一种电动车后平叉治具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车后平叉治具，用于固定电动车后平叉的杆状连接架(1)，其包括底座(2)以及固定在所述底座(2)上的夹具体，其特征在于，所述夹具体包括：用于对所述杆状连接架(1)的两端进行夹持的端向夹持部(6)，所述端向夹持部(6)可沿所述杆状连接架(1)的轴向伸缩；用于所述端向夹持部(6)在伸缩之后的固定的第一固定装置；用于对所述杆状连接架(1)的周向进行夹持的周向夹持部(10)。本实用新型，通过对杆状连接架(1)多点精确定位以及固定之后，再对后平叉进行组装，因为杆状连接架(1)位置精确，因此组装后的后平叉各部件之间位置度较好，解决了现有技术中遇到的问题。
【专利说明】
一种电动车后平叉治具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车后平叉治具。
【背景技术】
[0002]电动车后平叉是电动车的重要部件之一，它主要由左右两个平叉主管和平叉主管之间的连接架组成，后平叉位于电动车的中下部，一般为“H”形，安装在电动车的车大驾和轮轴之间，起到支撑和连接作用。
[0003]现有技术中，两个平叉主管与连接架之间组装的组装时是通过人工来完成，因为没有合适的组装治具，导致平叉主管与连接架组装后，位置度较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提出一种组装后，各个部件之间位置度较好的组装治具。
[0005]为达此目的，本实用新型提供了一种电动车后平叉治具，用于固定电动车后平叉的杆状连接架，其包括底座以及固定在所述底座上的夹具体，其特征在于，所述夹具体包括:
[0006]用于对所述杆状连接架的两端进行夹持的端向夹持部，所述端向夹持部可沿所述杆状连接架的轴向伸缩，
[0007]用于所述端向夹持部在伸缩之后的固定的第一固定装置；
[0008]用于对所述杆状连接架的周向进行夹持的周向夹持部，所述周向夹持部包括能够为所述杆状连接架提供对顶力的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件在所述杆状连接架的竖直高度方向以及所述杆状连接架的径向位置可调；
[0009]用于所述第二夹持件位置调节后的固定的第二固定装置；
[0010]用于所述第一夹持件位置调节后的固定的第三固定装置。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述第二夹持件包括滑动连接在所述底座上且可沿所述杆状连接架的径向运动的滑块，以及转动连接在所述滑块上且自由端设有与杆状连接架的圆周面接触的圆弧面的转动件。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述端向夹持部至少设置有两个，且沿平分所述杆状连接架轴体的竖直平面对称设置，每个所述端向夹持部均包括沿所述杆状连接架轴向设置且可伸缩的伸缩杆，以及固定在所述伸缩杆第一端部的挡片，所述第一端部为所述伸缩杆两端中近所述杆状连接架的一端。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述第二夹持件上还固定连接有底部为水平面，两内侧面均为竖直面的U形块，所述U形块的底面长度方向沿所述杆状连接架的轴向设置，所述挡片可在所述U形块的底面上并沿其长度方向上滑动。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述第二夹持件至少设有两个，且沿平分所述杆状连接架轴体的竖直平面对称设置。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，所述第一夹持件包括竖直设置的立柱，以及转动连接在所述立柱上的转动块，所述转动块相对与所述杆状连接架的面为弧面。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，所述第三固定装置能够在竖直方向上将所述转动块压紧在所述杆状连接架上。
[0017]作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定装置用于所述伸缩杆伸缩后的固定。
[0018]作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定装置用于所述滑块移动后的固定以及所述转动件转动后的固定。
[0019]本实用新型的有益效果在于，通过对连接架多点精确定位以及固定之后，对后平叉进行组装，因为连接架位置精确，因此组装后的后平叉各部件之间位置度较好，解决了现有技术中遇到的问题。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构不意图。
[0021 ]图中:1-杆状连接架;2-底座;6-端向夹持部；I O-周向夹持部；12-第一夹持件；14-第二夹持件;20-滑块;21-转动件;22-挡片;23-伸缩杆;24-U形块;26-立柱;28-转动块。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0023]如图1所示，本实用新型包括底座2以及固定在所述底座2上的夹具体，其特征在于，所述夹具体包括:
[0024]用于对所述杆状连接架I的两端进行夹持的端向夹持部6，所述端向夹持部6可沿所述杆状连接架I的轴向伸缩，
[0025]用于所述端向夹持部6在伸缩之后的固定的第一固定装置；
[0026]用于对所述杆状连接架I的周向进行夹持的周向夹持部1，所述周向夹持部1包括能够为所述杆状连接架I提供对顶力的第一夹持件12和第二夹持件14，所述第一夹持件12和第二夹持件14在所述杆状连接架I的竖直高度方向以及所述杆状连接架I的径向位置可调；
[0027]用于所述第二夹持件14位置调节后的固定的第二固定装置；
[0028]用于所述第一夹持件12位置调节后的固定的第三固定装置。
[0029]作为本实用新型的进一步改进，所述第二夹持件14包括滑动连接在所述底座2上且可沿所述杆状连接架I的径向运动的滑块20，以及转动连接在所述滑块20上且自由端设有与杆状连接架I的圆周面接触的圆弧面的转动件21。
[0030]作为本实用新型的进一步改进，所述端向夹持部6至少设置有两个，且沿平分所述杆状连接架I轴体的竖直平面对称设置，每个所述端向夹持部6均包括沿所述杆状连接架I轴向设置且可伸缩的伸缩杆23，以及固定在所述伸缩杆23第一端部的挡片22，所述第一端部为所述伸缩杆23两端中近所述杆状连接架I的一端。
[0031]作为本实用新型的进一步改进，所述第二夹持件14上还固定连接有底部为水平面，两内侧面均为竖直面的U形块24，所述U形块24的底面长度方向沿所述杆状连接架I的轴向设置，所述挡片22可在所述U形块24的底面上并沿其长度方向上滑动。
[0032]作为本实用新型的进一步改进，所述第二夹持件14至少设有两个，且沿平分所述杆状连接架I轴体的竖直平面对称设置。
[0033]作为本实用新型的进一步改进，所述第一夹持件12包括竖直设置的立柱26，以及转动连接在所述立柱26上的转动块28，所述转动块28相对与所述杆状连接架I的面为弧面。
[0034]作为本实用新型的进一步改进，所述第三固定装置能够在竖直方向上将所述转动块28压紧在所述杆状连接架I上。
[0035]作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定装置用于所述伸缩杆23伸缩后的固定。
[0036]作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定装置用于所述滑块20移动后的固定以及所述转动件21转动后的固定。
[0037]本实用新型的具体原理在于:
[0038](I)对杆状连接架I轴向的固定，通过调节伸缩杆23是的挡片2 2与杆状连接架I的两端部进行限位，并通过第一固定装置进行夹紧；
[0039](2)对杆状连接架I径向的固定，通过调节滑块20与杆状连接架I之间的距离使者转动件21在旋转的过程中其弧面能够与杆状连接架I的圆周面进行卡合，实现杆状连接架I一个方向的限位了；另外旋转转动块28，使得转动块28的弧面与杆状连接架I的弧面进行卡合，转动件21与转动块28之间的对顶力实现对杆状连接架I径向的限位，然后分别通过第二固定装置和第三固定装置将转动件21与转动块28与杆状连接架I之间进行夹紧。
[0040]本实用新型，通过对杆状连接架I多点精确定位以及固定之后，对后平叉进行组装，因为杆状连接架I位置精确，因此组装后的后平叉各部件之间位置度较好，解决了现有技术中遇到的问题。
[0041]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车后平叉治具，用于固定电动车后平叉的杆状连接架(I)，其包括底座(2)以及固定在所述底座(2)上的夹具体，其特征在于，所述夹具体包括: 用于对所述杆状连接架(I)的两端进行夹持的端向夹持部(6)，所述端向夹持部(6)可沿所述杆状连接架(I)的轴向伸缩， 用于所述端向夹持部(6)在伸缩之后的固定的第一固定装置； 用于对所述杆状连接架(I)的周向进行夹持的周向夹持部(10)，所述周向夹持部(10)包括能够为所述杆状连接架(I)提供对顶力的第一夹持件(12)和第二夹持件(14)，所述第一夹持件(12)和第二夹持件(14)在所述杆状连接架(I)的竖直高度方向以及所述杆状连接架(I)的径向位置可调； 用于所述第二夹持件(12)位置调节后的固定的第二固定装置； 用于所述第一夹持件(14)位置调节后的固定的第三固定装置。2.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第二夹持件(14)包括滑动连接在所述底座(2)上且可沿所述杆状连接架(I)的径向运动的滑块(20)，以及转动连接在所述滑块(20)上且自由端设有与杆状连接架(I)的圆周面接触的圆弧面的转动件(21)。3.根据权利要求2所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述端向夹持部(6)至少设置有两个，且沿平分所述杆状连接架(I)轴体的竖直平面对称设置，每个所述端向夹持部(6)均包括沿所述杆状连接架(I)轴向设置且可伸缩的伸缩杆(23)，以及固定在所述伸缩杆(23)第一端部的挡片(22)，所述第一端部为所述伸缩杆(23)两端中近所述杆状连接架(I)的一端。4.根据权利要求3所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第二夹持件(14)上还固定连接有底部为水平面，两内侧面均为竖直面的U形块(24)，所述U形块(24)的底面长度方向沿所述杆状连接架(I)的轴向设置，所述挡片(22)可在所述U形块(24)的底面上并沿其长度方向上滑动。5.根据权利要求4所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第二夹持件(14)至少设有两个，且沿平分所述杆状连接架(I)轴体的竖直平面对称设置。6.根据权利要求5所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第一夹持件(14)包括竖直设置的立柱(26)，以及转动连接在所述立柱(26)上的转动块(28)，所述转动块(28)相对与所述杆状连接架(I)的面为弧面。7.根据权利要求5所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第三固定装置能够在竖直方向上将所述转动块(28)压紧在所述杆状连接架(I)上。8.根据权利要求7所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第一固定装置用于所述伸缩杆(23)伸缩后的固定。9.根据权利要求8所述的一种电动车后平叉治具，其特征在于，所述第二固定装置用于所述滑块(20)移动后的固定以及所述转动件转动后的固定。
【文档编号】B25B11/02GK205674075SQ201620559181
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620559181.6, CN 201620559181, CN 205674075 U, CN 205674075U, CN-U-205674075, CN201620559181, CN201620559181.6, CN205674075 U, CN205674075U
【发明人】吴云龙
【申请人】苏州韦尔迪机电自动化有限公司