专利名称：一种远程供水系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于消防装置技术领域，涉及一种远程供水系统。
背景技术：
远程供水系统是利用大流量潜水泵将水源充足的海水、湖泊水供送给大流量加压泵组，由大流量加压泵进行加压后，利用大口径输送软管向远距离的需水终端供水，可广泛应用于大型火场的远程消防供水支援工作，也可以用于城市、干旱地区远程输送饮用水工作和洪涝灾害的远距离排水工作，是日益严峻的消防工作愈来愈必须的有力消防装备。目前，国内外远程供水系统尚存在以下问题未能很好解决:1、供水系统核心组件液压潜水泵组及加压泵组使用时放置、组合耗时、耗力，不能迅速有效地展开消防供水工作。具体来说，目前，国内外采用可装卸集装箱方式结构的远程供水系统，是将供水系统核心组件加压泵组和液压泵组组装在可装卸的集装箱内，集装箱放置在带有大型吊机的货车底盘上。工作时，车辆先赶到水源附近，再使用大型吊机将集装箱吊下，并稳定放置后才可展开工作。这样，整个吊卸过程将比较缓慢，放置、组合耗时、耗力，不能迅速有效地展开消防供水工作，这将极大地延缓了火灾现场的救援工作。2、供水系统受机动车辆的外廓尺寸限制，供水流量较小，供水性能较差。另外，国内外远程供水系统还采用大型平板车装载各一台可独立行走的加压泵车和液压潜水泵车，受限于机动车辆的外廓尺寸限制，该结构使平板车上装载的加压泵车和潜水泵车体积较小，加压泵和潜水泵不能配置大体积大功率的发动机，致使消防泵因输入功率的限制，吸水、供水流量较小，对于特大型火灾的后勤供水能力欠缺。3、用于供水系统载体的汽车底盘发动机功率不能充分利用，造成资源浪费。以上两种结构，均将用于装载供水系统的货车底盘仅用于输送使用，在供水工作开始后，供水系统的加压泵组及液压潜水泵组动力均需要单独的发动机提供，这就需要系统配置功率相对更大的独立发动机，而作为载体的货车底盘在此时则只能放置一边，底盘动力不能充分利用，搁置浪费。4、液压潜水泵的使用地域范围有限。目前，对液压潜水泵投放水中的过程，国内外供水系统一般采用人工搬运潜水泵并投入水中的方式，或者采用陆地行走车辆及车载吊机投放的方式。人工搬运投放过程，费时费力，甚至操作人员必须进入水中操作；采用陆地行走车辆及车载吊机投放，对于泥沙、松软、浅滩等地况，车辆不能接近水源，更不能直接驶入水中，吊机无法将潜水泵投入水中，潜水泵仍需人工下水投放，而且，在地处悬崖深潭的情况，操作人员下水投放，甚至存在生命危险。
发明内容本实用新型的目的是提供了一种远程供水系统，大大降低远程供水系统操作难度，操作更方便、使用更快捷，极大地拓宽远程供水系统的取水范围，实现全地形工作的大流量远程供水功能。本实用新型所采用的技术方案是，一种远程供水系统，包括供水系统载体，厢体固定在供水系统载体的底盘大梁上，厢体内安装有独立发动机、加压消防泵、进出水管路、液压油泵、液压卷盘、操作与控制系统；其中，独立发动机与加压消防泵通过连轴器相连，进出水管路与加压消防泵的进水口及出水口相连，一起构成本车的远程供水加压系统，远程供水加压系统与操作与控制系统连接；液压油泵通过取力器、传动轴与供水系统载体的载体发动机相连，液压油泵还通过管路与液压阀组、液压卷盘、液压尾板相连，一起构成本车液压系统，液压系统与操作与控制系统连接，液压尾板安装在厢体后端；厢体后端顶部放置全地形水陆两用液压潜水泵车；全地形水陆两用液压潜水泵车以自走式全地形水陆两用车为载体。本实用新型的特征还在于，全地形水陆两用液压潜水泵车由全地形水陆两用车、车载吊机、吊机绞盘、液压潜水泵组成，全地形水陆两用车上设置有车载吊机，车载吊机通过吊机绞盘与液压潜水泵连接，液压卷盘与液压潜水泵连接。供水系统载体为二类汽车底盘。厢体为阶梯式结构。液压尾板为液压升降式尾板或液压斜坡式尾板。本实用新型的可应用于对大型火场的远程消防供水支援和城市、干旱地区远程输送饮用水，也可以用于洪涝灾害的远距离排水工作。具有如下的优点:1.本实用新型将供水系统的核心组件液压泵组、加压消防泵、液压潜水泵合理集成在汽车底盘上，结构紧凑，无需进行吊卸、连接液压泵组和加压消防泵模块，即可迅速展开供水操作。供水操作省时省力，更适应与消防救援工作。2.本实用新型将供水系统采用独立发动机和底盘发动机双动力驱动供水系统工作，充分利用现有资源，而且供水能力更加优异。3.本实用新型将供水系统采用全地形水陆两用车,使吸水工作不受任何地形限制，极大地拓宽了远程供水系统的使用范围。4.本实用新型潜水泵车采用车载吊机投放或车辆悬挂投放潜水泵的方式，使吸水操作更省力、更安全。5.液压泵组采用原车发动机动力，所以独立发动机只提供加压泵组的动力，因此，在同等空间尺寸内安装的大功率独立发动机只负责向加压消防泵提供动力，这就意味着，和国内外同类产品相比，本装置供给加压消防泵的动力更大，供出压力水流量更大，供水距离更远，性能更佳。6.全地形水陆两用车的车载吊机折叠后卧置其上，既降低整个系统外廓尺寸，又降低了系统重心高度，使系统行驶更加快捷、平稳。到达工作区域后，主车后部的液压尾部展开，全地形水陆两用车可快速地驶入水源地域，迅速展开供水工作，极大地节省了其它供水系统到达现场后的二次组织时间。
[0026]图1是本实用新型远程供水系统的结构示意图。图2是本实用新型液压尾板一种实施例使用时的状态图。图3是本实用新型液压尾板另一种实施例使用时的状态图。图4是本实用新型中全地形水陆两用液压潜水泵车使用状态图。图5是本实用新型中全地形水陆两用液压潜水泵车另一使用状态图。图中，1.供水系统载体，2.厢体，3.独立发动机，4.加压消防泵，5.进出水管路，
6.液压油泵，7.液压卷盘，8.全地形水陆两用液压潜水泵车，9.车载吊机，10.全地形水陆两用车，11.液压尾板，12.吊机绞盘，13.液压潜水泵，14.操作与控制系统，15.连轴器，16.传动轴，17.取力器，18.液压阀组，19.载体发动机。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。本实用新型远程供水系统的结构，如图1所示，包括供水系统载体1，供水系统载体I为二类汽车底盘，并提供液压油泵6动力；厢体2固定在供水系统载体I的底盘大梁上，厢体2为阶梯式结构；厢体2内部安装有独立发动机3、加压消防泵4、进出水管路5、液压油泵6、液压卷盘7、操作与控制系统14。其中，独立发动机3与加压消防泵4通过连轴器15相连，并为加压消防泵4提供动力，进出水管路5与加压消防泵4的进水口及出水口相连，一起构成本车的远程供水加压系统，并通过操作与控制系统14控制进行相应工作；液压油泵6通过取力器17、传动轴16与供水系统载体I的载体发动机19相连，并由供水系统的载体发动机19提供动力，液压油泵6通过管路与液压阀组18、液压卷盘7、液压尾板11相连，一起构成本车液压系统，并通过操作控制系统14控制进行相应工作；液压尾板11安装在厢体2后端，液压尾板11为液压升降式尾板或液压斜坡式尾板。厢体2后端顶部放置全地形水陆两用液压潜水泵车8 ;全地形水陆两用液压潜水泵车8以自走式全地形水陆两用车10为载体，全地形水陆两用车10既可以在丘陵、沙地、浅滩等地况自由行走，也可在水中游走。全地形水陆两用液压潜水泵车8由全地形水陆两用车10、车载吊机9、吊机绞盘12、液压潜水泵13组成，全地形水陆两用车10上设置有车载吊机9，车载吊机9上通过吊机绞盘12与液压潜水泵13连接。由供水载体发动机19提供液压油泵6动力，利用液压卷盘7输送压力油驱动液压潜水泵13工作，并驱动液压尾板11工作。工作时，全地形水陆两用车10利用液压尾板11从供水系统载体I的底盘上开下，并自行开往有自然水源的地方，利用车载吊机9将液压潜水泵13放置在水中，将自然水源初步加压后送往加压消防泵组入水口 ；加压泵组由独立发动机3和加压消防泵4、进出水管路5系统组成，由独立发动机3提供动力驱动加压消防泵4对液压潜水泵13输出的水源进行二次加压，并通过大口径输出口远程输出。安装在厢体2后部的液压尾板11既可以是液压升降式尾板，也可以是液压斜坡是尾板，其使用状态如图2、图3所示，平时其折叠收拢在厢体后端，工作时由液压油泵6提供动力展开，让厢体2顶部的全地形水陆两用液压潜水泵车8开下。全地形水陆两用液压潜水泵车8的车载吊机9的主臂为可折叠式结构，平时车载吊机9的主臂折叠后卧倒在全地形水陆两用液压潜水泵车8上，降低了整车外形和重心高度，工作时主臂垂直竖起，完成吊机的起吊任务。车载吊机9的前端设置有吊机绞盘12，既可以直接利用车载吊机9的主臂将装载在其上的液压潜水泵13吊至水面距地面不深的水源中，也可以利用吊机绞盘12将液压潜水泵13吊入离地面较深的水潭中。安装在全地形水陆两用液压潜水泵车8上的液压潜水泵13既可以被吊入水中使用，也可以悬挂在全地形水陆两用液压潜水泵车8的两侧，由水陆两用车驶入水中使用。本实用新型的使用过程是，在接到远程供水任务后，供水系统载体I迅速驶往水源地，在到达水源地域后，液压油泵6由供水系统载体I的发动机驱动工作，驱动后部液压尾板11展开，全地形水陆两用液压潜水泵车8从厢体2车顶驶下，不受任何地况限制，迅速驶至水源边上。当水面距地面较近时，利用车载吊机9吊臂将液压潜水泵13投入水中，当水面距地面较高时(如悬崖地况)，利用车载吊机9携带的吊机绞盘12将液压潜水泵13吊入水中，当水源接近陆地处水域较浅时，则将液压潜水泵13悬挂在全地形水陆两用车10上，由全地形水陆两用车10直接带入水源深处，然后利用主车液压油泵6提供的动力油，通过车载液压卷盘7输送，驱动液压潜水泵13进行吸水工作，同时，独立发动机3驱动加压消防泵4工作，将液压潜水泵13组供入的大流量压力水进行二次加压后远距离供出。本实用新型有效解决了常规远程供水系统核心组件二次组合费时、费力的问题，并极大拓宽了供水地形范围，使系统可在任何复杂环境下迅速展开远程供水工作，同时，本系统充分利用现有动力资源，使远程供水能力进一步的得到了提高，实现了操作更方便、使用更快捷，全地形、大流量、远距离的供水功能。
权利要求1.一种远程供水系统，其特征在于，包括供水系统载体(1)，厢体(2)固定在供水系统载体(I)的底盘大梁上，所述厢体(2)内安装有独立发动机(3)、加压消防泵(4)、进出水管路(5)、液压油泵(6)、液压卷盘(7)、操作与控制系统(14); 其中，所述独立发动机(3)与加压消防泵(4)通过连轴器(15)相连，进出水管路(5)与加压消防泵(4)的进水口及出水口相连，一起构成本车的远程供水加压系统，远程供水加压系统与操作与控制系统(14)连接； 所述液压油泵(6)通过取力器(17)、传动轴(16)与供水系统载体(I)的载体发动机(19)相连，液压油泵(6)还通过管路与液压阀组(18)、液压卷盘(7)、液压尾板(11)相连，一起构成本车液压系统，液压系统与操作与控制系统(14)连接，所述液压尾板(11)安装在厢体(2)后端； 所述厢体(2)后端顶部放置全地形水陆两用液压潜水泵车(8);全地形水陆两用液压潜水泵车(8)以自走式全地形水陆两用车(10)为载体。
2.根据权利要求1所述的一种远程供水系统，其特征在于，所述全地形水陆两用液压潜水泵车(8)由全地形水陆两用车(10)、车载吊机(9)、吊机绞盘(12)、液压潜水泵(13)组成，所述全地形水陆两用车(10)上设置有车载吊机(9)，车载吊机(9)通过吊机绞盘(12)与液压潜水泵(13 )连接，所述液压卷盘(7 )与液压潜水泵(13 )连接。
3.根据权利要求1所述的一种远程供水系统，其特征在于，所述供水系统载体(I)为二类汽车底盘。
4.根据权利要求1所述的一种远程供水系统，其特征在于，所述厢体(2)为阶梯式结构。
5.根据权利要求1所述的一种远程供水系统，其特征在于，所述液压尾板(11)为液压升降式尾板或液压斜坡式尾板。
专利摘要本实用新型公开了一种远程供水系统，包括供水系统载体，厢体固定在供水系统载体的底盘大梁上，厢体内安装有独立发动机、加压消防泵、进出水管路、液压油泵、液压卷盘、操作与控制系统；独立发动机与加压消防泵通过连轴器相连，进出水管路与加压消防泵的进水口及出水口相连，远程供水加压系统与操作与控制系统连接；液压油泵通过取力器、传动轴与供水系统载体的载体发动机相连，液压油泵还通过管路与液压阀组、液压卷盘、液压尾板相连，液压系统与操作与控制系统连接，液压尾板安装在厢体后端；厢体后端顶部放置全地形水陆两用液压潜水泵车。大大降低远程供水系统操作难度，操作更方便快捷，极大地拓宽远程供水系统的取水范围。
文档编号A62C27/00GK202961609SQ20122066817
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者刘军, 贾长来, 程继国 申请人:陕西银河消防科技装备有限公司