手动汽车车门锁总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种手动汽车车门锁总成，属于汽车车门锁技术，包括设于车门上的锁体及设于车门框上的锁扣板，锁体包括固定于车门上的底座、均设于底座上的导向座和主导向套、及主插销，主插销一端套设有弹簧、另一端穿过导向座上的导向孔并延伸至主导向套内；锁体还包括手柄，导向座下端设置一有沿轴向布置的导向槽和至少一个用于固定手柄的固定槽，手柄一端固定于主插销上、另一端穿过导向槽向外延伸并能够沿导向槽带动主插销向下运动，使主插销下端插设于锁扣板上锁孔内。本实用新型可通过控制手柄控制主插销插入或退出锁扣板上的锁孔内，操作简单，且锁体结构简单不易损坏，便于维修，有利于降低运输成本。
【专利说明】
手动汽车车门锁总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车车门锁技术，具体涉及一种手动汽车车门锁总成。
【背景技术】
[0002]箱式汽车主要用于货物的运输，其对交通运输业发挥着极为重要的作用，但是用于上下开门的箱式汽车车门锁在使用过程中，十分容易损坏，尤其是载货车损坏更加严重，且车门锁损坏后，维修难度大，维修成本高，不利于运输成本的降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种手动汽车车门锁总成，解决现有技术中现有技术中箱式汽车车门锁易损坏的技术问题。
[0004]为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种手动汽车车门锁总成，包括设于车门上的锁体及设于车门框上的锁扣板，所述锁体包括固定于车门上的底座、均设于所述底座上的导向座和主导向套、及一主插销，所述主插销一端套设有一用于产生使主插销相对导向座向上运动弹力的弹簧、另一端穿过所述导向座上的导向孔并延伸至所述主导向套内；其中，所述锁体还包括一手柄，所述导向座下端设置一有沿轴向布置的导向槽和至少一个用于固定手柄的固定槽，所述手柄一端固定于所述主插销上、另一端穿过所述导向槽向外延伸并能够沿导向槽带动主插销向下运动，使主插销下端插设于所述锁扣板上锁孔内。
[0005]优选的，所述锁体还包括分别对称设置于所述主插销两侧的两个辅插销和两个辅导向套、及一连接板，所述连接板中部卡套于所述主插销上，两个所述辅插销均上端固定于所述连接板上、下端延伸至所述辅导向套内。
[0006]优选的，所述主插销上还设有一卡簧，所述连接板通过所述卡簧卡接于所述主插销上。
[0007]优选的，所述锁体还包括一固定于所述底座上的弹簧座，所述弹簧一端连接于所述主插销上端、另一端抵接于所述弹簧座。
[0008]优选的，所述主插销上端设有一固定帽，所述弹簧抵接于所述固定帽。
[0009]优选的，所述固定槽为一与所述手柄相契合的弧形槽。
[0010]优选的，所述主插销和辅插销均呈圆柱形。
[0011]与现有技术相比，本实用新型可通过控制手柄控制主插销插入或退出锁扣板上的锁孔内，操作简单，且锁体结构简单不易损坏，便于维修，有利于降低运输成本。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的手动汽车车门锁总成的开启结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的图1的A-A向视图；
[0014]图3是本实用新型的手动汽车车门锁总成的关闭结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]请参阅图1、图2、图3，本实用新型的实施例提供了一种手动汽车车门锁总成，包括设于车门上的锁体I及设于车门框上的锁扣板2，所述锁体I包括固定于车门上的底座11、均设于所述底座上的导向座12和主导向套13、及一主插销14，所述主插销14 一端套设有一用于产生使主插销14相对导向座12向上运动弹力的弹簧15、另一端穿过所述导向座12上的导向孔并延伸至所述主导向套13内；其中，所述锁体100还包括一手柄16，所述导向座12下端设置一有沿轴向布置的导向槽121和至少一个用于固定手柄的固定槽122，所述手柄16—端固定于所述主插销14上、另一端穿过所述导向槽121向外延伸并能够沿导向槽121带动主插销14向下运动，使主插销14下端插设于所述锁扣板2上锁孔21内。
[0017]具体操作时，当车门关闭后，按下手柄16，手柄16带动主插销14向下运动，主插销14上套设的弹簧15压缩，当手柄16沿导向槽121运动至槽口时，主插销14刚好下端插设于锁扣板2上的锁孔21内，同时以主插销14为轴转动手柄16，将手柄16固定于固定槽122内，避免主插销14在弹簧15的弹力作用下向上运动。固定槽122可设置为一个，也可设置为两个，本实施例优选为两个，且分别沿导向座12周向布置于导向槽121的两侧，手柄16可顺时针旋转固定于其中一个固定槽122内，也可逆时针旋转固定于另外一个固定槽122内；当需要开门时，将手柄16以主插销14为轴旋转至导向槽121内即可，主插销14在弹簧15的弹力作用下向上运动，主插销14下端退出锁孔21。其中，为了便于手柄16开启车门，可将所述固定槽122设置为一与所述手柄16相契合的弧形槽。
[0018]为了增加锁体I耐损坏度，本实施例所述锁体I还包括分别对称设置于所述主插销14两侧的两个辅插销17和两个辅导向套18、及一连接板19，所述连接板19中部卡套于所述主插销14上，两个所述辅插销17均上端固定于所述连接板19上、下端延伸至所述辅导向套18内，使得主插销14向下运动过程中带动连接板19向下运动，连接板19带动辅插销17插设于锁孔21内。通过主插销14和两个辅插销17的设置，增加了锁体I与锁扣板2的接触面积，可增加锁体I与锁扣板2的强度和耐冲击性，有利于提高对锁体I和锁扣板2的保护作用，进而增加对车门的保护。其中，所述主插销14和辅插销17均呈圆柱形，有利于主插销14和辅插销17的强度，延长其使用寿命。
[0019]为了保证连接板19随主插销14运动，所述主插销17上还设有一卡簧101，所述连接板19通过所述卡簧101卡接于所述主插销14上。
[0020]具体的，所述锁体I还包括一固定于所述底座11上的弹簧座102，所述弹簧15—端连接于所述主插销上端、另一端抵接于所述弹簧座102上。其中，所述主插销14上端设有一固定帽103，所述弹簧15抵接于所述固定帽103。
[0021]与现有技术相比，本实用新型可通过控制手柄控制主插销插入或退出锁扣板上的锁孔内，操作简单，且锁体结构简单不易损坏，便于维修，有利于降低运输成本。
[0022]以上所述本实用新型的【具体实施方式】，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种手动汽车车门锁总成，其特征在于，包括设于车门上的锁体及设于车门框上的锁扣板，所述锁体包括固定于车门上的底座、均设于所述底座上的导向座和主导向套、及一主插销，所述主插销一端套设有一用于产生使主插销相对导向座向上运动弹力的弹簧、另一端穿过所述导向座上的导向孔并延伸至所述主导向套内；其中，所述锁体还包括一手柄，所述导向座下端设置一有沿轴向布置的导向槽和至少一个用于固定手柄的固定槽，所述手柄一端固定于所述主插销上、另一端穿过所述导向槽向外延伸并能够沿导向槽带动主插销向下运动，使主插销下端插设于所述锁扣板上锁孔内。2.根据权利要求1所述的手动汽车车门锁总成，其特征在于，所述锁体还包括分别对称设置于所述主插销两侧的两个辅插销和两个辅导向套、及一连接板，所述连接板中部卡套于所述主插销上，两个所述辅插销均上端固定于所述连接板上、下端延伸至所述辅导向套内。3.根据权利要求2所述的手动汽车车门锁总成，其特征在于，所述主插销上还设有一卡簧，所述连接板通过所述卡簧卡接于所述主插销上。4.根据权利要求2或3所述的手动汽车车门锁总成，其特征在于，所述锁体还包括一固定于所述底座上的弹簧座，所述弹簧一端连接于所述主插销上端、另一端抵接于所述弹簧座。5.根据权利要求4所述的手动汽车车门锁总成，其特征在于，所述主插销上端设有一固定帽，所述弹簧抵接于所述固定帽。6.根据权利要求5所述的手动汽车车门锁总成，其特征在于，所述固定槽为一与所述手柄相契合的弧形槽。7.根据权利要求6所述的手动汽车车门锁总成，其特征在于，所述主插销和辅插销均呈圆柱形。
【文档编号】E05C1/10GK205604906SQ201620356560
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】王义生
【申请人】湖北佳源汽车零部件股份有限公司