机罩锁扣支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种支架总成，尤其是涉及一种机罩锁扣支架总成。包括：支架本体、支架内板，锁扣组件，其中：所述支架本体固定于机罩上，所述支架内板固定于所述支架本体上，所述支架内板的两端设置有弹性减震装置；所述弹性减震装置包括减震接触板，所述减震接触板与支架内板平行设置，所述减震接触板与支架内板之间通过一弹性件相连；所述支架内板上设置有锁扣固定件，所述锁扣组件固定于所述锁扣固定件上。本实用新型结构简单，安装和拆解方便，采用二级锁扣，更加安全；并且在支架内板两端设置有缓冲结构，能够减少发动机罩关闭时的冲击，支架内板设置多个凸起处，进一步增加了缓冲，防止发动机罩变形。
【专利说明】
机罩锁扣支架总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种支架总成，尤其是涉及一种机罩锁扣支架总成。
【背景技术】
[0002]发动机罩锁扣固定结构用于防止车辆行驶过程中由于振动发动机罩自行打开，通常有以下两种方式组成:一是主要由锁扣加强板和前加强板、锁扣焊接组成;二是主要由锁扣加强板、锁扣组成，没有前加强板，但是在后端区域与发动机罩内板进行焊接。
[0003]然而，以上结构焊接工序复杂，模具开发多，成本较高；同时，锁扣在关闭时由于没有缓冲，容易使发动机罩因冲击力而产生变形。
[0004]为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种机罩锁扣支架总成，以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种机罩锁扣支架总成，其结构简单，安装和拆解，采用二级锁扣，更加安全;并且在支架内板两端设置有缓冲结构，能够减少发动机罩关闭时的冲击，支架内板设置多个凸起处，进一步增加了缓冲，防止发动机罩变形。
[0006]为解决上述问题，本实用新型公开了一种机罩锁扣支架总成，包括:支架本体、支架内板，锁扣组件，其中:
[0007]所述支架本体固定于机罩上，所述支架内板固定于所述支架本体上，所述支架内板的两端设置有弹性减震装置；
[0008]所述弹性减震装置包括减震接触板，所述减震接触板与支架内板平行设置，所述减震接触板与支架内板之间通过一弹性件相连；
[0009]所述支架内板上设置有锁扣固定件，所述锁扣组件固定于所述锁扣固定件上。
[0010]其中，所述弹性减震装置由所述支架内板两端向内侧弯曲构成，所述弹性件为一V形结构。
[0011]其中，所述支架内板上设置有多个向内折弯的折弯凸起，所述折弯凸起与所述支架本体之间形成一定距离的缓冲空间。
[0012]其中，所述锁扣固定件的一端固定于所述支架内板上，其上设置有限位孔和固定孔，所述锁扣组件上设置有与所述限位孔相配合的限位块以及与所述固定孔相配合的螺钉孔。
[0013]其中，所述锁扣组件为两个，分别通过两个锁扣固定件固定于所述支架内板上。
[0014]通过上述结构可知，本实用新型的机罩锁扣支架总成具有如下效果:
[0015]1、结构更加简单，易于安装和拆解；
[0016]2、采用二级锁扣，更加安全；
[0017]3、支架内板两端设置有缓冲结构，能够减少发动机罩关闭时的冲击，支架内板设置多个凸起处，进一步增加了缓冲，防止发动机罩变形。
[0018]本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
【附图说明】
[0019]图1显示了本实用新型的机罩锁扣支架总成示意图；
[0020]图2显示了图1的立体示意图；
[0021]图3显示了本实用新型的锁扣组件示意图。
[0022]附图标记:
[0023]1、支架本体;2、支架内板;3、固定件;4、弹性减震装置;减5、震接触板;6、弹性件；
7、折弯凸起;8、限位孔;9、固定孔;10、限位块;11、锁扣。
【具体实施方式】
[0024]参见图1和2，显示了本实用新型的一种机罩锁扣支架总成。
[0025]所述的机罩锁扣支架总成包括:支架本体1、支架内板2，锁扣组件。
[0026]其中:支架本体I固定于机罩上，支架内板2固定于支架本体I上，支架内板2的两端设置有弹性减震装置4;弹性减震装置4包括减震接触板5，减震接触板5与支架内板2平行设置，减震接触板5与支架内板2之间通过一弹性件6相连;支架内板2上设置有锁扣固定件3，锁扣组件固定于锁扣固定件3上。支架内板2上设置有多个向内折弯的折弯凸起7，折弯凸起7与支架本体I之间形成一定距离的缓冲空间。
[0027]其中，弹性减震装置4可以由支架内板2两端向内侧弯曲构成，弹性件6为一V形结构。
[0028]其中，锁扣固定件3的一端固定于支架内板2上，其上设置有限位孔8和固定孔9，锁扣组件上设置有与限位孔8相配合的限位块10以及与固定孔9相配合的螺钉孔。锁扣组件为两个，分别通过两个锁扣固定件3固定于支架内板2上。
[0029]由此可见，本实用新型的采用机罩二级锁扣，当一级锁扣失效时，二级锁扣锁紧锁钩，防止机卓弹起。
[0030]并且，支架内板两端设置有缓冲结构，能够减少发动机罩关闭时的冲击，支架内板设置多个凸起处，进一步增加了缓冲，防止发动机罩变形。
[0031]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【主权项】
1.一种机罩锁扣支架总成，其特征在于，包括:支架本体(I)、支架内板(2)，锁扣组件，其中: 所述支架本体(I)固定于机罩上，所述支架内板(2)固定于所述支架本体(I)上，所述支架内板(2)的两端设置有弹性减震装置(4); 所述弹性减震装置(4)包括减震接触板(5)，所述减震接触板(5)与支架内板(2)平行设置，所述减震接触板(5)与支架内板(2)之间通过一弹性件(6)相连； 所述支架内板(2)上设置有锁扣固定件(3)，所述锁扣组件固定于所述锁扣固定件(3)上。2.根据权利要求1所述的一种机罩锁扣支架总成，其特征在于，所述弹性减震装置(4)由所述支架内板(2)两端向内侧弯曲构成，所述弹性件(6)为一 V形结构。3.根据权利要求1所述的一种机罩锁扣支架总成，其特征在于，所述支架内板(2)上设置有多个向内折弯的折弯凸起(7)，所述折弯凸起(7)与所述支架本体(I)之间形成一定距离的缓冲空间。4.根据权利要求1所述的一种机罩锁扣支架总成，其特征在于，所述锁扣固定件(3)的一端固定于所述支架内板(2)上，其上设置有限位孔(8)和固定孔(9)，所述锁扣组件上设置有与所述限位孔(8)相配合的限位块(10)以及与所述固定孔(9)相配合的螺钉孔。5.根据权利要求1所述的一种机罩锁扣支架总成，其特征在于，所述锁扣组件包括两个锁扣，分别通过两个锁扣固定件(3)固定于所述支架内板(2)上。
【文档编号】E05B79/02GK205637957SQ201620476951
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】高飞
【申请人】武汉聚鹏精密制造有限责任公司