专利名称：一种汽车发动机舱自动灭火系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机舱自动灭火系统。
背景技术：
传统汽车灭火装置，是随车带灭火器，发动机舱起火的时候，要手提钢瓶，揭开前 舱盖进行灭火，这种方式不仅不能及时在火产生的第一时间内就开始灭火，贻误最佳灭火 时间，而且还具有相当大的危险性，毕竟人工灭火要靠近车辆，如果车辆爆炸，对人的安全 构成很大的威胁，即现有技术中存在如下技术问题现有汽车起火的灭火装置，进行灭火的 步骤繁琐，时间滞后，效果差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全可靠的汽车发动机舱的自动灭火系统，能在汽车 发动机舱发生火灾时及时灭火，确保乘客的人身安全和减少财产损失，其通过传感器对火 灾信号进行监控，一旦前舱开始冒烟起火，立马启动前舱自动灭火装置，不仅能在第一时间 内更有效的排除火灾险情，而且即使未能成功的灭掉前舱起火的情况下，也能给乘客争取 更多的时间来逃生。本发明的汽车自动灭火系统是由储液罐、电控水泵、压力开启阀、放气阀、喷射轨 道、报警灯、ECU、烟雾传感器以及手动控制电路等系统组成，主要原理是根据前舱阵式烟雾 传感器自动的监控前舱起火情况，一旦前舱开始冒烟，传感器立刻将信号输入给ECU，ECU 立刻启动水泵将灭火剂通过灭火剂轨道喷射到前舱各处进行灭火，并对油路进行主动灭火 保护，从而在刚开始产生火灾隐患的时候，排除险情，并且防止火势朝油路迅速蔓延到油 箱，对人身产生安全危害，在未能成功灭火的情况下，也能给乘客争取更多的逃生时间。另 外起火的时候，有时可能是线束起火，这时候，可能自动控制失灵，报警灯不亮，但是驾驶员 发现了起火迹象，甚至闻到刺鼻的烟味，这时按下手动开关，灭火装置也能启动灭火。具体技术方案如下一种汽车发动机舱自动灭火系统，包括传感器，电控单元E⑶和泵体，所述传感器 安置在发动机所在前舱并用于监控前舱起火情况，所述电控单元ECU与传感器通讯连接并 用于接受传感器的信号从而发出控制信号，所述泵体可由电控单元ECU控制并用于向前舱 喷射灭火材料。进一步地，所述传感器为烟雾传感器(4)，其为多个呈阵式布置于发动机所在前舱。进一步地，所述泵体为电子水泵(13)，其一端通过连接管路一(1)与储液罐(3)连 接，另一端通过连接管路二(2)连接发动机所在前舱内设置的多条喷射轨道(12)。进一步地，喷射轨道(12)上设置由多处压力阀(5)，用于向外喷射灭火材料，喷射 轨道(12)端部还设置有多个放气阀(6)，用于排净管路内空气。进一步地，还包括一手动开关(8)，其设置在驾驶室内，可由手动进行开关控制泵体开始或停止灭火。进一步地，所述压力阀(5)的出口对准发动机的排气侧、线束盒以及线路集中的 部位，输油管路，进气系统等易燃和易起火的地方。进一步地，还包括报警灯(9)，其安置在驾驶室仪表盘内，其通过电连接和/或通 信连接至电控单元E⑶，并可由E⑶控制开关。进一步地，还包括继电器开关(7)，其与报警灯(9)均连接蓄电池(10)，所述继电 器开关⑵连接至电子水泵(13)。与目前现有技术相比，本发明与发动机E⑶集成，不仅降低成本而且易布置。采用 灭火剂增压系统，能及时启动不延误战机，而且安全可靠。
图1为本发明整体视中1-连接管路一，2-连接管路二，3-储液罐，4-烟雾传感器，5-压力阀，6_放气阀， 7-电子继电器，8-手动开关，9-报警灯，10-蓄电池，11-控制器E⑶，12-喷射轨道，13-电 子水泵，14-发动机舱
具体实施例方式下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实 施例。本实施例根据发动机舱装置的烟雾传感器所采集的信号，提供给控制器，控制器 启动警告装置和电子水泵，喷射轨道的压力上升开启压力阀，灭火剂经过压力阀喷到危险 点，进行灭火。如图1所示，储液罐3、电控水泵13通过管路1连接，压力阀5布置在喷射轨道上， 安装完毕后应用放气阀6将管路内的空气排尽。压力阀的出口应主要对着易燃和易起火的 地方，如发动机的排气侧、线束盒以及线路集中的部位，输油管路，进气系统等。发动机电控 泵和储液罐可以布置在驾驶舱内或者不易发生危险的部位。报警灯9可以放在组合仪表 内，也可以单独放在驾驶员易见的部位。手动开关8应放在仪表台上隐蔽的部位，并贴上警 告标示，未发生险情时不应启动。 在前舱冒烟起火的时候，烟雾传感器4捕捉到信号，输入给ECU，ECU启动报警灯和 继电器开关7，电控水泵通电，开始工作，喷射轨道的压力上升，超过压力阀5的开启压力， 压力阀开始喷射灭火剂，对前舱开始灭火。在线束起火导致ECU控制电路失效的时候，但这时驾驶员闻到了烟味，感觉有起 火的迹象，这时候，驾驶员可以按下手控开关8，电控水泵也开始运转，压力控制阀5开始喷 射灭火剂进行灭火。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用 于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，包括传感器，电控单元ECU和泵体，所述传感器安置在发动机所在前舱并用于监控前舱起火情况，所述电控单元ECU与传感器通讯连接并用于接受传感器的信号从而发出控制信号，所述泵体可由电控单元ECU控制并用于向前舱喷射灭火材料。
2.如权利要求1所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，所述传感器为烟雾 传感器(4)，其为多个呈阵式布置于发动机所在前舱。
3.如权利要求1或2所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，所述泵体为电子 水泵(13)，其一端通过连接管路一(1)与储液罐(3)连接，另一端通过连接管路二(2)连接 发动机所在前舱内设置的多条喷射轨道(12)。
4.如权利要求3所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，喷射轨道(12)上 设置由多处压力阀(5)，用于向外喷射灭火材料，喷射轨道(12)端部还设置有多个放气阀(6)，用于排净管路内空气。
5.如权利要求1，2或4所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，还包括一手动 开关(8)，其设置在驾驶室内，可由手动进行开关控制泵体开始或停止灭火。
6.如权利要求5所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，所述压力阀(5)的出 口对准发动机的排气侧、线束盒以及线路集中的部位，输油管路，进气系统等易燃和易起火 的地方。
7.如权利要求1，2，4或6所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，还包括报 警灯(9)，其安置在驾驶室仪表盘内，其通过电连接和/或通信连接至电控单元ECU，并可由 ECU控制开关。
8.如权利要求7所述的汽车发动机舱自动灭火系统，其特征在于，还包括继电器开关(7)，其与报警灯(9)均连接蓄电池(10)，所述继电器开关(7)连接至电子水泵(13)。
全文摘要
本发明涉及一种汽车发动机舱自动灭火系统，由储液罐、电控水泵、压力开启阀、放气阀、喷射轨道、报警灯、ECU、烟雾传感器以及手动控制电路等系统组成，主要原理是根据前舱阵式烟雾传感器自动的监控前舱起火情况，一旦前舱开始冒烟，传感器立刻将信号输入给ECU，ECU立刻启动水泵将灭火剂通过灭火剂轨道喷射到前舱各处进行灭火，并对油路进行主动灭火保护，从而在刚开始产生火灾隐患的时候，排除险情，并且防止火势朝油路迅速蔓延到油箱，对人身产生安全危害，在未能成功灭火的情况下，也能给乘客争取更多的逃生时间。另外起火的时候，有时可能是线束起火，这时候，可能自动控制失灵，报警灯不亮，但是驾驶员发现了起火迹象，甚至闻到刺鼻的烟味，这时按下手动开关，灭火装置也能启动灭火。
文档编号A62C3/07GK101822879SQ20101013992
公开日2010年9月8日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者江佩 申请人:奇瑞汽车股份有限公司