电动救援装置的制造方法
【专利摘要】一种电动救援装置，包含一驱动单元、一固定于该驱动单元的定位单元、一连接于该驱动单元的传动单元，及一定位于该定位单元上的壳盖单元。该驱动单元包括一围绕出一容置空间的壳体、一容置于该容置空间中的马达，及一连接于该马达的驱动轴。该驱动轴是穿设于该定位单元的一定位板上，而该壳盖单元则定位于该定位板上而围绕该驱动轴，当该马达带动该驱动轴转动时，该传动单元的一传动轮会随着该驱动轴一同旋转，使该电动救援装置沿该绳索的延伸方向移动，或者拖拉该绳索，以将电力转换为动能来辅助救援工作。
【专利说明】
电动救援装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种救援设备，特别是涉及一种电动救援装置。
【背景技术】
[0002]每当灾害发生时，救难人员总是需要携带繁多且笨重的装备，并冒着生命危险前往最前线进行抢救生命、物资运送、地形勘查，或高空作业等等工作。以登山客失足坠谷的救援为例，救难人员除了携带自身装备外，尚需背负沉重的救援器材，到达事故现场时已消耗大量体力，又必须立即展开抢救行动。而利用滑轮组架设拖拉系统将伤患救出，不仅费时，更需消耗大量人力。又如台风灾害造成溪水暴涨，民众受困于溪流对岸，救难人员必须先将横渡绳打抛至溪流对岸，完成架设横渡绳后，必须以人力方式爬绳索至溪流对岸，再将受困民众以吊挂人力拉回。
[0003]有鉴于以上所述的种种待救援场合，以及单纯利用人力救援的缺点，发明人身为救难人员深刻体会灾难救援时的种种困难与危险，因而经过反复思考研究及实验，希望能开发出一种体积较小而便于携带，并可利用电力产生动能而辅助救援行动，以安全实施救援的救援装置。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种体积小而便于携带，并可利用电力辅助救援行动的电动救援装置。本发明电动救援装置，包含一驱动单元、一固定于该驱动单元上的定位单元、一连接于该驱动单元的传动单元，及一定位于该定位单元上的壳盖单元。
[0005]该驱动单元包括一围绕出一容置空间的壳体、一容置于该容置空间中的马达、一设置于该容置空间中并用于提供该马达转动所需电力的电源，及一连接于该马达并穿伸至该容置空间外的驱动轴。该电源提供该马达电力，使该马达旋转时，该驱动轴是由该马达带动而旋转，借此将该电源的电力转换为旋转动能。
[0006]该定位单元是固定于该驱动单元的壳体上，并包括一具有一呈贯穿状的轴孔及至少一与该轴孔相间隔的吊挂孔的定位板，及至少一吊挂于该吊挂孔的勾环。该轴孔是供该驱动单元的驱动轴穿设，而该定位板则供该壳盖单元定位连接。该勾环得以吊挂物品、实施救援的人员本身，或者直接吊挂待救援的人员。
[0007]该传动单元连接于该驱动单元的驱动轴上，并包括一套设于该驱动轴上的传动轮，及一缠绕于该传动轮的绳索。该传动轮能随着该驱动轴转动，并将该驱动轴的旋转动能传出，并通过该绳索来改变动能的方向，以配合需求而确实利用该驱动轴的转动动能。
[0008]该壳盖单元是定位于该定位单元上，并包括一可拆卸地盖设于该定位单元的定位板上，并与该定位板共同界定出一容室的外盖。该外盖具有一基板部、一自该基板部的外周缘弯折延伸的环绕部、一贯穿该环绕部的第一绳孔，及一贯穿该环绕部且与该第一绳孔相间隔的第二绳孔，缠绕于该传动轮的绳索的两端是分别经该第一绳孔及该第二绳孔穿出该容室。
[0009]进行救援行动时，实施救援的人员在先行利用该绳索而确定该绳索的延伸方向后，只要启动该马达而使该马达带动该驱动轴转动，该传动轮则会随着该驱动轴一同旋转，并相对于该传动轮上的绳索而移动，借此使该电动救援装置沿该绳索的延伸方向移动，也能使该绳索移动而进行拖拉或垂放。因此，救援人员得以在该勾环上吊挂物资而运送物资，或者将自己吊挂于该勾环上，通过该电动救援装置的移动而移动，不需耗费过多的体力即能移动至特定地点而进行救援。
[0010]本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0011]较佳地，前述的电动救援装置，其中该传动单元的传动轮具有一个轮体部，及一个套设于该轮体部的外周缘的止滑部。较佳地，前述的电动救援装置，其中该传动轮的止滑部为具有高磨擦系数的材质，或形成有多数锥状咬绳结构。较佳地，前述的电动救援装置，其中该定位单元还包括一个连接于该定位板上，并与该传动轮的外周缘切齐的第一凸块，而该壳盖单元还包括一设置于该外盖的基板部的内侧面，且位置对应该第一凸块的第二凸块，该绳索缠绕于该传动轮并由该传动轮带动时，该第一凸块及该第二凸块分别以平行该传动轮的轴向的方向顶抵该绳索，引导该绳索的缠绕而防止该绳索重叠缠绕于该传动轮。较佳地，前述的电动救援装置，其中该壳盖单元还包括一个可更换地设置于该容室中并围绕该传动轮的内罩，该内罩用于配合该绳索的绳径而限位该绳索，并具有两个呈贯穿状，且位置分别对应该外盖的该第一绳孔及该第二绳孔的通孔。
[0012]较佳地，前述的电动救援装置，其中还包含一个与该驱动单元电连接，并能控制该驱动单元动作的控制单元，该控制单元包括一个与该驱动单元的马达电连接的控制器，及一个设置于该驱动单元的壳体上，且与该控制器电连接的操作界面，该操作界面用于对该控制器输入指令，使该控制器控制该马达的旋转。较佳地，前述的电动救援装置，其中该控制单元还包括一个与该控制器信息连接，并能对该控制器输入指令的遥控器。较佳地，前述的电动救援装置，其中该控制器能控制该马达的启闭、转速，及转向。较佳地，前述的电动救援装置，其中还包含一个用于将该壳盖单元连接于该定位单元的连接单元，该连接单元包括至少一个用于将该壳盖单元的外盖固定于该定位单元的定位板上的固定件，及至少一个用于限制该外盖固定于该定位板上的位置的限位件。较佳地，前述的电动救援装置，其中该固定件为一个螺丝、一个铆钉、一个插销，或一个卡勾。本发明的有益效果在于:相对于现有的缓降机或者救援器材，该电动救援装置的体积较小而便于携带，且能通过该马达的旋转，将电力转换为能带动该传动轮转动的旋转动能，并利用所述转动动能使该电动救援装置移动，或者使该绳索移动，达成利用电力辅助救援行动的功效。
【附图说明】
[0013]图1是一立体分解图，说明本发明电动救援装置的一实施例；
[0014]图2是一正视图，说明该实施例的一定位单元及一壳盖单元；
[0015]图3与图4皆是示意图，说明该壳盖单元的一内罩；
[0016]图5是一立体分解图，说明该壳体单元的外盖组装的方式；
[0017]图6是一正视图，辅助图5说明该外盖组装后的情况；
[0018]图7是一剖视图，说明该外盖盖设于该定位单元的一定位板的情况；
[0019]图8是一示意图，说明该实施例的传动单元的一绳索在进行升降作业时的设置方式；
[0020]图9是一示意图，说明通过该实施例进行升降救援的情况；
[0021]图10是一示意图，说明通过该实施例进行横渡作业的情况；及
[0022]图11是一示意图，说明通过该实施例进行拖拉作业的情况。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明:
[0024]参阅图1，为本发明电动救援装置的一实施例，该实施例包含一驱动单元1、一固定于该驱动单元I上的定位单元2、一连接于该驱动单元I的传动单元3、一定位于该定位单元2上的壳盖单元4、一与该驱动单元I电连接并能控制该驱动单元I动作的控制单元5，及一用于将该壳盖单元4连接于该定位单元2的连接单元6。
[0025]该驱动单元I包括一围绕出一容置空间100的壳体11、一容置于该容置空间100中的马达12、一设置于该容置空间100中并用于提供该马达12转动所需电力的电源13，及一连接于该马达12并穿伸至该容置空间100外的驱动轴14。该电源13提供该马达12电力，使该马达12旋转时，该驱动轴14是由该马达12带动而旋转，借此将该电源13的电力转换为旋转动能。要特别说明的是，在该马达12运作时，若是该马达12的扭力不符需求，亦可配合连接一减速器(图未绘示)，以减少该马达12的转速而提高扭力。
[0026]该定位单元2是固定于该驱动单元I的壳体11上，并包括一具有一呈贯穿状的轴孔211及多个分别与该轴孔211相间隔的吊挂孔212的定位板21、多个吊挂于这些吊挂孔212的勾环22，及一连接于该定位板21上的第一凸块23。该轴孔211是供该驱动单元I的驱动轴14穿设，而该定位板21则供该壳盖单元4定位连接。要特别说明的是，该定位板21上所穿设的每一个吊挂孔212，皆可吊挂一个勾环22，使用者能依据救援行动上的使用需求，在特定位置的吊挂孔212吊设足够数量的勾环22，并非仅能如同图1挂设两个勾环22。
[0027]该传动单元3是连接于该驱动单元I的驱动轴14上，并包括一套设于该驱动轴14上的传动轮31，及一缠绕于该传动轮31的绳索32。该传动单元3的传动轮31具有一轮体部311，及一套设于该轮体部311外周缘的止滑部312，而该止滑部312为具有高磨擦系数的材质，或形成有多数个锥状咬绳结构，使该绳索32缠绕于该传动轮31的止滑部312时能产生强大的摩擦力，借此避免该传动轮31空转而无法带动该绳索32的情况。
[0028]参阅图1与图2，该壳盖单元4是定位于该定位单元2上，并包括一可拆卸地盖设于该定位单元2的定位板21上的外盖41、一可更换地设置于该容室400中并围绕该传动轮31的内罩42，及一设置于该外盖41且位置对应该第一凸块23的第二凸块43。该外盖41与该定位板21共同界定出一容室400，并具有一基板部411、一自该基板部411的外周缘弯折延伸的环绕部412、一贯穿该环绕部412的第一绳孔413，及一贯穿该环绕部412且与该第一绳孔413相间隔的第二绳孔414。其中，该第二凸块43是设置于该外盖41的基板部411的内侧面，而该内罩42具有两个呈贯穿状，且位置分别对应该外盖41的该第一绳孔413及该第二绳孔414的通孔421。
[0029]参阅图3与图4并配合图1，由于进行救援工作所使用的该绳索32，在市面上可购得有数种绳径不同的特定规格，该内罩42盖设于该定位板21上时，是用于配合该绳索32的绳径而限位该绳索32，使该绳索32能平均缠绕于该传动轮31上。而为了配合尺寸规格固定的该外盖41，使该内罩42定位于该定位板21后，能容纳于该外盖41与该定位板21所围绕的容室400中，无论配合何种绳径的该绳索32，该内罩42的外尺寸皆相同，并能容纳于该容室400中。其中，该内罩42是通过改变厚度的方式来配合限位各种绳径的该绳索32。如图3所示地，采用绳径较粗的该绳索32时，则该内罩42的厚度较薄，使该内罩42的内壁面能贴紧缠绕于该传动轮31上的绳索32。而如图4所示地，采用绳径较如图3所示要细的绳索32时，该内罩42的厚度较厚，以配合绳径较细的绳索32，同样使该内罩42的内壁面贴紧缠绕于该传动轮31上的绳索32。
[0030]参阅图5并配合图1，当该绳索32以所需圈数平均缠绕于该传动轮31并由该内罩42限位后，则能将该外盖41组装于该定位板21。该连接单元6包括多个用于将该壳盖单元4的外盖41固定于该定位单元2的定位板21上的固定件61。其中，每一固定件61为一螺丝、一铆钉、一插销，或一^^勾。在本实施例中，是以这些固定件61为多个卡勾的情况来进行说明，这些卡勾是先固定于该定位板21上，而该外盖41的环绕部412形成有多个配合这些卡勾的凸出段419，这些凸出段419可分别勾设于这些卡勾而完成该外盖41的组装。其中，以这些卡勾勾设该外盖41时，能便于自该定位板21拆卸该外盖41，但在实际使用时，为了避免该外盖41自该定位板21上脱落而影响该实施例的运作，是如图6所示地，采用这些限位件62来定位该外盖41，以防止该实施例运转时因该外盖41脱落而造成该绳索32松脱的情况。要特别说明的是，如图5及图6所示仅为其中一种将该外盖41固定于该定位板21的方式，这些固定件61亦能采用螺丝或者卯钉来固定该外盖41，只要该外盖41设计有配合的结构，且能确保该外盖41不会在使用时脱落即可，不以上述的固定方式为限。
[0031]参阅图7并配合图1，当该外盖41确实安装于该定位板21上时，缠绕于该传动轮31的绳索32的两端是分别通过这些通孔421，再分别自该第一绳孔413及该第二绳孔414穿出该容室400。而该定位单元2的该第一凸块23，及该壳体11单元的该第二凸块43会分别以平行该传动轮31轴向的方向顶抵该绳索32，借此引导该绳索32的缠绕。另外，配合呈各种绳径的该绳索32时，搭配对应的该内罩42能产生限位该绳索32的作用，防止该绳索32重叠缠绕于该传动轮31，以确保该绳索32能顺畅地顺着该传动轮31的转动而卷动，且不至于发生打结的情况而影响该实施例的运作。
[0032]重新参阅图1，该控制单元5包括一与该驱动单元I的马达12电连接的控制器51、一设置于该驱动单元I的壳体11上且与该控制器51电连接的操作界面52，及一与该控制器51信息连接，并能对该控制器51输入指令的遥控器53。该操作界面52及该遥控器53皆能用于对该控制器51输入指令，使该控制器51控制该马达12的旋转。其中，该控制器51能控制该马达12的启闭、转速，及转向。
[0033]该实施例在使用上可配合该绳索32的延伸方向，提供升降、横渡、拖拉、吊挂、斜升、斜降等多向作用，以进行救援动作或输送物资。参阅图8并配合图1，需要利用该实施例进行升降的动作时，必须先将该绳索32以所需圈数缠绕于该传动轮31上，配合该止滑部312的摩擦系数，以及该马达12所能产生的扭力，使该绳索32与该传动轮31的止滑部312间产生足够的摩擦力，以使该传动轮31能确实带动该绳索32，并确实将该绳索32的一端固定于一相对高点，使该绳索32的另一端位于一相对低点，以确定该实施例运作时的行进方向。接着，只要通过该控制单元5的操作界面52进行操作，开启该马达12并且设定该马达12的转向，即能使该实施例沿着该绳索32的延伸方向而爬升或者下降。
[0034]参与图9，例如一使用者8需要利用该实施例进行升降移动时，可将这些勾环22直接吊挂于该使用者8，而该使用者8则能通过如图1所绘示的该控制单元5的操作界面52，或者是该遥控器53而进行操作，以通过改变该马达12转向的方式，控制该使用者8随着该实施例顺着该绳索32而移动的方向，达成进行升降移动的目的。其中，该实施例所提供的升降功能，能配合进行例如坠谷救援、高楼升降、纵向运送物资等等的救援行动。配合这些勾环22的设置，无论是将该实施例吊挂于待救援者或者进行救援者的身上，皆能发挥通过电力所转换的动能而辅助救援行动的功效。况且，由于相对于现有的缓降机或者救援器材，该实施例的体积较小而便于携带，利于所述的进行救援者携带，并能减少因携带笨重设备而造成的体力消耗，使所述的进行救援者能前往环境较为严峻的地点进行救援。
[0035]参阅图10并配合图1，除了进行升降移动外，该实施例也能提供横向移动的功能。如图10所示，通过该实施例进行横向移动而运送多件物资91时，必须先将该绳索32的两端分别固定，使该绳索32呈横向延伸，接着使该传动轮31搭接于该绳索32上，再将该外盖41盖设于该定位板21上而完成前置作业。完成前置作业后，将这些物资91吊挂于这些勾环22上，同样能通过该控制单元5的操作界面52或该遥控器53，开启该马达12并设定该马达12的转向，当该马达12旋转而使该传动轮31转动，该传动轮31则会因着和该绳索32的摩擦力而沿着该绳索32移动，使该实施例进行横向移动，并达成运送这些物资91的目的。其中，该实施例所提供的衡向移动功能，能配合进行例如河谷物资运送，或者受困人员撤离等等的救援行动。
[0036]参阅图11并配合图1，利用该实施例拖拉物品或者人员时，先将该定位板21的至少一吊挂孔212固定于一例如树枝的固定物92上，以确保该实施例能固定于特定的位置，而不会因受到外力而移动。接着，将该绳索32以所需圈数缠绕于该传动轮31上，再搭配该内罩42 (绘示于图3及图4)或盖上该外盖41，该绳索32的另一端则固定于欲拖拉的物品93或者人员(图中未绘示)上，接着只要先行设定好该马达12的旋转方向，并开启该马达12而使该传动轮31转动，该绳索32则会由该传动轮31所带动，以拖拉固定于该绳索32的一端的物品93或者人员。通过上述的拖拉动作，例如可适用于坠崖人员的救援，或者向上搬运救援物资等等的救援工作。另外，若是改变该马达12的旋转方向，亦能进行垂降该物品93或者人员的救援工作。使用者可依据需求改变马达12的旋转方向，利用该实施例达成拖拉或者上升、垂降的动作，辅助特定救援行动的执行。
[0037]要特别说明的是，由于该实施例能确实利用该马达12的旋转，将该电源13的电力转换为转动动能，并通过该传动轮31将旋转动能以该止滑部312与该绳索32产生连动，借此使该实施例沿着该绳索32位移，或使该绳索32相对于该传动轮31卷动而移动。当利用该实施例的移动，或者该绳索32的移动而进行救援工作时，则能通过电力所转换而成的旋转动能来辅助救援行动，以减少进行救援者的体力消耗。而配合该遥控器53得以远端进行操作的功能，在待救援人士无法主动操作该实施例时，更能克服操作上的限制而由进行救援者远端进行操作。因此，进行救援者携带该实施例而前往救援时，除了具有便于携带而减少体力消耗的优点，亦能通过电力所转换的旋转动能来辅助救援行动，并能进行远端操作而应对存在有操作困难的场合，无论进行各种特殊环境的救难，或者各种场合的物资运送，皆能通过该实施例发挥良好的救援效益。
【主权项】
1.一种电动救援装置，其特征在于:该电动救援装置包含: 一个驱动单元，包括一个围绕出一个容置空间的壳体、一个容置于该容置空间中的马达、一个设置于该容置空间中并用于提供该马达转动所需电力的电源，及一个连接于该马达，且能由该马达带动旋转，并穿伸至该容置空间外的驱动轴； 一个定位单元，固定于该驱动单元的壳体上，并包括一个具有一个呈贯穿状的轴孔及至少一个与该轴孔相间隔的吊挂孔的定位板，及至少一吊挂于该吊挂孔的勾环，该轴孔是供该驱动单元的驱动轴穿设； 一个传动单元，连接于该驱动单元的驱动轴上，并包括一个套设于该驱动轴上的传动轮，及一个缠绕于该传动轮的绳索；及 一个壳盖单元，定位于该定位单元上，并包括一个可拆卸地盖设于该定位单元的定位板上，并与该定位板共同界定出一个容室的外盖，该外盖具有一个基板部、一个自该基板部的外周缘弯折延伸的环绕部、一个贯穿该环绕部的第一绳孔，及一个贯穿该环绕部且与该第一绳孔相间隔的第二绳孔，缠绕于该传动轮的绳索的两端是分别经该第一绳孔及该第二绳孔穿出该容室； 当该马达带动该驱动轴转动时，该传动轮随着该驱动轴一同旋转，并相对于缠绕在该传动轮上且至少一端固定的绳索而移动。2.如权利要求1所述的电动救援装置，其特征在于:该传动单元的传动轮具有一个轮体部，及一个套设于该轮体部的外周缘的止滑部。3.如权利要求2所述的电动救援装置，其特征在于:该传动轮的止滑部为具有高磨擦系数的材质，或形成有多数锥状咬绳结构。4.如权利要求1所述的电动救援装置，其特征在于:该定位单元还包括一个连接于该定位板上，并与该传动轮的外周缘切齐的第一凸块，而该壳盖单元还包括一设置于该外盖的基板部的内侧面，且位置对应该第一凸块的第二凸块，该绳索缠绕于该传动轮并由该传动轮带动时，该第一凸块及该第二凸块分别以平行该传动轮的轴向的方向顶抵该绳索，弓丨导该绳索的缠绕而防止该绳索重叠缠绕于该传动轮。5.如权利要求1所述的电动救援装置，其特征在于:该壳盖单元还包括一个可更换地设置于该容室中并围绕该传动轮的内罩，该内罩用于配合该绳索的绳径而限位该绳索，并具有两个呈贯穿状，且位置分别对应该外盖的该第一绳孔及该第二绳孔的通孔。6.如权利要求1所述的电动救援装置，其特征在于:该电动救援装置还包含一个与该驱动单元电连接，并能控制该驱动单元动作的控制单元，该控制单元包括一个与该驱动单元的马达电连接的控制器，及一个设置于该驱动单元的壳体上，且与该控制器电连接的操作界面，该操作界面用于对该控制器输入指令，使该控制器控制该马达的旋转。7.如权利要求6所述的电动救援装置，其特征在于:该控制单元还包括一个与该控制器信息连接，并能对该控制器输入指令的遥控器。8.如权利要求7所述的电动救援装置，其特征在于:该控制器能控制该马达的启闭、转速，及转向。9.如权利要求1所述的电动救援装置，其特征在于:该电动救援装置还包含一个用于将该壳盖单元连接于该定位单元的连接单元，该连接单元包括至少一个用于将该壳盖单元的外盖固定于该定位单元的定位板上的固定件，及至少一个用于限制该外盖固定于该定位板上的位置的限位件。10.如权利要求9所述的电动救援装置，其特征在于:该固定件为一个螺丝、一个铆钉、一个插销，或一个卡勾。
【文档编号】A62B1/08GK105963867SQ201510717217
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年10月29日
【发明人】潘逸华
【申请人】潘逸华