专利名称：可抗高温的消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车，尤其涉及一种可抗高温的消防车。
背景技术：
在火灾中，由于离火源越近，温度就越 高，消防人员无法忍受如此高的温度，消防车的轮胎会爆破，发动机也会因为温度太高而不能正常工作，因此目前使用的消防车救火时只能远距离灭火，人和车都不能靠近火源，灭火效果差。
实用新型内容本实用新型针对不足，提供一种使用效果好的可抗高温的消防车。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种可抗高温的消防车，包括车架，车架上面设有驾驶室、设备室和水罐，设备室内设有加压泵，加压泵与水罐相通，水罐带有注水口，其特征是，驾驶室和设备室均带有双层中空外壳，驾驶室前面连接有抗高温中空钢化挡风玻璃，驾驶室顶壁外面固定安装有可控调节支架，可控调节支架上安装有射水枪，射水枪通过输水管道与加压泵相连通；设备室内固定安装有发动机，车架下面连接有履带传动系统，履带传动系统与发动机传动相连；水罐顶壁连通有进气减压口。本实用新型中的行进装置采用了履带传动系统，使消防车能够深入火场，驾驶室和设备室均带有双层中空外壳，能够保证消防人员和设备不受高温影响，使本实用新型能够近距离救火，所以使用效果好。
图I为本实用新型的结构示意图。附图中I、履带传动系统；2、车架；3、双层中空外壳；4、抗高温中空钢化挡风玻璃；5、可控调节支架；6、射水枪；7、发动机；8、加压泵；9、输水管道；10、进气减压口 ；11、水罐；12、注水口 ；13、设备室；14、驾驶室。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。一种可抗高温的消防车，如图I所示，包括车架2，车架2上面设有驾驶室14、设备室13和水罐11，设备室13内设有加压泵8，加压泵8与水罐11相通，水罐11带有注水口12，驾驶室14和设备室13均带有双层中空外壳3，驾驶室14前面连接有抗高温中空钢化挡风玻璃4，驾驶室14顶壁外面固定安装有可控调节支架5，可控调节支架5上安装有射水枪6，射水枪6通过输水管道9与加压泵8相连通；设备室13内固定安装有发动机7，车架2下面连接有履带传动系统1，履带传动系统I与发动机7传动相连；水罐11顶壁连通有进气减压口 10，进气减压口 10既能保证消防车正常工作，避免因水罐11内水位下降形成负压，又能在水罐11内的水因温度升高造成气压增大时自动排气泄压。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1. 一种可抗高温的消防车，包括车架(2)，车架(2)上面设有驾驶室(14)、设备室(13)和水罐(11)，设备室(13 )内设有加压泵(8 )，加压泵(8 )与水罐(11)相通，水罐(11)带有注水口( 12)，其特征是，驾驶室(14)和设备室(13)均带有双层中空外壳(3)，驾驶室(14)前面连接有抗高温中空钢化挡风玻璃(4)，驾驶室(14)顶壁外面固定安装有可控调节支架(5)，可控调节支架(5 )上安装有射水枪(6 )，射水枪(6 )通过输水管道(9 )与加压泵(8 )相连通；设备室(13)内固定安装有发动机(7)，车架(2)下面连接有履带传动系统(1)，履带传动系统(I)与发动机(7)传动相连；水罐(11)顶壁连通有进气减压口(10)。
专利摘要一种可抗高温的消防车，包括车架，车架上面设有驾驶室、设备室和水罐，设备室内设有加压泵，加压泵与水罐相通，水罐带有注水口，驾驶室和设备室均带有双层中空外壳，驾驶室前面连接有抗高温中空钢化挡风玻璃，驾驶室顶壁外面固定安装有可控调节支架，可控调节支架上安装有射水枪，射水枪通过输水管道与加压泵相连通；设备室内固定安装有发动机，车架下面连接有履带传动系统，履带传动系统与发动机传动相连；水罐顶壁连通有进气减压口。本实用新型中的行进装置采用了履带传动系统，使消防车能够深入火场，驾驶室和设备室均带有双层中空外壳，能够保证消防人员和设备不受高温影响，使本实用新型能够近距离救火，所以使用效果好。
文档编号A62C27/00GK202777544SQ201220378059
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者侯圣春 申请人:侯圣春