一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车的制作方法
【专利摘要】一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，包括：半挂式卡车头、车载车体、控制室、工作床、车载水箱、前后液压起升装置、车载存储容器ⅠⅡ和消防水枪；工作床与车载车体由九十度回转装置连接；车载水箱安装在工作床前部，内有水箱水泵，水箱水泵通过水箱水管和消防水带与车载存储容器Ⅰ相连；前后液压起升装置为多缸式椭圆截面液缸，两液压起升装置之间由顶部的支撑杆连接；车载存储容器Ⅰ和Ⅱ为半开口存储容器，车载存储容器Ⅰ内设有容器水泵，容器水泵通过水管Ⅰ和消防水带Ⅰ与车载存储容器Ⅱ相连，车载存储容器Ⅱ上设有消防水泵和消防水枪，车载存储容器Ⅱ底部外面设有四根钢索与车载存储容器Ⅰ连接。有益效果是：水压稳定，操作方便。
【专利说明】一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车
【技术领域】
[0001]本发明属于消防设备领域，尤其涉及高层建筑外部喷水灭火救援车。
【背景技术】
[0002]现有技术中，举高车辆在扑救高层建筑火灾中发挥了一定作用。举高车辆的不足是:扑救的高度有限，对10m以上的高层建筑几乎无能为力。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术的不足，设计一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，以解决超高层建筑火灾应急救援的问题。
[0004]本发明采用的技术手段如下:
[0005]一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，包括:半挂式卡车头和车载车体，半挂式卡车头和车载车体连接，其特征在于:
[0006]所述超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车还包括:工作床、控制室、车载水箱、前液压起升装置、后液压起升装置、车载存储容器1、车载存储容器II和消防水枪；
[0007]所述工作床是与车载车体等宽等长的平台，工作床安装在车载车体上，工作床与车载车体之间由九十度回转装置连接，工作床能做九十度回转；
[0008]所述控制室安装在工作床后部，控制室内设有控制器；
[0009]所述车载水箱安装在工作床前部，位于液压起升装置前面，车载水箱内设有水箱水泵，水箱水泵在车载水箱内半沉降式设置，水箱水泵扬程为80m以上，水箱水泵与水箱水管相连，水箱水管与消防水带相连，消防水带与车载存储容器I相连，水箱水管上设有水箱水泵单向阀门；
[0010]所述前液压起升装置和后液压起升装置均为多缸式椭圆截面液缸，多缸式椭圆截面液缸为逐层串联组成，各层完全起升后的高度为80m以上，前液压起升装置和后液压起升装置安装在工作床上，位于控制室和车载水箱之间，前液压起升装置和后液压起升装置之间的距离为I?2个车载存储容器I的宽度，前液压起升装置和后液压起升装置之间由设在液压起升装置顶部的支撑杆连接，支撑杆是直杆；
[0011]所述车载存储容器I和车载存储容器II为半开口存储容器，所述车载贮存容器I内设有容器水泵，容器水泵在车载存储容器I内半沉降式设置，容器水泵扬程为八十米以上，容器水泵与水管I相连，水管I与消防水带I相连，消防水带I与车载存储容器II相连，水管I上设有容器水泵单向阀门，所述车载存储容器I在非工作状态时放置在支撑杆下方的工作床上；所述车载存储容器II上设有消防水泵，所述消防水枪设置在车载存储容器II上部，消防水泵通过水管与消防水枪连接，水管上设有消防水泵单向阀门，车载存储容器II上部与前后两组液压起升装置顶部的支撑杆连接，车载存储容器II外侧面设有四根钢索与车载存储容器I连接，钢索长度为80m ；
[0012]所述九十度回转装置、前液压起升装置、后液压起升装置、水箱水泵、容器水泵和消防水泵通过电缆线与控制室内的控制器连接，控制器与电源相连。
[0013]本发明所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述车载存储容器II上部的消防水枪为一个以上，各个消防水枪通过分流管与消防水泵连接，分流管包括分流总管和分流支管，分流总管与消防水泵连接，各分流支管分别与对应的消防水枪连接，分流总管上设有单向阀门，消防水枪单向阀门设在分流支管上。
[0014]本发明所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述车载水箱内的水箱水泵和车载存储容器I内的容器水泵最少为两组，每组水泵独立工作。
[0015]本发明所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述消防水带非工作状态时卷放在车载存储容器I外两侧的消防水带存放箱内。
[0016]本发明所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述多缸式椭圆截面液缸的每层油缸高度为8m，共设10层以上油缸。
[0017]本发明所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述车载水箱内设有维修室，维修室上部安装有便于维修人员进入车载水箱内进行维修的维修门。
[0018]本发明所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述为电源应急供电救援车。
[0019]与现有技术比较，本发明的有益效果是:
[0020]1、车载工作床与车载车体之间采用90度回转装置连接，使整个装置工作稳定性高；通过多缸液压起升装置将车载存贮容器及水枪提升至高空，同时通过车载水箱、存储容器I和存储容器II内的水泵形成一套完备的稳压水系统，使灭火介质水能喷至180m以上。
[0021]2、能自行行驶，能快速到达火场，进行灭火降温和营救工作，能缩短对超高层火灾救援时间，减少或避免高楼层火灾中群死群伤的现象；
[0022]3、该车工作原理简单，设备操作方便，便于生产，便于广泛推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本发明的超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车结构示俯视示意图。
[0024]图2是本发明的超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车工作状态示意图。
[0025]图3是本发明的超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车侧视示意图。
[0026]图4是图1的A-A剖面结构放大示意图。
[0027]图5是图1的B-B剖面结构放大示意图。
[0028]图6是图2的C-C剖面结构放大示意图。
[0029]其中:1、控制室，2、车载水箱，3、半挂式卡车头，4、消防水带存放箱，5、消防水带11，6、前液压起升装置，6’、后液压起升装置，7、车载液压支撑脚，8、车载贮存容器I，9、车载贮存容器II，10、容器水泵，11、水箱水泵单向阀门，12、消防水枪单向阀门，13、水管接头，
14、分流管，15、消防水枪，16、九十度回转装置，17、钢索，18、工作床，，1、车载车体，20、水箱水管，21、支撑杆，22、消防水带I，23、水箱水泵，24、消防水泵，25、水管I。
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0031]如图1-图6所示，超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，包括:半挂式卡车头3、车载车体19、控制室1、工作床18、车载水箱2、前液压起升装置6、后液压起升装置6’、车载存储容器I 8、车载存储容器II 9和消防水枪15 ;半挂式卡车头3和车载车体19连接；工作床18安装在车载车体上，工作床18与车载车体之间由九十度回转装置16连接，工作床18能做九十度回转；控制室I安装在工作床18后部，控制室I内设有控制器；车载水箱2安装在工作床18前部，位于液压起升装置前面，车载水箱2内设有两台水箱水泵23，水箱水泵23在车载水箱内半沉降式设置，水箱水泵23扬程为八十米以上，水箱水泵23与水箱水管20相连，水箱水管20与消防水带I 22相连，消防水带I 22与车载贮存容器I 8相连，水箱水管20上设有水箱水泵单向阀门11，每台水箱水泵独立工作，车载水箱2内设有维修室，维修室上部安装有便于维修人员进入车载水箱内进行维修的维修门；前液压起升装置6和后液压起升装置6’为多缸式椭圆截面液缸，多缸式椭圆截面液缸每层油缸高度为8m，共19层油缸串联，全部起升后高度超过150m(8*18 = 152m)，可对150m以上的高层建筑进行喷水灭火工作，前液压起升装置6和后液压起升装置6’安装在工作床18上，位于控制室I和车载水箱2之间，前液压起升装置6和后液压起升装置6’之间的距离为2个车载存储容器I的宽度，前液压起升装置6和后液压起升装置6’之间由设在液压起升装置顶部的支撑杆21连接；车载存储容器I 8和车载存储容器II 9为半开口存储容器，车载车载存储容器I容积设为2mX2mX2m，车载存储容器I 8内设有两台容器水泵10，容器水泵10在车载存储容器I内半沉降式设置，容器水泵10扬程为八十米以上，其额定流量为40L/s以上，容器水泵10与水管I 25相连，水管I 25与消防水带II 5相连，消防水带II 5与车载存储容器II 9相连，水管I 25上设有单向阀门，每台容器水泵10独立工作，车载存储容器I 8在非工作状态时放置在支撑杆21下方的工作床18上；存储容器II容积设为1.5mXl.5mXl.5m,车载存储容器II 9上设有消防水泵24，车载存储容器II 9上部设置有四个消防水枪15，每个消防水枪15最小流量为5L/s，四个消防水枪15通过分流管14与消防水泵连接，分流管14包括分流总管和分流支管，分流总管与消防水泵连接，各分流支管分别与对应的消防水枪15连接，分流总管上设有单向阀门，消防水枪单向阀门12设在分流支管上，车载存储容器II 9上部与前后两组液压起升装置顶部的支撑杆21连接，车载存储容器II 9外侧面设有四根钢索17与车载存储容器I 8连接；九十度回转装置16、前液压起升装置6、后液压起升装置6’、水箱水泵24、容器水泵10和消防水泵24通过电缆线与控制室内的控制器连接。消防水带非工作状态时卷放在车载存储容器I外两侧的消防水带存放箱4内。
[0032]工作时，超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车自行行驶至火灾现场，九十度回转装置16动作，将工作床18旋转九十度后，车载液压支撑脚7将整个车身固定，然后两组液压起升装置起升，液压起升装置顶部的支撑杆21带着车载存储容器II 9升高至发生火灾楼层高度，同时车载存储容器II上的四根80m钢索17带动车载存储容器I 8提升，消防水带被拉直；此时车载水箱2内水箱水泵23工作将水抽至车载存储容器I 8内；当水充满车载存储容器I 8时，车载存储容器I内容器水泵10工作，将水抽至车载存储容器II 9内；当水充满车载存储容器II 9时，车载存储容器II内消防水泵24工作，将水经由消防水枪15喷射至发生火灾处。
[0033]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，包括:半挂式卡车头(3)和车载车体(19)，半挂式卡车头(3)和车载车体(19)连接，其特征在于: 所述超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车还包括:工作床(18)、控制室(I)、车载水箱(2)、前液压起升装置(6)、后液压起升装置(6’)、车载存储容器I (8)、车载存储容器II (9)和消防水枪(15)； 所述工作床(18)是与车载车体(19)等宽等长的平台，工作床(18)安装在车载车体(19)上，工作床(18)与车载车体(19)之间由九十度回转装置(16)连接，工作床(18)能做九十度回转； 所述控制室(I)安装在工作床(18)后部，控制室(I)内设有控制器； 所述车载水箱(2)安装在工作床(18)前部，位于液压起升装置前面，车载水箱(2)内设有水箱水泵(23)，水箱水泵(23)在车载水箱内半沉降式设置，水箱水泵(23)扬程为八十米以上，水箱水泵(23)与水箱水管(20)相连，水箱水管(20)与消防水带I (22)相连，消防水带I (22)与车载存储容器I (8)相连，水箱水管(20)上设有水箱水泵单向阀门(11)； 所述前液压起升装置(6)和后液压起升装置出’)均为多缸式椭圆截面液缸，多缸式椭圆截面液缸为逐层串联组成，各层完全起升后的高度为80m以上，前液压起升装置(6)和后液压起升装置出’)安装在工作床(18)上，位于控制室(I)和车载水箱(2)之间，前液压起升装置(6)和后液压起升装置出’)之间的距离为I?2个车载存储容器I (8)的宽度，前液压起升装置(6)和后液压起升装置出’)之间由设在液压起升装置顶部的支撑杆(21)连接，支撑杆(21)是直杆； 所述车载存储容器I (8)和车载存储容器II (9)为半开口存储容器，所述车载存储容器I (8)内设有容器水泵(10)，容器水泵(10)在车载存储容器I (8)内半沉降式设置，容器水泵(10)扬程为80m以上，容器水泵(10)与水管I (25)相连，水管I (25)与消防水带II (5)相连，消防水带II (5)与车载存储容器II (9)相连，水管I (25)上设有容器水泵单向阀门，所述车载存储容器I (8)在非工作状态时放置在支撑杆(21)下方的工作床(18)上；所述车载存储容器II (9)上设有消防水泵(24)，所述消防水枪(15)设置在车载存储容器II (9)上部，消防水泵(24)通过水管与消防水枪(15)连接，水管上设有消防水枪单向阀门(12)，车载存贮容器II (9)上部与前后两组液压起升装置顶部的支撑杆(21)连接，车载贮存容器II O)外侧面设有四根钢索(17)与车载贮存容器I (8)连接； 所述九十度回转装置(16)、前液压起升装置￠)、后液压起升装置(6’)、水箱水泵(24)、容器水泵(10)和消防水泵(24)通过电缆线与控制室(I)内的控制器连接，控制器与电源相连。
2.根据权利要求1所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述车载存储容器II O)上部的消防水枪(15)为一个以上，各个消防水枪(15)通过分流管(14)与消防水泵(24)连接，分流管(14)包括分流总管和分流支管，分流总管与消防水泵(24)连接，各分流支管分别与对应的消防水枪(15)连接，分流总管上设有单向阀门，消防水枪单向阀门(12)设在分流支管上。
3.根据权利要求2所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述车载水箱内的水箱水泵(23)和车载存储容器I (8)内的容器水泵(10)最少为两组，每组水泵独立工作。
4.根据权利要求3所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述消防水带非工作状态时卷放在车载存储容器I (8)外两侧的消防水带存放箱(4)内。
5.根据权利要求4所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述多缸式椭圆截面液缸的每层油缸高度为8m，设10层以上油缸。
6.根据权利要求5所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述车载水箱(2)内设有维修室，维修室上部安装有便于维修人员进入车载水箱内进行维修的维修门。
7.根据权利要求6所述一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车，其特征在于:所述电源为应急供电救援车。
【文档编号】A62C27/00GK104353206SQ201410664110
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】李钰, 蔡世杰, 李梦楠 申请人:大连交通大学