一种新型汽车玻璃升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车玻璃升降器，包括玻璃限位器和下限板，所述玻璃限位器安装在上限板上，所述上限板的内部设置有滑轨，所述上限板的左端设置有固定螺栓，所述上限板的下方安装有从动臂，所述从动臂的下方安装有主动臂，所述主动臂与从动臂相交位置处设置有转动轴，且转动轴上设置有保护垫片，所述下限板安装在主动臂的下方。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种新型汽车玻璃升降器，结构科学合理，使用安全方便，本升降器采用了双电动带动的结构，正常使用时，双电动可以加大汽车玻璃升降的稳定性，使用更加高效。
【专利说明】
一种新型汽车玻璃升降器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车玻璃升降器。
【背景技术】
[0002]现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
[0003]它结构特点是只有一个升降臂，结构最简单，但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常变化，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞，该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况，然而现有的汽车玻璃升降器在使用过程中存在着一些不足之处，例如如果升降器出现故障时汽车玻璃门就难以进行升降，因为现有的玻璃升降器没有备用的，如果有急事的话，就难以进行更换，但是玻璃升降不能使用，影响汽车的正常使用。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型汽车玻璃升降器，以解决上述【背景技术】中提出的无备用设备的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种新型汽车玻璃升降器，包括玻璃限位器和下限板，所述玻璃限位器安装在上限板上，所述上限板的内部设置有滑轨，且滑轨上设置有滑块转轴，所述滑块转轴的上方安装有滑块，所述上限板的左端设置有固定螺栓，所述上限板的下方安装有从动臂，所述从动臂的下方安装有主动臂，所述主动臂与从动臂相交位置处设置有转动轴，且转动轴上设置有保护垫片，所述下限板安装在主动臂的下方，所述下限板的左端安装有第一主动轮，且第一主动轮的下方设置有第一电动机，所述下限板的右端安装有第二主动轮，且第二主动轮的下方设置有第二电动机，所述第一电动机和第二电动机的外侧设置有保护壳。
[0006]优选的，所述上限板和下限板均为长方体结构。
[0007]优选的，所述固定螺栓共设置有四个，且四个固定螺栓分别安装在上限板和下限板的左右两端。
[0008]优选的，所述第一电动机与第一主动轮和第二电动机与第二主动轮均通过皮带传动连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该一种新型汽车玻璃升降器，结构科学合理，使用安全方便，本升降器采用了双电动带动的结构，正常使用时，双电动可以加大汽车玻璃升降的稳定性，且运行平稳，无晃动现象，若其中的一个电机出现故障时，另外的电动可正常操控，升降器也可使用，且不影响升降效果，在车主空暇时间在去更换，使用更加高效。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种新型汽车玻璃升降器的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型一种新型汽车玻璃升降器的转动轴的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型一种新型汽车玻璃升降器的滑轨结构示意图。
[0013]图中:1-玻璃限位器、2-固定螺栓、3-上限板、4-转动轴、41-保护垫片、5_第一主动轮、6-第一电动机、7-滑轨、71-滑块转轴、72-滑块、8-从动臂、9-主动臂、10-第二主动轮、11-下限板、12-保护壳、13-第二电动机。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种新型汽车玻璃升降器技术方案:一种新型汽车玻璃升降器，包括玻璃限位器I和下限板11，玻璃限位器I安装在上限板3上，上限板3的内部设置有滑轨7，且滑轨7上设置有滑块转轴71，滑块转轴71的上方安装有滑块72，上限板3的左端设置有固定螺栓2，上限板3的下方安装有从动臂8，从动臂8的下方安装有主动臂9，主动臂9与从动臂相交位置处设置有转动轴4，且转动轴4上设置有保护垫片41，下限板11安装在主动臂9的下方，下限板11的左端安装有第一主动轮5，且第一主动轮5的下方设置有第一电动机6，下限板11的右端安装有第二主动轮10，且第二主动轮10的下方设置有第二电动机13，第一电动机6和第二电动机13的外侧设置有保护壳12。
[0016]上限板3和下限板11均为长方体结构，固定螺栓2共设置有四个，且四个固定螺栓2分别安装在上限板3和下限板11的左右两端，第一电动机6与第一主动轮5和第二电动机13与第二主动轮10均通过皮带传动连接，上限板3和下限板11均为长方体结构用于提升机械零部件的的安装空间。
[0017]工作原理:该新型汽车玻璃升降器工作时，第一电动机6带动第一主动轮6转动，第二电动机13带动第二主动轮10转动，从而带动主动臂9向中间靠拢，主动臂9利用转动轴4带动从动臂8向上抬升，滑块72通过滑块转轴71在滑轨上运动，使得从动臂8运动，从而带动上限板3向上提升，可使玻璃限位器I上的玻璃进行升降。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种新型汽车玻璃升降器，包括玻璃限位器(I)和下限板(11)，其特征在于:所述玻璃限位器(I)安装在上限板(3)上，所述上限板(3)的内部设置有滑轨(7)，且滑轨(7)上设置有滑块转轴(71)，所述滑块转轴(71)的上方安装有滑块(72)，所述上限板(3)的左端设置有固定螺栓(2)，所述上限板(3)的下方安装有从动臂(8)，所述从动臂(8)的下方安装有主动臂(9)，所述主动臂(9)与从动臂相交位置处设置有转动轴(4)，且转动轴(4)上设置有保护垫片(41)，所述下限板(11)安装在主动臂(9)的下方，所述下限板(11)的左端安装有第一主动轮(5)，且第一主动轮(5)的下方设置有第一电动机(6)，所述下限板(11)的右端安装有第二主动轮(10)，且第二主动轮(10)的下方设置有第二电动机(13)，所述第一电动机(6)和第二电动机(13 )的外侧设置有保护壳(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于:所述上限板(3)和下限板(11)均为长方体结构。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于:所述固定螺栓(2)共设置有四个，且四个固定螺栓(2)分别安装在上限板(3)和下限板(11)的左右两端。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于:所述第一电动机(6)与第一主动轮(5)和第二电动机(13)与第二主动轮(10)均通过皮带传动连接。
【文档编号】E05F15/689GK205577704SQ201620247745
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】不公告发明人
【申请人】大丰广振汽车部件有限公司