一种汽车车窗升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车窗升降器，包括车窗本体、玻璃、托架、支撑杆、驱动板、滑道、滑轮，车窗本体的底部设置有与驱动板连接的驱动装置，驱动装置包括中空的竖直杆、设置在竖直杆右侧外壁的电机座、设置在电机座上的第一步进电机、底端延伸至竖直杆内腔中的驱动杆，驱动杆的顶端与驱动板连接，驱动杆靠近底端的右侧外壁沿竖直方向设置有第一齿条，第一齿条上啮合有第一齿轮，第一步进电机的端头延伸至竖直杆内并与第一齿轮连接；驱动杆靠近底端的左侧外壁沿竖直方向设置有第二齿条，第二齿条上啮合有第二齿轮，竖直杆的左侧内壁设置有与第二齿轮连接的水平自动伸缩装置。其有益效果是：稳定性好、精度高、实用性强。
【专利说明】
一种汽车车窗升降器
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车车窗升降器。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车已经越来越普及了。现有的汽车，只需要对按钮进行操作即可控制车门上玻璃的升降，操作变得越来越快捷。但是现有的升降器均普遍存在以下问题:
1.稳定性差;2.精度低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种稳定性好、精度高、实用性强的汽车车窗升降器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车车窗升降器，包括车窗本体、玻璃，所述玻璃的底部设置有托架，所述托架的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有驱动板，其特征在于，所述车窗本体靠近底部的左右两侧内壁分别沿竖直方向设置有一滑道，所述驱动板的两端分别设置有一滑轮，所述滑轮与对应的滑道滑动配合连接;所述车窗本体的底部设置有与所述驱动板连接的驱动装置，所述驱动装置包括中空的竖直杆、设置在所述竖直杆右侧外壁的电机座、设置在所述电机座上的第一步进电机、底端延伸至所述竖直杆内腔中的驱动杆，所述驱动杆的顶端与所述驱动板连接，所述驱动杆靠近底端的右侧外壁沿竖直方向设置有第一齿条，所述第一齿条上啮合有第一齿轮，所述第一步进电机的端头延伸至所述竖直杆内并与所述第一齿轮连接;所述驱动杆靠近底端的左侧外壁沿竖直方向设置有第二齿条，所述第二齿条上啮合有第二齿轮，所述竖直杆的左侧内壁设置有与所述第二齿轮连接的水平自动伸缩装置，所述车窗本体上设置有开关组件，所述车窗本体的底部设置有控制盒，所述控制盒内设置有控制装置;所述水平自动伸缩装置包括设置在所述竖直杆内壁的中空的水平杆、设置在所述水平杆内的第二步进电机、设置在所述第二步进电机输出轴上的丝杆、滑动设置在所述丝杆的滑块，所述滑块上设置有延伸至所述水平杆外的推杆，所述推杆的端头与所述第二齿轮连接，所述控制装置分别与所述开关组件、第一步进电机、第二步进电机电性连接。
[0005]优选地，上述的汽车车窗升降器，其中所述水平杆内设置有与所述丝杆平行的固定杆，所述固定杆穿过所述滑块并与所述滑块滑动连接。
[0006]优选地，上述的汽车车窗升降器，其中所述水平杆靠近所述驱动杆的端头设置有盖板，所述推杆穿过所述盖板并与所述盖板滑动连接。
[0007]优选地，上述的汽车车窗升降器，其中所述控制盒内设置有散热风扇。
[0008]本实用新型的技术效果主要体现在:通过开关组件可控制第一步进电机旋转，从而带动第一齿轮旋转，进一步通过第一齿条带动驱动杆上下运动，从而实现了玻璃的升降，采用这种方式精度高，使用方便;滑轮与对应的滑道滑动配合连接，使得玻璃上升或者下降过程中更平稳，摩擦力更小;玻璃上升或者下降过程中，水平自动伸缩装置带动第二齿轮与第二齿条分开，当遇到紧急情况时，通过开关组件可控制第二步进电机旋转，从而带动滑块移动，进一步带动推杆运动，从而使得第二齿轮与第二齿条啮合，起到紧急制动的作用，使用本实用新型更加实用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构不意图；
[0010]图2为图1中驱动装置的结构示意图；
[0011]图3为图2中水平自动伸缩装置的结构示意图；
[0012]图4为图1中控制盒的纵向剖视图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。
[0014]如图1、2、3、4所不，一种汽车车窗升降器，包括车窗本体1、玻璃2，玻璃2的底部设置有托架21，托架21的底部设置有支撑杆22，支撑杆22的底部设置有驱动板23。车窗本体I靠近底部的左右两侧内壁分别沿竖直方向设置有一滑道11，驱动板23的两端分别设置有一滑轮24，滑轮24与对应的滑道11滑动配合连接。
[0015]车窗本体I的底部设置有与驱动板23连接的驱动装置3，驱动装置3包括中空的竖直杆31、设置在竖直杆31右侧外壁的电机座32、设置在电机座31上的第一步进电机33、底端延伸至竖直杆31内腔中的驱动杆34，驱动杆34的顶端与驱动板23连接，驱动杆34靠近底端的右侧外壁沿竖直方向设置有第一齿条35，第一齿条35上嗤合有第一齿轮36，第一步进电机33的端头延伸至竖直杆31内并与第一齿轮36连接。
[0016]驱动杆34靠近底端的左侧外壁沿竖直方向设置有第二齿条41，第二齿条41上啮合有第二齿轮42，竖直杆31的左侧内壁设置有与第二齿轮42连接的水平自动伸缩装置5，车窗本体I上设置有开关组件6，车窗本体I的底部设置有控制盒7，控制盒7内设置有控制装置71。
[0017]水平自动伸缩装置5包括设置在竖直杆31内壁的中空的水平杆51、设置在水平杆51内的第二步进电机52、设置在第二步进电机52输出轴上的丝杆53、滑动设置在丝杆53的滑块54，滑块54上设置有延伸至水平杆51外的推杆55，推杆55的端头与第二齿轮42连接，控制装置71分别与开关组件6、第一步进电机33、第二步进电机52电性连接。
[0018]本实施例中，水平杆51内设置有与丝杆53平行的固定杆81，固定杆81穿过滑块54并与滑块54滑动连接，这样设计防止了滑块54在丝杆53上旋转。其中水平杆51靠近驱动杆34的端头设置有盖板82，推杆55穿过盖板82并与盖板82滑动连接，这样设计防止了推杆55晃动。
[0019]本实施例中，控制盒7内设置有散热风扇72，可以给控制装置71吹风散热。
[0020]当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车车窗升降器，包括车窗本体、玻璃，所述玻璃的底部设置有托架，所述托架的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有驱动板，其特征在于:所述车窗本体靠近底部的左右两侧内壁分别沿竖直方向设置有一滑道，所述驱动板的两端分别设置有一滑轮，所述滑轮与对应的滑道滑动配合连接;所述车窗本体的底部设置有与所述驱动板连接的驱动装置，所述驱动装置包括中空的竖直杆、设置在所述竖直杆右侧外壁的电机座、设置在所述电机座上的第一步进电机、底端延伸至所述竖直杆内腔中的驱动杆，所述驱动杆的顶端与所述驱动板连接，所述驱动杆靠近底端的右侧外壁沿竖直方向设置有第一齿条，所述第一齿条上啮合有第一齿轮，所述第一步进电机的端头延伸至所述竖直杆内并与所述第一齿轮连接;所述驱动杆靠近底端的左侧外壁沿竖直方向设置有第二齿条，所述第二齿条上啮合有第二齿轮，所述竖直杆的左侧内壁设置有与所述第二齿轮连接的水平自动伸缩装置，所述车窗本体上设置有开关组件，所述车窗本体的底部设置有控制盒，所述控制盒内设置有控制装置;所述水平自动伸缩装置包括设置在所述竖直杆内壁的中空的水平杆、设置在所述水平杆内的第二步进电机、设置在所述第二步进电机输出轴上的丝杆、滑动设置在所述丝杆的滑块，所述滑块上设置有延伸至所述水平杆外的推杆，所述推杆的端头与所述第二齿轮连接，所述控制装置分别与所述开关组件、第一步进电机、第二步进电机电性连接。2.根据权利要求1所述的汽车车窗升降器，其特征在于:所述水平杆内设置有与所述丝杆平行的固定杆，所述固定杆穿过所述滑块并与所述滑块滑动连接。3.根据权利要求1所述的汽车车窗升降器，其特征在于:所述水平杆靠近所述驱动杆的端头设置有盖板，所述推杆穿过所述盖板并与所述盖板滑动连接。4.根据权利要求1所述的汽车车窗升降器，其特征在于:所述控制盒内设置有散热风Ho
【文档编号】E05F15/689GK205604952SQ201620450319
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】陈顺强
【申请人】陈顺强