专利名称：自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，涉及汽车灭火装置，尤其是一种自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置。
背景技术：
当前社会，汽车已经进入了普通百姓家，汽车保有量迅速增长。由于汽车的质量问题以及驾驶员平时的使用问题，可能造成汽车机舱发生自燃现象。而当汽车机舱发生自燃时，不可盲目打开机舱，以避免火势急剧扩大，殃及全车，但由此也难以对火灾进行有效扑救，造成较大的经济损失。通过检索，尚未发现及时扑救并可提前防范汽车机舱火灾的有效手段和装置。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种自动监控、自动扑救汽车机舱火灾的灭火装置。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的一种自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置，包括灭火剂容器、阀门、阀门芯，灭火剂容器上端的阀门内同轴安装有阀门芯，在阀门上还安装有压力表及喷嘴，其特征在于在灭火剂容器上部的阀门颈部径向水平固装有一固定圈，在该固定圈上与灭火剂容器同轴外套有外壳，在外壳内的灭火剂容器阀门芯上同轴安装启动装置，该启动装置控制阀门芯喷出灭火剂。而且，所述启动装置的结构为在外壳内上部水平固装有一受力隔板，在该受力隔板上边的外壳上固装有一压圈，在对应阀门芯上端的受力隔板及压圈上导向套装有一挺杆，该挺杆下端与阀门芯上端接触部位固装有一压板，在受力隔板与压板之间的挺杆上外套有一高弹力弹簧，在受力隔板与压圈之间径向制有一限位键槽，在对应该限位键槽的挺杆上制有一楔形槽，该楔形槽的楔形面朝上；在该限位键槽内依次导向安装有一限位键及导热顶块，限位键的前端制有与挺杆的楔形槽相配合的楔形端，导热顶块同轴安装在限位键后面的限位槽内，该导热顶块通过导线与温控器相连。本实用新型的优点和积极效果是I、本装置通过温控器作为启动开关而对汽车机舱内的火情进行监控，当发生火灾时，温控器接通电源使灭火装置向机舱内自动喷洒灭火剂，使机舱内的火灾得到及时的扑救和有效控制，扑灭火情或者延缓其发展，争取救援时间，减少损失。2、本装置整体结构简单，设计科学合理，通过温控器控制灭火装置的启动，通过锁销控制灭火剂的喷洒，可有效监控机舱内的温度范围，及时自动地启动灭火装置实施灭火，提高了汽车的安全性，减少了财产损失。
[0011]图I为本实用新型成型机的结构主视图；图2为图I的左视图；图3为图2的A-A向截面剖视图；图4为图3在挺杆压下时的状态图；图5为图3的C-C向截面剖视图；图6为图3的B部结构放大图；图7为图6的D-D向截面剖视图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。—种自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置,参见图I、图2,包括灭火剂容器5、外壳
I、温控器10及启动装置，灭火剂容器上端的阀门4内同轴安装有阀门芯14，在阀门上还安装有压力表2及喷嘴6。本实用新型的创新点在于 在灭火剂容器上部的阀门颈部径向通过螺栓16水平固装有一固定圈3，参见图5，在该固定圈上与灭火剂容器同轴外套有外壳，在外壳内的灭火剂容器阀门芯上同轴安装启动装置，该启动装置的结构参见图3、6、7。具体结构为在外壳内上部通过紧固螺钉(没有标号)水平固装有一受力隔板15，在该受力隔板上边的外壳上固装有一压圈7，在对应阀门芯上端的受力隔板及压圈上导向套装有一挺杆8，该挺杆下端与阀门芯上端接触部位固装有一压板13，在受力隔板与压板之间的挺杆上外套有一高弹力弹簧12，压板有两个作用，一是作为弹簧的限位，二是增加挺杆下端与阀门芯上端的径向接触面积。在受力隔板与压圈之间径向制有一限位键槽，在对应该限位键槽的挺杆上制有一楔形槽，该楔形槽的楔形面朝上；在该限位键槽内依次导向安装有一限位键9及导热顶块11，限位键的前端制有与挺杆的楔形槽相配合的楔形端，导热顶块同轴安装在限位键后面的限位槽内，该导热顶块通过导线与温控器相连，在温控器接通时导热顶块加热变软缩小，使限位键后端出现间隙，挺杆的楔形槽在弹簧的轴向力作用下使限位键的楔形端脱离后撤，挺杆向下伸出而压下阀门芯，由此启动灭火剂容器将灭火剂自喷嘴喷出。本实用新型的工作原理是温控器接收到温度超高信息，自动接通电路，使电源通过接线柱传导至导热丝，使顶块受热变形软化，减弱其受力隔板的楔形槽中限位键的支撑，限位键在挺杆向下冲力和挤推作用下沿受力隔板上的楔形槽向后退出，同时挺杆在弹簧的作用下压进灭火器标准件的阀门芯，使灭火器阀门喷嘴打开喷出灭火剂。喷嘴与灭火器喷射导管连接，安装于汽车发动机机舱内壁，对发动机舱内实施灭火剂的全方位覆盖。该装置的动作部分通过受力隔板固定于外壳，其外壳整体通过固定圈紧固于灭火器的颈部，灭火器颈部的压力表外圈挤靠在固定圈的开口部位，限制了固定圈的转动，固定圈与灭火器与装置外壳，装置外壳与受力隔板均有螺栓连接固定，压圈与受力隔板也通过螺栓固定连接为一体，压圈的作用为压在受力隔板的键槽中的限位键上部，使之不可弹出，保持稳定状态。
权利要求1.一种自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置，包括灭火剂容器、阀门、阀门芯，灭火剂容器上端的阀门内同轴安装有阀门芯，在阀门上还安装有压力表及喷嘴，其特征在于在灭火剂容器上部的阀门颈部径向水平固装有一固定圈，在该固定圈上与灭火剂容器同轴外套有外壳，在外壳内的灭火剂容器阀门芯上同轴安装启动装置，该启动装置控制阀门芯喷出灭火剂。
2.根据权利要求I所述的自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置，其特征在于所述启动装置的结构为在外壳内上部水平固装有一受力隔板，在该受力隔板上边的外壳上固装有一压圈，在对应阀门芯上端的受力隔板及压圈上导向套装有一挺杆，该挺杆下端与阀门芯上端接触部位固装有一压板，在受力隔板与压板之间的挺杆上外套有一弹簧，在受力隔板与压圈之间径向制有一限位键槽，在对应该限位键槽的挺杆上制有一楔形槽，该楔形槽的楔形面朝上；在该限位键槽内依次导向安装有一限位键及导热顶块，限位键的前端制有与挺杆的楔形槽相配合的楔形端，导热顶块同轴安装在限位键后面的限位槽内，该导热顶块通过导线与温控器相连。
专利摘要本实用新型涉及一种自动扑灭汽车机舱火灾的灭火装置，包括灭火剂容器、阀门、阀门芯，灭火剂容器上端的阀门内同轴安装有阀门芯，在阀门上还安装有压力表及喷嘴，其特征在于在灭火剂容器上部的阀门颈部径向水平固装有一固定圈，在该固定圈上与灭火剂容器同轴外套有外壳，在外壳内的灭火剂容器阀门芯上同轴安装启动装置，该启动装置控制阀门芯喷出灭火剂。本装置整体结构简单，设计科学合理，通过温控器控制灭火装置的启动，通过锁销控制灭火剂的喷洒，可有效监控机舱内的温度范围，及时自动地启动灭火装置实施灭火，提高了汽车的安全性，减少了财产损失。
文档编号A62C3/07GK202506024SQ20122002218
公开日2012年10月31日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日
发明者于志伟 申请人:于志伟