节，保证肋托板与翼肋平面紧密贴合，对于机翼肋保形具有通用性。
【专利说明】
一种飞机翼肋保形工装可调支脚
技术领域
[0001]本申请属于飞机工装零件设计制造领域，特别是一种飞机翼肋保形工装的可调支脚。
【背景技术】
[0002]作为飞机机翼翼盒的重要结构之一，翼肋具有尺寸较大，壁薄，刚性差以及变形量大的特点。在装配时，利用装配型架实现翼肋与机翼壁板和梁的定位。现有的翼肋定位方法是通过机翼前后梁的立筋以及卡板或靠尺的外形来确定翼肋的位置，而后借助保形工装控制翼肋平面度来满足装配要求。保形工装如保形架，依靠压紧支脚来压紧肋产品。而现有的压紧支脚调节维度有限，在实际使用中无法随产品的变形实现多方向调节，与肋平面的贴合度较差，有时不得不使用垫片或灌胶来填补肋托板与翼肋之间较大的缝隙。因此，现有的压紧支脚不能很好的实现压紧、保形的功能。
[0003]为了克服现有压紧支脚的缺陷，满足产品的装配要求，需要研制一种能够多方向调节且调节过程快捷方便、与翼肋平面贴合度高，加工简单，使用方便，并具有通用性的可调支脚。
【发明内容】
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[0004]本申请的目的是提供一种多方向调节，能快捷方便的贴合翼肋且具有通用性的支脚。
[0005]为达到以上目的，本申请采取如下技术方案予以实现:
[0006]—种飞机翼肋保形工装可调支脚，包括支架、连接板、肋托板、压板、俯仰调整螺钉、肋站位面调整螺钉、垂直度调整螺钉、顶块、锁紧螺钉、锁紧件，支架上部为中空的板状结构，顶块安装在中空结构内，顶块两端设有一对肋站位面调整螺钉，上部侧面设有两对垂直度调整螺钉，上部外表面上支架中心线位置处设有一对长圆孔，长圆孔内安装有用于固定可调支脚的锁紧螺钉，支架下部为十字形的底座，底座侧面上设有销轴通过孔，底座设有一对俯仰调整螺钉;连接板为插耳结构，其耳子上设有与支架底座上的通过孔相配合的销轴连接孔，支架与连接板通过轴销连接后，固定安装在肋托板的中心位置，连接板可带动肋托板围绕销轴转动，使用时产品置于肋托板下表面，通过肋站位面调整螺钉调节肋托板相对于产品肋平面的位置，通过垂直度调整螺钉，调节支脚相对于产品肋平面的垂直度，通过俯仰调整螺钉调节肋托板相对于产品肋平面的角度，调整到产品肋平面与肋托板完全贴合后，用压板和锁紧件将产品固定在肋托板底面上进行下一步制孔铆接。
[0007]本申请的优点在于可调支脚能够多方向调节，保证肋托板与翼肋平面紧密贴合，对于机翼肋保形具有通用性。且操作简单，利于产品的装配、使用、拆卸。该支脚既能准确快速的定位并夹紧翼肋，满足产品的平面度要求，又方便使用，利于产品装配，方便工人操作。
[0008]以下结合实施例附图对该申请做进一步详细描述:
【附图说明】
[0009]图1是本申请的可调支脚结构示意
[0010]图2、图3是可调支脚调节原理示意图
[0011]图4、图5是可调支脚使用图(为清晰起见，仅示出部分结构)
[0012]图中编号说明:I支架、2连接板、3肋托板、4压板、5锁紧件、6顶块、7连接螺钉、8锁紧螺钉、9垂直度调整螺钉、10肋站位面调整螺钉、11保形工装、12俯仰调整螺钉、13销轴、14保形工装长圆孔、15长圆孔、16翼肋产品减轻孔、17产品肋平面、18软质垫板
【具体实施方式】
[0013]—种飞机翼肋保形工装可调支脚，主要由下列结构组成(参见图1、2、3)，包括支架
1、连接板2、肋托板3、压板4、俯仰调整螺钉12、肋站位面调整螺钉10、垂直度调整螺钉9、顶块6、锁紧螺钉8、锁紧件5，如图1所示支架I上部为中空的板状结构，顶块6安装在中空结构内，顶块6两端设有一对肋站位面调整螺钉10，上部侧面设有两对垂直度调整螺钉9，上部外表面上支架I中心线位置处设有一对长圆孔15，长圆孔15内安装有用于固定可调支脚的锁紧螺钉8，支架I下部为十字形的底座，底座侧面上设有销轴通过孔，底座上设有一对俯仰调整螺钉12;连接板2为插耳结构，其耳子上设有与支架I底座上的通过孔相配合的销轴连接孔，支架I与连接板2通过销轴13连接后，固定安装在肋托板3的中心位置，连接板2可带动肋托板3围绕销轴13转动，使用时产品置于肋托板3下表面，通过肋站位面调整螺钉10调节肋托板3相对于产品肋平面17的位置，通过垂直度调整螺钉9，调节支脚相对于产品肋平面17的垂直度，通过俯仰调整螺钉12调节肋托板3相对于产品肋平面17的角度，调整到产品肋平面17与肋托板3完全贴合后，用压板4和锁紧件5将产品固定在肋托板3底面上进行下一步制孔铆接。
[0014]当使用时可参见图2、3，可调支脚与保形工装11通过顶块6和连接螺钉7连接，在飞机翼展方向上设置的保形工装长圆孔14方便该支脚快速靠近翼肋。长圆孔15提供了沿航向的调节余量，当支架I与产品肋平面17不垂直时，通过调节4个垂直度调整螺钉9，保形工装11对可调支脚的反作用力可以找正支架I与产品肋平面17的相对位置。
[0015]当肋托板3与产品肋平面17出现间隙时，肋站位面调整螺钉10可以起到微调的作用，保形工装长圆孔14为肋站位面方向的调节提供了余量。通过旋转肋站位面调整螺钉10，可以方便的推进或后退肋托板3，使其贴合产品肋平面17。
[0016]由于翼肋自身的刚性不足，在装配过程中会发生变形，变形后的产品肋平面17与肋托板3之间存在角度，不能完全贴合，此时，需要调整肋托板3的角度令其紧密地贴合在产品肋平面17上。销轴13提供了肋托板3需要的旋转轴，通过旋转俯仰调整螺钉12，肋托板3可以绕着销轴13旋转所需的角度，从而保持与产品肋平面17平行。
[0017]进行保形工作时(参见图4、5)，通过调节3组调整螺钉，可以使支架I与产品肋平面17垂直，肋托板3与产品肋平面17贴合，调整到位后，用锁紧螺钉8将可调支脚与保形工装11固定。随后在翼肋产品减轻孔16的另一侧安装压板4和锁紧件5。压板4与翼肋产品接触的部分设置有软质层18，材料为特富龙，保护产品避免被可调支脚的金属结构损伤。通过旋紧锁紧件5，将翼肋与肋托板3和压板4紧密的贴合在一起，达到保证产品平面度的要求。拆卸时，仅需要松开压紧螺钉5，即可将可调支脚与翼肋脱离，使用快捷方便，保形功能可靠。
【主权项】
1.一种飞机翼肋保形工装可调支脚，包括支架、连接板、肋托板、压板、俯仰调整螺钉、肋站位面调整螺钉、垂直度调整螺钉、顶块、锁紧螺钉、锁紧件，其特征在于所述的支架上部为中空的板状结构，顶块安装在中空结构内，顶块两端设有一对肋站位面调整螺钉，上部侧面设有两对垂直度调整螺钉，上部外表面上支架中心线位置处设有一对长圆孔，长圆孔内安装有用于固定可调支脚的锁紧螺钉，支架下部为十字形的底座，底座侧面上设有销轴通过孔，底座上设有一对俯仰调整螺钉;所述连接板为插耳结构，其耳子上设有与支架底座上的通过孔相配合的销轴连接孔，所述支架与连接板通过销轴连接后，固定安装在肋托板的中心位置，所述连接板可带动肋托板围绕销轴转动，使用时产品置于肋托板下表面，通过肋站位面调整螺钉调节肋托板相对于产品肋平面的位置，通过垂直度调整螺钉，调节支脚相对于产品肋平面的垂直度，通过俯仰调整螺钉调节肋托板相对于产品肋平面的角度，调整到产品肋平面与肋托板完全贴合后，用压板和锁紧件将产品固定在肋托板底面上进行下一步制孔铆接。
【文档编号】B25B11/02GK205572255SQ201620275069
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】张程, 郝巨, 徐宏强
【申请人】中航飞机股份有限公司西安飞机分公司