防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及滑移门车型领域，尤其涉及防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构。一种防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，包括与中铰链配合的中导轨本体，中导轨本体的横截面为前端半开口的C形导轨，中导轨本体的前端中下区域向外凸起且与底端相配合形成一凸台，中导轨本体的上部包覆有上支架，中导轨本体的下部包覆下支架，上支架包覆在中导轨本体的前端中上区域和顶端，下支架包覆在中导轨本体的前端中下区域和底端。本实用新型在中导轨前端增加两个半包覆焊接支架，无需额外的安装空间，上下支架及其翻边使中导轨本体的承重面得到了加固，大大增加了刚度，且有效避让了铰链支架，最终达到移门外推铰链不脱出的要求，在不增加成本和自重的同时，满足了国标检测的需求。
【专利说明】
防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及滑移门车型领域，尤其涉及防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构。
【背景技术】
[0002]GB15086-2013要求滑移门外推试验时滑门导轨和滑门组件或其他支承部件均不得脱开。
[0003]由于滑移门中部(前锁/锁勾、后锁、中铰链及中导轨)在移门外推试验时离加载点较近，此区域的结构刚度将直接影响试验结果。试验时滑移门处于关闭位置，中铰链位于中导轨弯道前端，中导轨通常为等截面的辊压件，导轨前端为开口状态，试验过程中，中导轨的承重面受中铰链承重轮传递的力，容易发生变形，从而导致中铰链脱出中导轨。
[0004]现有技术中通过在中导轨前部增加连接导轨上下表面的全包覆的钣金支架，用一个支架连接中导轨上下表面，来增加导轨开口刚度。这种结构需要占用相当的空间，对于轻量化设计的紧凑车型，当导轨前部空间受限时，增加全包覆支架无法满足空间需求，移门动态关闭时，铰链与导轨加强支架有撞击干涉的风险。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，该结构在中导轨前端增加两个半包覆焊接支架，其中上支架利用中导轨本体中上部的内陷即相对于中下部的凸台形成的空间进行包覆，无需额外的安装空间，最终达到移门外推铰链不脱出的要求，在不增加成本和自重的同时，满足了国标检测的需求。
[0006]本实用新型是这样实现的:一种防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，包括与中铰链配合的中导轨本体，所述中导轨本体的横截面为前端半开口的C形导轨，中导轨本体的前端中下区域向外凸起且与底端相配合形成一凸台，中导轨本体的上部包覆有上支架，中导轨本体的下部包覆有下支架，所述上支架包覆在中导轨本体的前端中上区域和顶端外，所述下支架包覆在中导轨本体的前端中下区域和底端外。
[0007]所述中导轨本体的开口处设置有向外的加强翻边。
[0008]所述上支架侧边部设置有方向向上的抗扭上翻边。
[0009]所述下支架侧边部设置有方向向上的抗扭下翻边。
[0010]本实用新型防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构在中导轨前端增加两个半包覆焊接支架，其中上支架利用中导轨本体中上部的内陷即相对于中下部的凸台形成的空间进行包覆，无需额外的安装空间，上下支架及其翻边使中导轨本体的承重面得到了加固，大大增加了中导轨本体的刚度，且有效避让了铰链支架，最终达到移门外推铰链不脱出的要求，在不增加成本和自重的同时，满足了国标检测的需求。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构的横截面示意图；
[0012]图2为本实用新型防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构的立体结构示意图。
[0013]图中:1中导轨本体、2上支架、3下支架、11凸台、12加强翻边、21抗扭上翻边、31抗扭下翻边、32安装孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]实施例1
[0016]如图1、2所示，一种防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，包括与中铰链配合的中导轨本体I，所述中导轨本体I的横截面为前端半开口的C形导轨，中导轨本体I的前端中下区域向外凸起且与底端相配合形成一凸台11，中导轨本体I的上部包覆有上支架2，中导轨本体I的下部包覆有下支架3，所述上支架2包覆在中导轨本体I的前端中上区域和顶端外，所述下支架3包覆在中导轨本体I的前端中下区域和底端外。
[0017]在本实用新型中，为了提高中导轨本体I在轴向上的抗弯、抗变形能力，所述中导轨本体I的开口处设置有向外的加强翻边12，此时加强翻边12起到加强筋的作用，以提高结构强度。
[0018]在本实用新型中，为了确保上支架2和下支架3对中导轨本体I的支撑包覆力，所述上支架2侧边部设置有方向向上的抗扭上翻边21，所述下支架3侧边部设置有方向向上的抗扭下翻边31;所述抗扭上翻边21和抗扭下翻边31起到斜拉横梁的作用，避免支架沿周向变形影响对中导轨本体I的支撑。
[0019]另外，考虑到下支架3的承重，不适宜在下支架3对应的中导轨本体I上开设点焊孔，在本实施例中，所述下支架3通过塞焊将下支架3与中导轨本体I固定相连，确保中导轨本体I承重区域的结构强度;所述中导轨本体I和下支架3上开设有想通的安装孔32，中导轨本体I通过螺栓和安装孔32固定在车身侧围上。
【主权项】
1.一种防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，包括与中铰链配合的中导轨本体(I)，其特征是:所述中导轨本体(I)的横截面为前端半开口的C形导轨，中导轨本体(I)的前端中下区域向外凸起且与底端相配合形成一凸台(11)，中导轨本体(I)的上部包覆有上支架(2)，中导轨本体(I)的下部包覆有下支架(3)，所述上支架(2)包覆在中导轨本体(I)的前端中上区域和顶端外，所述下支架(3)包覆在中导轨本体(I)的前端中下区域和底端外。2.如权利要求1所述的防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，其特征是:所述中导轨本体(I)的开口处设置有向外的加强翻边(12)。3.如权利要求1或2所述的防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，其特征是:所述上支架(2)侧边部设置有方向向上的抗扭上翻边(21)。4.如权利要求1或2所述的防止滑移门中铰链脱出中导轨的结构，其特征是:所述下支架(3)侧边部设置有方向向上的抗扭下翻边(31)。
【文档编号】E05D15/06GK205638011SQ201620425048
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】何志伟, 李应军, 张伟, 邹景莲
【申请人】上海汽车集团股份有限公司