汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，该汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件包括铰链支座、连杆座、换位气缸、连杆、升降导柱、衬套、连接柱、换位安装板、固定夹、螺钉、缓冲弹簧、铜柱安装模、送料安装板和换位支架，连杆的拐角处通过销钉插装于连杆座上，换位气缸的活塞杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与升降导柱下部活动连接，升降导柱穿过送料安装板和衬套，衬套上设有两个相对的渐向上的弧形通槽，升降导柱上插装有与之垂直的连接柱，连接柱两端分别与弧形通槽配合，升降导柱上端通过连接座与换位安装板固定连接。通过上述方式，本实用新型结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对铜柱进行换位处理，节约劳动力。
【专利说明】
汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的，普通锁扣制作工序比较复杂，生产效率低，成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对铜柱进行换位处理，节约劳动力。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，该汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件包括铰链支座、连杆座、换位气缸、连杆、升降导柱、衬套、连接柱、换位安装板、固定夹、螺钉、缓冲弹簧、铜柱安装模、送料安装板和换位支架，所述铰链支座和连杆座固定于送料安装板下平面，换位气缸尾部插装于铰链支座上，连杆的拐角处通过销钉插装于连杆座上，换位气缸的活塞杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与升降导柱下部活动连接，送料安装板上平面上安装有衬套，升降导柱穿过送料安装板和衬套，所述衬套上设有两个相对的渐向上的弧形通槽，升降导柱上插装有与之垂直的连接柱，连接柱两端分别与弧形通槽配合，升降导柱上端通过连接座与换位安装板固定连接，固定夹活动固定于换位安装板上平面，固定夹的两个伸出端与螺钉活动连接，螺钉穿过换位安装板，螺钉头部与换位安装板之间的螺钉上套有缓冲弹簧，铜柱安装模固定于换位支架上换位支架固定于送料安装板上，铜柱安装模上设有铜柱安装凹槽，铜柱安装模上还设有两个垂直于铜柱安装凹槽的开口通槽，所述换位安装板的两个伸出端分别插装于开口通槽下方。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对铜柱进行换位处理，节约劳动力。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0009]请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括:
[0010]—种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，该汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件包括铰链支座1521、连杆座1522、换位气缸1523、连杆1524、升降导柱1525、衬套1526、连接柱1527、换位安装板1528、固定夹1529、螺钉15210、缓冲弹簧15211、铜柱安装模15212、送料安装板15213和换位支架15214，所述铰链支座1521和连杆座1522固定于送料安装板15213下平面，换位气缸1523尾部插装于铰链支座1521上，连杆1524的拐角处通过销钉插装于连杆座1522上，换位气缸1523的活塞杆与连杆1524的一端铰接，连杆1524的另一端与升降导柱1525下部活动连接，送料安装板15213上平面上安装有衬套1526，升降导柱1525穿过送料安装板15213和衬套1526，所述衬套1526上设有两个相对的渐向上的弧形通槽15261，升降导柱1525上插装有与之垂直的连接柱1527，连接柱1527两端分别与弧形通槽15261配合，升降导柱1525上端通过连接座与换位安装板1528固定连接，固定夹1529活动固定于换位安装板1528上平面，固定夹1529的两个伸出端与螺钉15210活动连接，螺钉15210穿过换位安装板1528，螺钉15210头部与换位安装板1528之间的螺钉15210上套有缓冲弹簧15211，铜柱安装模15212固定于换位支架15214上换位支架15214固定于送料安装板15213上，铜柱安装模15212上设有铜柱安装凹槽152121，铜柱安装模15212上还设有两个垂直于铜柱安装凹槽152121的开口通槽152122，所述换位安装板1528的两个伸出端分别插装于开口通槽152122下方。
[0011]本实用新型汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件工作时，铜柱放置到铜柱安装凹槽152121里，换位气缸1523的活塞杆伸展带动升降导柱1525向上移动，在升降导柱1525上连接柱1527和弧形通槽15261的配合下，换位安装板1528向上移动且逆时针旋转，缓冲弹簧15211复位，固定夹1529将铜柱安装模15212上的铜柱夹紧，机器各个工位依次循环完成以上工作步骤！
[0012]本实用新型汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对铜柱进行换位处理，节约劳动力。
[0013]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件，其特征在于:该汽车门锁扣生产线的铜柱换位组件包括铰链支座、连杆座、换位气缸、连杆、升降导柱、衬套、连接柱、换位安装板、固定夹、螺钉、缓冲弹簧、铜柱安装模、送料安装板和换位支架，所述铰链支座和连杆座固定于送料安装板下平面，换位气缸尾部插装于铰链支座上，连杆的拐角处通过销钉插装于连杆座上，换位气缸的活塞杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与升降导柱下部活动连接，送料安装板上平面上安装有衬套，升降导柱穿过送料安装板和衬套，所述衬套上设有两个相对的渐向上的弧形通槽，升降导柱上插装有与之垂直的连接柱，连接柱两端分别与弧形通槽配合，升降导柱上端通过连接座与换位安装板固定连接，固定夹活动固定于换位安装板上平面，固定夹的两个伸出端与螺钉活动连接，螺钉穿过换位安装板，螺钉头部与换位安装板之间的螺钉上套有缓冲弹簧，铜柱安装模固定于换位支架上换位支架固定于送料安装板上，铜柱安装模上设有铜柱安装凹槽，铜柱安装模上还设有两个垂直于铜柱安装凹槽的开口通槽，所述换位安装板的两个伸出端分别插装于开口通槽下方。
【文档编号】B23P21/00GK205614547SQ201620333174
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】李红博
【申请人】苏州鸿普精密模具有限公司