专利名称：厢式客车型抢险救援消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种抢险救援消防车，特别是一种具有科学规范的内部结构设置的厢式客车车型抢险救援消防车。
背景技术：
目前消防机构所承担的工作和任务，已从传统的主要是单一消防灭火迅速扩大和延伸到了社会生活的多方面，面临的各种临时性和突发性的抢险救援新情况也日趋多样化和复杂化。为此，在抢险救援消防车中需要配备的各种器材和物品的类型相应也越来越多样和复杂，厢式客车车型的抢险救援消防车的采用也已越来越普遍。在目前广泛使用的厢式客车车型抢险救援消防车中，为放置各种抢险救援器材和物品，一般都需设置有器材置放架，但其在车厢内的设置位置、方式和结构形式并不统一规范，通常都采用设置在车厢内的前方或后方的形式。实践中发现，这种设置方式不尽科学合理，在实际使用时对器材物品的取、放不方便，还会影响救援人员的进出活动，对尽量争取时间和提高抢险救援效率十分不利。
实用新型内容根据上述情况，经大量试验验证，本实用新型将提出一种结构改进形式的厢式客车车型抢险救援消防车，以克服上述因结构设置不合理和不规范所带来的不利因素。
本实用新型厢式客车型抢险救援消防车的结构，在客车厢式的车体内同样设置有器材置放结构。其设置方式是在客车厢式车体内，沿车厢的相对两侧壁各设置有一排框架型的器材置放架结构，其间设置有人员的出入通道。其中一侧的器材置放架结构具有由复数条横向框梁所形成的多层式结构，各结构层中可有由竖向框梁分隔成的独立置放空间；另一侧的器材置放架结构除具有同样形式的置放空间外，还设置有一个沿长度方向延伸的担架支撑平台结构。此沿长度方向延伸的担架支撑平台结构在既可供乘员平时的乘坐，需要时可用于放置搬运伤病人员的担架。所说的器材置放架结构可以采用铝合金、铝塑、钢塑等目前常用材料的型材制成。车厢内两侧器材置放架结构的设置方式，既可以采用与车厢侧壁固定连接成整体结构的形式，也可以经适当形式的连接构件采用与车厢两侧壁以可拆装方式的相互连接固定。
试验表明，本实用新型上述结构形式的抢险救援消防车，能够储放更多不同类型和/或数量的抢险救援器材和物品，以满足不同形式抢险救援的多种需要，而且人员经通常开设在车厢侧面和/或后面的车门的进出也都较为方便。
实践证明，在抢险救援消防过程中，向救援工作人员以及在抢救中出现的伤病人员提供饮水常是必要和需要解决的，目前的抢险救援消防车中常缺少这些设备。因此，在上述结构的基础上，在所说的器材置放架结构中设置有一个饮用水装置的空间常见是必需的，其中可以放置存放有饮用水的常用饮水机、饮水桶或是可以将非饮用水过滤处理成可饮用水的制水设备等不同形式的饮用水装置。
为便于在抢险救援工作中对受伤人员的临时救治处理，在上述所说的结构中还可以设置有适当的救护装置，并且以采用在上述结构的基础上，将救护装置设置在所说的器材置放架结构中与担架支撑平台结构的同侧的方式更为方便。
在上述的结构中，为提高对处于器材置放架中器材物品的置放稳定性，防止其在车辆运行和使用操作中相互移位或意外坠落，在所说的器材置放架结构中各独立置放空间中由横向框梁和竖向框梁所围成的竖向平面空间中设置有可作开闭操作的挡板结构，必要时各挡板结构在与其相邻的横向或竖向的框梁间还可以有适当形式的锁扣结构，使其能相互锁紧。此外，各独立置放空间中还可以有便于器材置放的承托和/或挂扣结构，如承托底板、挂钩、定位扣等适当形式的结构。
为使所说的器材置放架结构对需要放置的各种不同类型或结构形式的抢险救援器材或物品有更好的适应性，可以进一步使上述结构中所说的器材置放架结构，采用至少有一组相邻的横向框梁或一组相邻的竖框梁，采用为可沿其两端所配合连接的框梁移动而调节其间距的可调节方式设置，以便能根据所放置器材的特点和需要，十分方便地对其放置空间的高度和/或长度进行适当调节。在器材置放架结构中所说的这种间距可调节形式的结构在具体实施上，既可以通过采用为在相互配合连接的框梁间设置具有固定间隔距离的定位调节孔、销等“分档”形式的结构实现，也可以采用使框梁间经可相互配合的滑动导向定位结构的配合连接形式实现，后者结构形式的优点在于可以根据需要对所需间距作任意距离大小的“无级”式调节。例如，在所说的器材置放架结构中的滑动导向定位结构中，可以作为推荐的具体实施例之一的后者的结构形式，是采用设置在框梁上用以配合的端部处的滑动凸端头和在与之垂直的框梁上用以配合的侧面上沿其长度设置的导向槽结构，以及可使其相互定位的顶紧螺栓的形式。此外，该框梁端部与另一垂直框梁配合侧面间可相互配合的导向结构，也可以采用为以框梁端部适当形式的凹槽和与之垂直框梁的配合侧面上的外凸导轨相配合的形式。
在上述结构的基础上，车厢内至少在所说的一侧器材置放架结构的前方还可以在设置有乘员乘坐结构。为充分利用并节约车厢内有限的空间，所说的器材置放架结构前方的该乘员乘坐结构可以采用带有可收折的附加座位的形式。使用时可将其展开，不用时可将其收折，以不致影响人员在车厢内的行动。
为便于抢险救援工作进行，在所说的器材置放架结构的前方还可以设置有适当的文件存放结构。此外，车厢内还可以再设置有如联络电台、警报、电源逆变装置等常用的附加设备。
实践验证表明，本实用新型上述结构形式的厢式客车车型抢险救援消防车的结构设置科学合理规范，不仅可以适应和满足对目前日益增多的各种抢险、救援和消防任务的器材放置需要和方便使用，也可以适应和满足今后进一步发展的需要。
以下结合以附图所示实施例的具体实施方式
，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于下述的实例。在不背离本实用新型上述原则和内容的前提下，各种等效的替代和变化都是不难做出的，但由此所实现的技术均应包括在本实用新型的范围内。
图1为本实用新型厢式客车车型抢险救援消防车内俯视结构的示意图。
图2为图1中一侧器材置放架的平面结构示意图。
图3为图1中另一侧器材置放架的立体结构示意图。
图4为图3的器材置放架中可滑动调节框梁的配合连接方式的A-A结构示意图。
具体实施方式
如图所示的厢式客车车型抢险救援消防车采用的是现有依维柯轻型客车车型。在其厢式车体内，以固定连接方式或经可拆装式连接件的方式，沿车厢2的相对两侧壁各设置有一排框架型的器材置放架1和器材置放架8，在两侧器材置放架之间设置有人员的出入通道9。一侧的器材置放架1为由若干条横向框梁12所形成的多层式结构，各结构层中根据放置器材的需要分别可以有较长形式的置放空间和经若干竖向的框梁11进一步分隔成的若干独立的较小置放空间。另一侧的器材置放架8除可具有一些与器材放置架1中类似或同样形式的置放空间外，还设置有一个具有较低高度并且沿长度方向延伸的担架支撑平台10。其平时可供乘员乘坐，需要时可供放置抬运伤病人员的担架使用。在器材置放架8的前端设置有一个可放置饮水机及水杯等饮用水装置7的空间；在与担架支撑平台10的同侧还设置有救护装置。两侧器材置放架中在各独立置放空间周围由横向框梁12和竖向框梁11所围成的竖向平面空间中均可设置有能作开闭操作的挡板，以防止其内所放置的器材物品的相互移位或坠落；在各独立置放空间中还设置有如承托底板、挂钩、定位扣等适当形式的便于器材置放的承托和/或挂扣结构。此外，两侧器材置放架中的各横向框梁12和与之垂直并相互配合连接的各竖框梁11之间，均采用的是经各框梁两端部处的滑动凸端头14和在与其垂直的配合框梁侧面上沿长度设置的导向槽13，以及在其间可将其相互定位的顶紧螺栓进行配合和连接，以使器材置放架中的各框梁都可以根据所放置器材的特点和需要，沿其两端所配合连接的框梁移动而实现适当调节其置放空间的高度和/或长度间隔距离的目的。在所说的两侧器材置放架的前方分别还各设置有一个乘员座位3，6，其中座位6为在一侧带有可收折附加座位的形式。在乘员的座位3前方的驾驶位5侧方，还设置有一文件存放桌4。在车厢内或器材置放架的适当部位及座位下方还可进一步设置有联络电台、电源逆变器、报警器、电源插座、简易消防器材等。器材放置架中可放置为适应各种抢险、救援和消防用的多种防火、防化等自我防护用的服装、工具、器械、以及救生用品等。
权利要求1.厢式客车型抢险救援消防车，在客车厢式的车体内设置有器材置放结构，其特征是在客车厢式车体内，沿车厢(2)的相对两侧壁各设置有一排框架型的器材置放架结构(1，8)，其间设置有人员的出入通道(9)，其中一侧的器材置放架结构(1)具有由复数条横向框梁(12)所形成的多层式结构，各结构层中可有由竖向框梁(11)分隔成的独立置放空间，另一侧的器材置放架结构(8)除具有同样形式的置放空间外，还设置有一个沿长度方向延伸的担架支撑平台结构(10)。
2.如权利要求1所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构中设置有一个饮用水装置(7)空间。
3.如权利要求1所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构中在担架支撑平台结构(10)的一侧设置有救护装置。
4.如权利要求1所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构(1，8)中，各独立置放空间中由横向框梁(12)和竖向框梁(11)所围成的竖向平面空间中设置有可作开闭操作的挡板结构，各独立置放空间中可有便于器材置放的承托和/或挂扣结构。
5.如权利要求1至4之一所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构中至少有一组相邻的横向框梁(12)或一组相邻的竖框梁(11)的设置方式，为可沿其两端所配合连接的框梁移动而调节其间距的可调节形式。
6.如权利要求5所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构中间距可调节形式的框梁间为经可相互配合的滑动导向定位结构配合连接。
7.如权利要求6所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构中的滑动导向定位结构，为设置在框梁上用以配合的端部处的滑动凸端头(14)和在与之垂直的框梁上用以配合的侧面上沿其长度设置的导向槽(13)结构，以及可使其相互定位的顶紧螺栓。
8.如权利要求1至4之一所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是至少在所说的一侧器材置放架结构的前方还设置有乘员乘坐结构(3)。
9.如权利要求8所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是所说的器材置放架结构前方的乘员乘坐结构为带有可收折的附加座位的形式。
10.如权利要求1至4之一所述的厢式客车型抢险救援消防车，其特征是在所说的器材置放架结构的前方设置有文件存放结构(4)。
专利摘要本实用新型涉及的是一种厢式客车型抢险救援消防车，在客车厢式的车体内设置有器材置放结构。其中，在客车厢式车体内，沿车厢的相对两侧壁各设置有一排框架型的器材置放架结构，其间设置有人员的出入通道。其中一侧的器材置放架结构具有由复数条横向框梁所形成的多层式结构，各结构层中可有由竖向框梁分隔成的独立置放空间，另一侧的器材置放架结构除具有同样形式的置放空间外，还设置有一个沿长度方向延伸的担架支撑平台结构。其特点是车厢内的器材置放结构设置合理，并可根不同救援抢险消防器材的特点和需要进行调整，且取放方便，满足多种救援抢险和消防的需要。
文档编号A62C27/00GK2547343SQ0222270
公开日2003年4月30日 申请日期2002年5月24日 优先权日2002年5月24日
发明者程继国, 刘军, 徐洪兴, 胡勇, 孙国莉, 杨兴琪, 翁茂贵, 钟世贵, 赵凯, 何德华, 吴庆新 申请人:四川消防机械总厂